馬自達的小萬人迷 ——MX-5 將在明年春天登陸中國市場，限量銷售 500 臺，現在可以接受預訂，但確切價格還是未知。
對於 MX-5，車言論用戶們應該超級熟悉瞭，熟悉到可能都審美疲勞瞭，因為 YYP 去年這個時候帶領一群十多位車友成為瞭平行進口版 MX-5 的幸運車主，你們還在對中國版望穿秋水？我們已經準備慶祝提車一周年瞭 ……（傳送門：MX-5 帥氣提車篇）
上為軟頂敞篷，下為硬頂敞篷，誰更順眼？
當然，車還是會有些不同 —— 我們的平行進口 MX-5 是純正美國版，隻有軟頂，發動機 2.0L 一款，但有手動擋、自動擋可選。而“國行”的 MX-5 沒有軟頂，隻有 RF 硬頂敞篷版本，發動機還是 2.0L，但隻有自動擋，沒有手動擋。沒錯，重要事情說三遍 —— 沒有手動擋、沒有手動擋、沒有手動擋！
越是沒有，越要誘惑（刺激）一下大傢：
2.0L 自動擋，這不就和我的車一模一樣的動力系統麼 …… 沒錯，所以我不用試駕 RF，都可以跟大傢預告“國行”的 MX-5 開起來會怎樣。不過因為我自己的是軟頂，而 RF 是折疊硬頂，兩車的重量、重心、隔音、氣流等可能會有不同，所以再試 RF，對我評價中國版 MX-5 來說依然是有必要。
試車地點是我熟悉的日本築波賽道，試駕車有軟頂、有硬頂，有 2.0L 手動、自動，還有日本內銷的 1.5L 發動機，加上有我這個“車主代表”，可以說這是一次過摸透 MX-5 一切的最好機會。甚至除瞭量產版，我還得到瞭一個特殊的意外驚喜 ……
不得不說，雖然 MX-5 身上有很多“奇葩”設計，但放下一切牽掛，單純在賽道上開完一輛又一輛，確實是很快樂的，聽聽我的笑聲就知道瞭。
最後提醒一下我身邊那些蠢蠢欲動想要訂 MX-5 的朋友，我給你們的建議是：想清楚！別沖動！雖然 MX-5 是一臺好車，而且隨著 86/BRZ 停止進口，這樣的純種日系小跑車也愈發珍貴，但我還是要以“過來人”的身份告訴大傢：MX-5 非常不實用，而且自動擋的駕駛樂趣也確實比手動擋差好多。
買它當個玩具，以住傢為中心偶爾出去兜風，這很好；但如果買來想當上下班日常代步車，MX-5 的乘坐空間、尾廂實用性乃至駕駛樂趣程度，可能都未必能讓你滿意。至少我目前還是喜歡開手動擋的 BRZ，多過自動擋的 MX-5。
嗯嗯，站著說話不腰疼 ……
