自主品牌中比亞迪的成長速度可謂是一騎絕塵，尤其是王朝系列的每一款車型都備受矚目，這次搶瞭頭條的是比亞迪王朝系列重點車型宋 DM，宋 DM 是一款擁有純電，油電混合兩種模式的新能源城市 SUV。這款車型也是比亞迪 "542 戰略 " 中的重點車型，這款國產自主緊湊級 SUV 有著叫板進口豪華跑車的超能力，4.9 秒零到百公裡，電控 4 驅系統，百公裡油耗 2 升油以下，工信部給到的百公裡油耗僅為 1.4 升每百公裡。
從外觀來看，宋 DM 與汽油版本外觀設計差別不大，前臉用一條粗獷的鍍鉻飾條貫穿車頭，中網與進氣部分為正反梯形組成，中間則呈現出 "X" 造型。與汽油版本不同的是，DM 版本上並沒有用雙色配色前臉，更加突出的則是前面提到的鍍鉻裝飾，中網標識，車燈采用瞭大量的藍色元素，更加突出瞭新能源車型的特征。
車身側面兩段式俯沖腰線的勾勒營造出運動感，熏黑車頂與車身顏色形成反差很是時尚。C 柱部分明顯的 "542" 標識彰顯的宋 DM 的身份，猶如時尚青年手中的大牌包包一樣紮眼。車尾尾燈造型給我留下深刻印象，設計好像宋朝將領的鎧甲中頭盔裝飾，犀利威武。但是最拉風的還是車尾標識，宋 DM 高調地將百公裡加速 4.9S 烙印在車尾，像是在警示後車不好隨意超車。在這次試駕編隊行駛路段中，有一臺奔馳大 G 橫穿車隊企圖超越，在頭車領隊的帶領下，車隊一腳油門揚長而去，大 G 車主半天回不過神，透過車窗看到車主表情，都能想到他的臺詞是：" 這車怎麼這麼可以快。"
內飾部分同樣采用瞭雙色內飾設計，大量采用軟性材質包裹，提升瞭內飾質感，佈局緊湊而富有設計感，細節之處的藍色點綴隨時提醒駕駛員本車的屬性是 DM。真皮座椅顯得非常豪華舒適同時具有較好的包裹性，並主副駕駛席都配有座椅加熱，通風功能。由於 DM 的電機組設計在座椅下方，所以習慣將座椅調的很低 " 躺著 " 開車的朋友需要適應一下宋 DM 的坐姿瞭。宋 DM 較之汽油版增加瞭後排空調出風口很是實用，細節的改變代表著車企是否真的考慮消費者的用車感受，在這一點給比亞迪手動點贊。
自主品牌目前從外觀設計到內飾用料都肩比合資車型，而科技配置則是合資車型成本給不到的。宋 DM 搭載瞭比亞迪智能行車服務系統（雲服務），通過網絡，實現瞭地圖發送功能、遠程解鎖、充電可見、車況檢測、遠程預約開啟空調等功能，其中這個預約空調開啟功能最是實用，出發前便可打開空調，進入車內不再有進 " 桑拿房 " 的感受。車內配有 PM2.5 綠凈系統，可以實時監測車內外空氣質量，快速降低車內 PM2.5 與異味。講真，此次試駕宋 DM 真的沒有聞到刺鼻的新車味熏得頭暈眼花。遙控駕駛功能就像個大玩具瞭，宋 DM 的車鑰匙采用瞭推蓋式手機的設計理念，白色鑰匙由亞克力材質包括，設計感很好，但是在材質的選擇上塑料感太過明顯，推開滑蓋便可看到遊戲機手柄一樣的十字按鍵，可在可視范圍 10 米內，實現遠程遙控車輛出庫、入庫、移位等功能。宋 DM 配備 8 英寸高清電容屏及開放式 CarPad 安卓車載系統，通過 CarPad，駕乘者可在車內輕松實現網頁瀏覽、網購、視聽娛樂、遊戲、第三方導航等功能，此次試駕比亞迪就在車隊休息時組織瞭試駕媒體用 CarPad 聯機 " 打農藥 "。這塊 8 英寸顯示屏還可以通過全車多處攝像頭顯示 360 度全景影像，影像采用無信號損失的數字輸出模式，還可通過方向盤上的功能鍵切換視角無死角呈現車輛四周路況。
宋 DM 的核心還是他的動力總成，這款車有兩種駕駛模式，即純電與油電混動模式。作為一款插電式混合動力車型，消費者最關心的便是續航與充電的問題瞭，比亞迪宋 DM 在純電模式下續航達到 80 公裡，這個數據還是混動車型中還是不錯的成績，當然在滿載，路況等因素下會有一些影響，但在行駛中收油門踏板或是剎車的時候車輛會進入能量回收狀態為車輛充電。80 公裡的續航對於城市上下班代步來說基本夠用，兩天充一次電基本就是 0 油耗上下班，周末出遊用到 HEV 油電混動模式也是足夠。說到充電宋 DM 就比較厲害瞭，共支持三種充電方式除瞭比較常規的充電樁與壁掛式充電盒，宋 DM 還可實現傢用插頭便可為車輛充電，相對前兩種傢用電源充電時間會長一些。除瞭充電宋 DM 還配有移動電站，車主可用自帶的轉接設備轉為普通二 / 三孔插排，實現對外部用電器放電。放電電壓為 220V 傢用電壓，最大帶載能力為 3.3kVA。可為電磁爐、電冰箱等傢用電器及沖擊鉆等電動工具供電，滿足多種使用需求，對於我最想要就是將一臺咖啡機安裝在車內，隨時隨地可以喝到現磨咖啡。當電池電量較低且車輛處於 P 檔狀態時，車輛控制系統智能控制發動機向電池進行充電，滿足車輛對外放電需求，延長外部用電器使用時間。
比亞迪宋 DM 配備 " 四驅雙模 "，四驅的意思就是全是電控四驅，雙模的意思就是混動 HEV 和純電 EV 兩種模式，除此之外，大傢可能大傢還聽過三擎，意思就是一個汽油發動機，加上前後各一個永磁電動機。宋 DM 上搭載的是一款 1.5T 渦輪增壓發動機，最大 154 馬力，最大扭矩為 240 牛 · 米。並且前後兩個電機，前後橋的電機參數相同，最大 150 馬力，最大扭矩為 250 牛 · 米，系統綜合功率為 333 千瓦，扭矩為 740 牛 · 米，這個數據堪比一臺百萬級跑車瞭，所以才可以實現 4.9 秒的百公裡加速成績。
在駕駛中宋 DM 提供經濟模式與運動模式，如果開啟瞭 HEV+SPORT 模式深踩油門就真的迎合瞭一句網絡流行語 " 帶你飛 "，車子有如離弦之箭，嗖的飛出去瞭，身邊隻聽到電流聲，夾雜著一些汽油發動機轟鳴。這款車至今為止算得上 20 萬級別 SUV 加速最快的車型瞭，也確確實實在加速方面給駕駛者帶來瞭百萬級別的感受。如果有機會開車款車要註意一個問題，那就是剎車偏軟，一定要起步的時候去盡快適應剎車力，否則當心飛起來停不下來。宋 DM 定位於城市 SUV，底盤調教偏軟偏舒適，濾震效果不錯。
作為一款市面上同級最快車型，宋 DM 的價格更加誘人，作為新能源車型，國傢補貼後頂配車型售價 20.99 萬元，在質量上比亞迪的看傢本領便是 " 三電 " 核心技術（電池、電機、電控），而且比亞迪 5 年 15 萬公裡的質保也是給消費者的質量承諾。
