小夥伴們大傢好 ~ 我是朋克坤 ~
要說月初日內瓦車展驚艷到我的車，標致全新的 508一定要算一位。
顏值可以說是爆表瞭！
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先給你們瞄一眼，它長這樣：
不知道你們覺得咋樣，反正我是覺得它相當帥瞭！再來看看內飾：
無框車門、掀背式尾門、極具科技感的內飾都讓它很受關註，之前我們在盤點日內瓦車展上能買得起的車時，也給它留瞭一個位置，戳這裡查看：這幾臺車全球最新車型都會在國內上市，現在攢錢絕對來得及！
國產後 又要減配瞭！
當時我們曾經拋出瞭一個疑問：它在國產之後，會不會有" 本土化的減配 "？現在國產版的諜照在網上流傳出來瞭，從圖中以及我們得到的消息來看，我們已經修煉出" 神預言 "技能 ~
諜照來源於網絡 , 無框車門取消
根據目前最新的消息，國產之後的標致 508 會在軸距上增加 110mm（國產軸距 2850mm，歐版 2740mm）。但兩個非常吸睛的設計：無框車門和掀背式尾門，將無緣國產版的標致 508。
諜照來源於網絡，Bye~ 掀背式尾門 ~
標致 508 這樣的國產策略真的好嗎？起碼從我個人的角度來說，我覺得不是一個好事。
本來這次標致 508 在顏值上可以稱之為成功瞭，也順理成章的吊起瞭很多小夥伴的胃口。都期盼著國產之後，能夠扶著無框車門來找找轎跑的感覺呢 ~
無框車門確實帥 ~
現在這些已經落空，雖然之後國產版的標致 508 在外觀上還是那個樣子。可是少瞭點睛之筆，讓這臺轎跑也變成瞭一臺隻是長得還行的傢庭轎車而已。
若你不願向命運屈服，就想要那臺進口的原汁原味的標致 508來證明自己對它的愛。你就必須要付出額外的預算去滿足內心的那份執念。
喜歡原味的可要加錢的喲 ~
是不是覺得內心有點失落瞭？但這就是現實。
當然，如果我們站在廠傢的角度上來看，取消無框車門和掀背尾門都是在意料之中的。
首先，日內瓦車展上全新標致 508 的 First Edition（類似於搶先版）版本定價就合人民幣38 萬多，就算原汁原味去國產，價格也會不低。本來標致 508 在國內 B 級車市場上就沒存在感，要真是貴瞭，你會買？
其次，歐版和國產版雖然是同步研發的，但本身版本就不同，歐版代號 R83 E，國產代號 R83 C，也就是說人傢從根兒上就要造成差異化。國內版本更註重空間實用性，所以軸距加長。然後還得註意成本的控制，所以無框車門和掀背尾門全取消，不過，我個人覺得取消的可能還不止這兩個設計 ~
歐版代號 R83 E~
廠傢的用意能理解，但對於很多消費者來說，賣的便宜要歡迎，但減配就不能忍瞭。哪怕擺事實講道理，消費者照樣不認，而且邏輯很彪悍：減配 = 坑人！
就算內飾帥，可能也沒人買賬 ~
為什麼別人能減配 你不能減？
我們都知道，老三樣時代法系車能獨當一面的局面已經過去。當年以富康為代表的法系車，因為皮實耐用，在那個私傢車沒什麼選擇的年代確實吃香。
但時代變瞭，由於後來日系，美系，德系以及自主品牌都搞的風生水起（哪怕也有減配），讓消費者有瞭更多選擇，因此法系車也就失去瞭曾經的優勢。在這個兇殘的市場裡，法系車現在在國內就是一個大寫的 " 尬 " 字啊，全線都有頹勢 ~
以PSA 集團為例，2017 年雖然全球銷量不錯，但在國內銷量卻有著大幅下降。標致銷量降低 29.2%，最狠的 DS 居然暴跌 63.1%！
因此對於標致而言，國內市場的銷售壓力在 2018 年可以說是非常大的。那麼引進全新標致 508 絕對是它們挽回銷量的一個重要動作。可一廂情願並不證明就能力挽狂瀾，還得看市場吶 ~
目前國內非豪華品牌 B 級車市場，大致來說可以分兩派：
一派是商務范兒，以邁騰，帕薩特這種氣場穩重的車型為代表。
另一派主打年輕運動，比如新君威、還有 " 老牌兒 " 的阿特茲，甚至剛剛轉型的新凱美瑞和新雅閣也要往這方面發展，更不要說來勢洶洶的大眾全新 CC。
從這次的定位來說，標致 508 的對手明顯來自於後者，也就是面向年輕人。
曾經 " 中庸 " 的凱美瑞都這麼年輕瞭 ~
在價格差不多的情況下，通常來說，國內年輕人買車會更在乎的是品牌、顏值和個性。（動力操控對於大多數人來說，可能也不重要）
在品牌上，標致是完全沒法和大眾、別克、本田、豐田這幾個大咖相比的；顏值上可以說各有特點，屬於蘿卜白菜的問題，508 也沒有明顯優勢；唯獨能占優勢的，可能就是個性、與眾不同這一點瞭。
但國產之後，最有個性的無框車門設計沒瞭，整個車的競爭力自然也瞬間下降不少。這也讓它在競爭還沒開始就和其他對手有瞭差距。
如果不願買進口的，那就對著它解解饞吧 ~
如果之後在價格上再 Get 不到大傢的痛點，它的前景就可想而知瞭。因此全新標致 508 這次的本土化，在很多小夥伴眼裡前景堪憂，甚至被稱作實力作死。
動力據說是一樣的 ~
在日內瓦車展時，我曾經幻想，如果按照歐版的設計引進，就算進行本土化的加長，這臺車也還是有很多機會的。不過當希望落空之後，我也就不敢對這臺車有什麼幻想瞭。
哪怕你誕生於最新的平臺，哪怕用的是和歐版一樣的 1.6T+8AT 的動力系統，哪怕底盤調校的依然很棒，但在中國，這些可能都無濟於事 ~
在文章的最後，朋克坤也想和大傢探討一下，為什麼法系車在國內市場全線都賣不動，並混到如此田地？歡迎大傢在下方留言，我們一起來分析一下 ~
