如今買車的人越來越趨向年輕化，而追求個性又往往是年輕人的 " 本性 "，他們不喜歡買那些 " 大眾 " 的車型，並不是因為它們不好，而是因為 " 太俗 " 瞭。
同時，他們又不太喜歡買一些過於小眾的車型，畢竟小眾車還是會存在後期維修保養不便，不保值等問題。
對於這些人來說，他們更希望能買一輛 " 老司機 " 們都說好的車型，既能滿足傢用，又不失逼格，還個性滿滿。今天，就來給大傢推薦幾款不同價位中，符合上述年輕人口味的幾款車。
本田傑德這款車就是個非常有個性的車，說它是旅行車，卻有著一個 MPV 車型的造型；說它是 MPV，卻隻有普通緊湊型兩廂車的車身尺寸；說它是兩廂車，卻要比傳統兩廂車空間要大很大，尤其是後備廂空間，大的像個旅行車。
盡管它有些 " 四不像 "，但從目前市場上來看，很多追求個性又不失實用的年輕消費者開始接受瞭這樣一款大兩廂車型。
從外觀顏值上看，換裝瞭傢族風格進氣格柵的傑德，看上去很有層次感，車身側面的視覺效果也非常贊，原廠就有種 " 低趴 " 范兒。
現款傑德上的這臺本田 1.5T 地球夢發動機大傢都很熟悉瞭，比老款車型上那臺 1.8L 發動機強瞭不少。變速箱則還是那臺 CVT，主打平順性和燃油經濟性。
傑德最出色的肯定是要數它的空間表現瞭，傑德提供瞭 5 座和 6 座兩種車內佈局，如果是 6 座版車型，滿員時空間表現肯定談不上寬敞，但坐下 6 個成年人還是沒什麼問題的。
如果是 5 座版本，或者 6 座車型放倒第三排座椅後，後備廂表現還是比較令人滿意的，甚至不比那些緊湊型 SUV 的空間小。
從產品層面來看，越來越多的品牌開始發力這個市場，傑德的競爭對手也是越來越多，但它出色的空間表現以及動力表現，都是它跟對手抗爭的硬實力。
如果你買車時，傢裡人希望您買輛更實用的傳統三廂轎車，但你又希望能它能有些與眾不同，20 萬預算內，你可以考慮買輛斯柯達的速派。它有著寬敞的空間、巨大的後備廂，很高的性價比，就是一直叫好不叫座。
如今的速派有著非常不錯的顏值，比老款車型好看瞭不隻是一點半點，車身上銳利的線條讓它看上去力量感十足。
車尾造型雖沒有太多亮眼的設計，但辨識度很高，也很耐看。內飾沒有太多的新意，四平八穩的造型一如既往的大眾味，缺少瞭些年輕人喜愛的運動風。
由於它同樣是大眾 MQB 平臺下的一款中型車。所以在動力方面，依舊是我們非常熟悉的 1.4T、1.8T、2.0T 三款大眾傢族發動機，與之匹配的也是 DSG7 速雙離合變速箱。
雖然都是 7 速雙離合但它們並不一樣，1.4T 車型使用的是代號為 DQ200 的幹式雙離合變速箱，而 1.8T 和 2.0T 車型則使用代號為 DQ380 的 7 速濕式雙離合變速箱，論穩定性還是濕式更好一些。
它與傳統三廂車最大的不同，就是它采用瞭掀背式的車身結構，而這樣的優勢就是能獲得一個巨大個的後備廂，不僅開口大，空間表現在同級別中也是難尋對手。
相比老款速派來說，現款車型有著非常大的進步，顏值的提升也讓它成功的吸引瞭更多年輕消費者，同時大空間（乘坐空間 + 後備廂空間）的優勢也得以延續。
再加上目前終端市場上非常不錯的優惠力度，15 萬左右就能買到一輛大空間的合資中型車，也是個非常不錯的選擇。
如果你的預算更高，想買輛豪華但又低調的車型，雷克薩斯是一個非常值得推薦的品牌，它擁有與德系車同樣出眾的外觀、內飾設計和穩重的行駛風格，同時，它又兼備瞭日系車質量過硬的優點。
其中雷克薩斯 CT200h 算是其性價比最高的一款小車，剛剛進行瞭小改款不久的它，外觀風格整體向雷克薩斯最新的傢族化設計靠攏，使得這款車看起來更為大氣也更具時尚感。
內飾設計非常簡潔，在用料與做工上，盡管它作為雷克薩斯的入門級車型，但內飾的精致感並沒有打折扣，坐進車內，細膩的皮革和縫線以及舒適豪華的座艙都會給你非常不錯的體驗。
除瞭低調奢華的外表，它還有著一顆混動的心，全系均為混動車型的它搭載瞭最大功率 99 馬力，峰值扭矩 142 牛 · 米的 1.8L 阿特金森循環發動機，配以總功率 82 馬力（60 千瓦）/ 峰值扭矩 207 牛 · 米的電動機。
這個動力組合的表現對於一款尺寸不大的緊湊型車來說，應對日常城市駕駛顯得綽綽有餘。
對於混動車型來說，油耗自然也是關註的重點，之前實測 CT200h 在較為擁堵的城市中行駛，平均時速 22km/h，百公裡油耗為 5.26L，而在純高速路況下，這臺 1.8L 阿特金森發動機交出瞭 6.01 升 / 百公裡的高速路況油耗。不得不說，豐田這套出色的混動系統的確有著非常強大的節油能力。
作為豪華品牌車型中，入手成本最低的混動車型，它不僅在外觀上更符合當下年輕人的審美需求，混動技術也在同級別中遙遙領先。
盡管它在配置上與它的對手相比優勢不是很明顯。但在價格方面，22.90 萬元的起售價格拉也低瞭入手的門檻，有著非常不錯的性價比。
