套路太多,真心太少,不抄襲的眾泰 T500 依然是“樣子貨”?

03-09

" 隻有他們在眼面前閃來閃去的時候,才會被人看見。記憶不會去留住他們,他們會像潮濕的篝火上冒出的煙那樣,一絲絲飛散,盡管一時間很濃,很嗆人,但隻是過眼雲煙而已。"《魚王》

中國汽車工業飛速發展的近 20 年,大致可歸為仿制、技術、品牌三個階段。

如今國內汽車消費觀念是越來越圓熟,車友們在選購中國品牌也開始分 " 三六九等 " 瞭。第一梯隊有吉利、長安、上汽、長城,第二梯隊有廣汽、東風、比亞迪 …… 即使是定位三四線消費市場的自主品牌,也有寶駿、五菱等口碑不錯又形象正面的產品。消費者都不傻,車子這麼多,為何要選一個 " 山寨貨 "。

消費升級之下的中國汽車市場,已開啟瞭品牌的時代。

價格不再是人們選購產品的唯一考量,精神與文化層面的體驗,日益成為影響人們購買決策的關鍵因素。眾泰汽車現在最著急的事情隻有一件,就是甩掉 " 抄襲 " 的帽子,重建品牌口碑。因此,眾泰跳過瞭 " 技術 ",從 " 仿制 " 直接來到 " 做品牌 "。

" 山寨 " 成為眾泰最想撕掉,又難以撕掉的標貼

從 T 系列(T600、T700、T300)產品開始,眾泰汽車極力宣傳走 " 原創 " 路線,意圖撕掉因 SR 系列、大邁系列車型而粘上的 " 山寨王 " 標簽,實現品牌轉型。

眾泰 T500 發佈會現場,媒體同行向銷量經理小郭聊起 " 保時泰 "SR9 時,小郭迅速地撇清眾泰 T 系列和 SR、大邁系列的關系,態度可謂一刀兩斷,井水不犯河水。

T700 開啟眾泰汽車原創新時代

自然可以理解,眾泰意識到,靠 " 抄抄抄 " 賺快錢的時代一去不復返,那些山寨而來的設計不能獲得持續的關註,也滿足不瞭品牌的健康發展。在大傢眼中,像這樣的車企隻是茶餘飯後的笑談,過眼雲煙罷瞭。

雖然眾泰在產品規劃思路有所改變,陸續推出瞭 T 系列 " 原創 " 車型,但在潛在用戶心中,眾泰不牢靠的抄襲形象依然根深蒂固。惡果體現在 2017 年不斷下滑的銷量上,眾泰全年新車銷量同比下跌 4.8%,其中傳統燃油車總銷量下滑瞭 5.6%。

今年 3 月 7 日,眾泰為旗下又一款全新緊湊型 SUV T500 在杭州舉辦瞭一場史上規模最大的上市發佈會,現場邀請瞭近 300 傢媒體,重視程度可見一斑。

當然,T500 能得到如此 " 厚待 " 也在情理之中,畢竟這款新車具備瞭一切我們可以預知的元素,比如眾泰 2018 年的開年大作、" 原創 " 力作、國內 SUV 最大細分市場的新兵等等。

3 月 7 日,眾泰 T500 在杭州宣佈上市,起售價 6.98 萬元

SUV 市場產品紮堆,競爭激烈,後浪不斷推前浪,前浪卻也不是那麼容易被推走的。不可置否的是,第一眼看到眾泰 T500 時,就能知道它對市場的企圖心有多大——外表的確少瞭 " 抄襲 " 痕跡,可幾乎所有的 " 爆款 " 套路都堆砌在眾泰 T500 上,時尚的造型、懸浮式車頂、頗有檔次的內飾、全液晶顯示屏、懸浮中控大屏 ……

想走捷徑,往往走瞭彎路

這確實是一個看臉的世界,好在,這並不隻是一個看臉的世界,顏值的作用其實沒有想象中的那麼大。

對於一款有志向成為爆款的 SUV 新品,小鹿認為它不能徒有其表,而應當具備更多的開拓性、生命力、持續性,對品牌來說亦是如此。除瞭以上 " 套路 ",眾泰 T500 還有沒有更 " 走心 " 的東西呢?似乎沒有。

說起來,我們一直追求的 " 原創 " 究竟是什麼?

不是說換瞭一個沒有抄襲痕跡的殼就是 " 原創 "," 原創 " 更應該是一種 " 創造力 ",具備堅定的辨識度、自我革新力與持續性,涵蓋產品研發、設計和制造等領域,是需要正向研發的核心技術作支撐的。

小米作為國內電子產品手機領域的重要主力軍,從創業伊始,就一直堅持大規模投入核心技術研發。首款自主研發手機芯片澎湃 S1 正式發佈,成為全球第四傢同時擁有終端與芯片自主研發能力的企業。這個創新定位就是小米一直能在激烈市場競爭下保持領先者的所在。

而眾泰更多是把 " 原創 " 作為品牌向上轉型的宣傳噱頭,說到底並非真正的創造力。品牌向上談何容易,沒有真正的實力一切都是空中樓閣。

有媒體老師體驗眾泰 T500 冰雪試駕後,反映該車還是不好開,在底盤調校、轉向、剎車等方面仍有較大的提升空間。新車搭載 1.6L 和 1.5T 兩種動力,匹配 5MT/6AT 變速箱,共推出 7 款車型,指導售價為 6.98-12.38 萬元。

眾泰的短板是缺乏核心競爭力

按照眾泰 T500 面臨的競爭環境來看,想要在即將上市的寶駿 530、長安 CS55 等同級競品中突圍,難度不小。前面所述的種種 " 爆款 " 元素,市面上的同類車型一抓一大把,且不少競品在可靠性、細節品質、駕控穩定性方面更勝一籌。

另外,眾泰 T500 2700mm 的軸距隻能算中規中矩,配置上可能也很難與寶駿 530 拉開差距。那麼,眾泰 T500 到底要怎麼避免曇花一現的窘境?在白熱化的 SUV 領域和競爭中贏得優勢的底氣,僅僅是售價嗎?

也許,2018 年對眾泰而言,有些事情在變化,有些事情又沒有變。

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