還記得上一次自己感到十分滿足的那種感覺嗎？
咳咳咳，不是指做瞭不可描述之事之後的啦。比如物質（車）帶來的那種滿足感？然而我們常常陷入一個生活的怪圈，為瞭滿足自己而去努力獲得瞭一些物質後又發現自己想要更多來得到滿足 …… 欲望總是一個無底洞！
盡管如此，我們的生活中也會有一些東西非常特別。
努力獲得它們之後，你發現它們帶來的滿足感足夠讓自己開心，有瞭它們真是已經足夠棒，無所它求，僅此而已！生活節奏如此之快，何時能夠駐足好好珍惜已經具有的美好。
在那麼多經典車型中和那麼多汽車後市場能夠提供那麼那麼多改裝 " 玩具 " 的前提下，有沒有一些會讓你絕對滿足，別無它求呢？
比如下面要提到的這款 2007 款斯巴魯 WRX 對於佛羅裡達的 Andrew Johnson 來說就是這樣的一個存在。
這輛 " 老車 " 不僅一開始陪伴車主很長時間，走南闖北，也在日後的日子中融入瞭很多車主最喜歡的改裝風格。因此現在的它早已經是和車主本人處於完全契合的狀態。
首先是輪轂和輪胎。車主換上瞭一套 18 寸 TE37V 合金輪轂，同時搭配 Toyo R888 輪胎。不僅在外觀上任何方向都無死角，在性能匹配上也無可挑剔：配合 Air Lift Performance 3P 氣動懸掛套件後效果非常棒。
不幸的是，這臺心愛的車在一次追尾事故中引擎倉損毀比較嚴重。
然而車主並不願意拋棄常年陪伴自己的夥伴，這也讓車主下定決心幹脆借這個 " 機會 " 完全改裝一下動力系統。事實上整個 A 柱前的部分都經過車主的重鑄和自己設計。
比如整個中冷裝置的構型現在安裝在前面。這就是你可能註意到為什麼引擎艙上沒有經典的進氣口（這個引擎倉則是來自於 RS）。
外觀方面同時還有 Karlton 翼子板，STI 的前唇以及 APR splitter。
引擎本身損毀也比較嚴重，所以車主本人也對引擎進行瞭重鑄升級。
更換上一些強化部件後再進一步調校後，2.5L 的 EJ 可以咆哮出 517hp 的最大馬力。再搭配 6 速手動 STI 變速箱後簡直六的飛起。
車身側面為瞭和輪轂以及翼子板匹配，也將側裙進行瞭一些改造。車內如你所見，桶式座椅，防滾架等等已經表明，這隻是我一個人的玩具！
雖然這款車是這位車主動手的第一輛改裝車，改裝的過程中挫折和沮喪也是非常的多。
然而，現在呈現在大傢眼前的就是這樣一款超級棒的作品。而這第一個改裝作品也帶給瞭車主本人難以言盡的滿足感。
傾註瞭自己的熱情和想象的改裝作品帶給你滿足感可不是隻能短時間持續的那種快消品，這是他心中的 Masterpiece！
改裝清單
ENGINE
Manley Performance forged rods, pistons valvesprings, retainers; ACL race bearings; ACL Orbit oil pump; Ferrea valves; Brian Crower 272° cams; Killer B oil pickup; Torque Solution air pump delete; Perrin 3" turbo inlet and equal-length exhaust manifold; Grimmspeed external wastegate up-pipe; TiAL MVS wastegate, Q blow-off valve; Blouch Performance Dominator 3.5XT-R turbo; APS intercooler piping; ETS 4" intercooler core; IAG TGV deletes and fuel rails; 2,200cc DeatschWerks injectors; Radium Engineering surge tank with dual AEM 380 fuel pumps, APS coolant overflow; Crawford Performance oil/air separator; Gates Racing Kevlar timing belt; Grimmspeed electronic boost control solenoid, 4-bar map senso
DRIVETRAIN
Six-speed STI transmission swap; Exedy stage 1 clutch; ACT Streetlite flywheel; Driveshaft Shop aluminum driveshaft
ENGINE MANAGEMENT
Cobb Tuning Accessport V3 tuned by Motion Lab Tuning
FOOTWORK & CHASSIS
Air Lift Performance 3P kit; Perrin Anti-Lift kit; Whiteline rear lateral links and roll center adjuster
BRAKES
355mm Project Mu big brake kit with SCR-Pro front rotors and Bforce pads; STI Brembo rear calipers
WHEELS & TIRES
18x11" Volk Racing TE37V MKII wheels; 275/35R18 Toyo R888 tires; Project Mu Super Lock 7 lug nuts
EXTERIOR
Sedan front-end conversion; Karlton fender flares; HTautos side skirt extensions; custom canards; Mature rear diffuser; Voltex vortex generators; RS scoop-less hood; shaved roof; STI front lip; APR front splitter
INTERIOR
Status Racing GT-X carbon-fiber seats; Takata four-point harnesses; Grip Royal Ace steering wheel; hand-painted mural headliner; STI transmission surround, shifter; Defi gauges; Autopower Race four-point rollcage; Pioneer AVH-X4500bt head unit
