每 5 毫秒出手一次 馬自達 GVC 系統其實在幹嘛?

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馬自達一直以來都以 " 黑科技發明傢 " 的角色出現,不時就會發佈一些有別於主流汽車品牌所應用的技術。其中最大的 " 黑科技 ",莫過於是馬自達一直堅持不肯放棄的轉子技術,宣稱會使用轉子發動機提供能量的概念車不時就會亮相。

同時馬自達也是善於包裝的廠傢,數年前推出的創馳藍天技術,大傢最初以為隻是一系列發動機的名稱而已,就像本田的地球夢科技那樣。怎知道這創馳藍天技術竟是馬自達全面技術革新的信號,而且其下還有分支,例如名為 " 創馳藍天 " 車輛動態控制的技術,不僅是發動機革新,連變速箱、車身和底盤等核心部件,都進行整合優化。

以下將會講到的,則是在這系列技術中已開始應用的,已搭載在最新款昂克賽拉上的 G-VectoringControl 加速度矢量控制系統。官方的解析這將是通過對發動機、變速箱、車身、底盤等 " 創馳藍天 " 技術的各個單元進行統合控制,提升馬自達 " 人馬一體 " 核心理念中駕駛性能的新一代車輛運動控制的技術。

先說說它有什麼實際效果吧,首先可以肯定的是 GVC 技術是有作用的,否則馬自達也不會鄭重其事地廣而告之。但試駕效果如何?有些汽車媒體大咖不惜花費時間和金錢,安排兩臺相同的隻區別於是否有 GVC 系統的車子進行比較,雖然在數據測試上的區別隻差之毫厘,但不約而同地,最終結論都以身體感受更佳為由,判斷出 GVC 系統的較為優勝之處。

也許從它的工作原理上就可以發現,能夠感覺得 GVC 優點的人,都是車感不一般的高手。GVC 系統是基於 " 用發動機提升底盤性能 " 的新思路和以人為本的理念為基礎開發而成。通過操作方向盤、變化發動機的驅動扭矩,將原本單獨控制的車輛橫向、縱向加速度進行統合控制,使 4 個車輪的接地載荷達到最佳狀態,而實現順暢高效的車輛運動狀態。

因此而獲得的最大輪胎接地載荷狀態,讓車輛可以更好地按照駕駛者的意願行動,有效減少多餘的包括無意識的方向盤調整操作動作,優化為駕乘者帶來駕乘愉悅和安全感,提升在雨雪濕滑路面行駛時的車輛操控性和穩定性。

在車輛在行駛過程中,GVC 系統將會是最忙的工作單元之一,它會以每 5 毫秒一次的頻率監測方向盤的動作,同時也會以其他感應器去瞭解車輛的速度,將兩者數據與發動機狀態集中進行分析。

當感應到車輛重心偏移,電腦則會在入彎過程中限制發動機扭矩輸出,讓車身重心在瞬間前移增加前輪負載,來增強前輪的循跡性,讓車輛的動態在彎中更加穩定,並可讓駕駛員減少方向盤的修正次數與幅度。限制的扭矩一般是 10Nm,最大可達 30Nm,隻要車輛一直處於非平穩狀態,GVC 的工作就不會停止。

但為什麼開過的人都感覺不到 GVC 的存在呢?因為官方宣稱 GVC 系統在駕駛者轉動方向盤後到人類能察覺到車輛發生減速的時間之內,隻完成僅僅 ±0.01G-0.05G 之間的加速細微控制,而相比之下,平時很容易忽略的電梯上升加速時產生的 G 值大約已有 0.05~0.2G 之間,因此 GVC 的工作一直都處在人類很難感受到的狀態中,不提前做好心理準備的話,的確很難令人察覺。

別以為隻有在過彎時 GVC 系統才起作用,即使車輛在直行但遇到顛簸路面時,系統一樣會監測到路面不平而帶來的車輛轉向趨勢,一樣會以 GVC 系統進行幹預,因此在直行時同樣可以享受到 GVC 系統帶來的幫助。

其實簡單地說,隻要車輛在行駛之中,GVC 系統就會不斷地控制著車輛重心,將其維持在有限的三維 G 值之內,而 GVC 系統用以達到此目的的手段,僅是以控制發動機輸出扭矩來達成。雖然實際試駕時,無論是數據測試還是通過身體去感受,那種感覺都非常不明顯,但從理論上看,由此帶來的好處肯定是會對駕駛有幫助的。

能通過這麼簡單的手段,去完成這麼復雜的工作,相信馬自達的工程師們為其采集的數據肯定是天文數字。而且 GVC 也不涉及到很多復雜硬件,因此全線馬自達車型未來肯定會全線裝備。

既然稱得上為 " 黑科技 " 自然也是獨傢之作,但以主動剎車去控制車輛動態的技術,其實一早就有瞭。例如早在數年前就國產的第 6 代高爾夫 GTi,就擁有名為 XDS 的前輪電子差速鎖功能,就是以主動剎車的功能,去模擬限滑差速器的功能幫助車輛過彎的極限。但這是為瞭提高性能表現才設的設備,與馬自達這款 GVC 技術,雖同源但效果與目的都大為不同。馬自達的 GVC 技術更多是為瞭提升車輛行駛的舒適性,以及用最簡低成本的方式去提升車輛駕駛極限。

編輯小結——

GVC 系統監測的時間頻率如此之高,以及調整的幅度這麼輕微,也許身體時完全感受不瞭固中的變化。但不知不覺中,系統卻已經不停地將車輛維持在最平衡的狀態,無疑會令車輛行駛得更加平穩。也許正如那些測試過的人所說,GVC 的變化不一定可以量化,但從身體的角度去感受,就能夠發現其中的奧秘。這種註重細節以小博大的天才想法,的確是要像馬自達這種擁有如此創新精神的企業才能發揮出來,希望日後更多的馬自達車型會搭載 GVC 系統,進一步提升整體的駕駛能力。

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