中華華晨 V6 這款 SUV 自去年作為首發車型在廣州國際車展期間出盡風頭，不僅被評為最好首發車型獎，也獲得瞭主流媒體集體點贊。是什麼原因受到業內外人士的如此關註呢？因為不僅僅它是與寶馬共線生產並具有寶馬的影子，更重要的是它是華晨中華品牌全新智能制造工廠的首款產品。近日，擎哥受邀參加瞭華晨中華 V6 在 " 咩咩 " 城舉辦的區域試駕活動，親身體驗瞭它的質感與智能。
擎哥身邊的朋友聊天時開玩笑說，如果開車著車跟在我後面，第一眼看去還以為這真是一臺 V6 的 6 缸車。其實吸引眼球的並不是 V6 尾標，而是華晨中華 V6 魁梧的身姿，寬大且硬朗的造型確實看著很霸氣，或許是設計師深知國內消費者的愛好，拿出這樣的作品也並不令人意外。到底華晨中華 V6 這款 SUV 如何，下面擎哥就給大傢做個詳細的解析。
超凡動力系統 盡享駕馭激情
先說動力部分，我們試駕的是頂配自動旗艦車型，動力系統由寶馬技術支持的華晨全新 BM15TD 發動機 + 菲亞特技術 7 速雙離合變速箱組成，其可靠性與耐久性均達到國際一流水平。華晨中華全新研發的 BM15TD 發動機，由 BMW 提供技術支持，即便是在復雜路面也能給予每位駕駛者充分的自信。發動機集合燃油經濟、輕量化、最大功率 110Kw，最大扭矩 220N · m，1600rpm 便可釋放出最大扭矩。來自菲亞特技術的 DCT 變速箱，給予發動機功率控制策略使得選換擋更加快捷平順，7 個前進檔位，速比范圍更快，將發動機動力性能完美發揮。整體表現在同級別自主車型裡面表現中規中矩，受限於排量更加偏向中高速的輸出模式，給人似曾相識的感覺，低扭較弱但在滿足日常使用的情況下並不是那麼不能被接受。
華晨中華 V6 同級別最大尺寸的輪轂和輪胎擁有著驚人的操控優勢，發動機在直線加速時，能明顯感受到動力在源源不斷地傳遞到抓地力較強的輪胎上，獲得令人熱血沸騰的駕駛體驗，讓駕乘者盡情徜徉於風景如畫的春日裡，在碧波藍天下盡展風姿。
極致底盤調校 縱享駕駛樂趣
華晨中華 V6 不但擁有出色的動力總成，還有國際一流的底盤調校，來自寶馬與麥格納聯手打造的雙通道麥弗遜前懸架、多連桿獨立後懸架，輕量化的設計在減輕自重的同時大大降低簧下質量，操控性能得以有效提升。一路上擎哥感覺在直線加速、顛簸路段，華晨中華 V6 不僅表現出足夠的穩定性和精準操控性，還將顛簸路面的縱向震動完全吸收，面對任何路況都能輕松應對，隨時隨地享受師承德系標準的駕駛樂趣。
在安全駕駛輔助方面，華晨中華 V6 所搭載的博世 ESP 車身穩定系統、TPMS 胎壓監測系統、ABS 防抱死系統等豐富的安全輔助配置為車輛操控和安全提供最大化保證。在面對緊急過彎時，華晨中華 V6 搭載的 ESP 電子車身穩定系統及時介入，賦予瞭駕駛者十足的信心。ARM 防翻滾系統的為駕乘者保駕護航，輕量化的減重科技搭配響應迅速的動力輸出與緊湊精準的轉向，讓華晨中華 V6 在跨越不同路況時都可保持良好的行車穩定性，讓駕駛者時刻保持從容與瀟灑。
越級智聯系統 樂享智控生活
作為華晨中華全新國際化智能制造平臺的首款重磅車型，寶馬提供的技術支持讓華晨中華 V6 天生葆有著豪華車的基因氣質。華晨中華 V6 還攜手人工智能巨頭科大訊飛，專屬定制智能語音 3.0 系統，精準語音控制替代手動操作，徹底解放雙手。此外，遠程控制、三屏智能互聯、分屏顯示等功能，讓駕乘者與外界無憂智聯，暢享安全旅途。
內飾方面，更多的展現出運動氣息，尤其是中控臺的造型，為瞭迎合中間大屏設計，做出瞭更多簡化設計 , 三輻式方向盤造型倒是很運動，但是真皮材質略硬一些，握感不是很舒適，多功能按鍵豐富，而且佈局合理易上手操作。華晨中華 V6 還擁有同級別最寬的車身尺寸，寬敞的乘坐空間足以媲美中大型 SUV。此外，華晨中華 V6 還配置瞭超大面積可開啟全景天窗，春天的陽光透過寬大的天窗照射到車內，宛如行駛中的日光房，讓每一段路途都更加愜意而難忘。
總結：經過擎哥一天的試駕體驗，覺得華晨中華 V6 的整體品質還是能令人滿意的，從同級別配置與性能調校方面來看，都做到領先水平，雖然有些小問題依然存在，但是都不足以傷大雅，況且不足 15 萬的價格區間能買到 " 寶馬 " 品質的車型，這點應該是德系車型粉絲的福音。
