11 月 16 日，廣州車展前夜，廣汽豐田重磅發佈 TNGA 中國首款戰略轎車——全新第八代凱美瑞。這款脫胎換骨的凱美瑞除瞭名字之外幾乎是一輛全新的車。全新第八代凱美瑞是開啟瞭豐田變革的大幕。
全新第八代凱美瑞搭載 2.5L、2.5L HEV、2.0L 三大動力總成，包括凱美瑞、凱美瑞運動及凱美瑞雙擎三大系列九款車型，全系列產品市場建議指導價為 17.98 萬 -27.98 萬元。同時，廣汽豐田為全新第八代凱美瑞雙擎推出 " 電池無憂計劃 " ※，在混合動力電池 "8 年或 20 萬公裡 " 質保基礎上，再免費提供 " 不限年限、不限裡程 " 電池延保。
價格一經發佈，正在用 ZAKER 看發佈會直播的用戶開始擔心未來會因為供不需求而加價。也有人贊嘆道："8 年或 20 萬公裡 " 質保基礎上，再免費提供 " 不限年限、不限裡程 " 電池延保的保障超越瞭雷克薩斯。
而實際上，正式上市前，凱美瑞已收到 8300 個訂單。
變革前夜 從零開始
2006 年，廣汽豐田凱美瑞開啟在中國市場的傳奇歷程，歷經第六代和第七代車型，憑借全面均衡的產品力創造瞭引人矚目的 " 凱美瑞速度 "，11 年來累計銷量超過 162 萬臺。
盡管業績斐然，但是豐田意識到一款 " 挑不出毛病的車 " 缺乏個性，因此，" 全新第八代凱美瑞不止步於追求有意義的性能價值，更追求直抵人心的情感價值。" 全新第八代凱美瑞總工程師勝又正人說，" 這是一場史無前例的變革。"
誕生於 TNGA 架構的全新第八代凱美瑞，是真正意義上的徹底換代。TNGA 是 " 豐田新全球架構 " 造車理念，這是在以往豐田生產方式上的又一次革新。它真正從零開始，對幾乎全部零件重新研發，對核心部件全部采用最新技術，對整體產業鏈全面升級。全新第八代凱美瑞因此從誕生之初就在外觀、駕趣、安全方面擁有顯著的產品優勢。
變革之夜 怦然心動
低重心、寬尺寸的車身比例讓全新第八代凱美瑞看上去充滿躍動感，車高降低瞭 25 毫米，發動機罩降低瞭 40 毫米，同時車寬增加 15 毫米，在此基礎上通過低腰線凸顯輪轂的存在感，成就 " 撩人的動感、知性的洗練 "。為實現這一切，就需要重新開發緊湊化的零件，這也是 TNGA 能將接近概念車的量產車變為現實的原因。
全新第八代凱美瑞采用雙造型設計，無論豪華版還是運動版，都擁有動人心魄的性感氣質。凱美瑞系列寬厚、低穩的蹲姿猶如橄欖球手蓄勢待發，它采用巨幅梯形橫條格柵，遠近光一體鷹眼立體 LED 大燈，波紋狀 LED 日間行車燈，LED 組合尾燈，18 英寸豪華立體鋁合金輪轂。而凱美瑞運動系列的矯健身姿，猶如蝶泳運動員乘風破浪，它采用蜂窩網狀凌厲進氣格柵，鷹眼熏黑立體 LED 大燈，LED 組合尾燈，18 英寸勁酷雙色鋁合金輪轂，飛翼式運動尾翼，四炮筒式排氣管，還首次采用雙色車身設計和激情紅內飾，大膽塑造中高端運動型轎車形象。凱美瑞雙擎系列以豪華版為基礎，通過淺藍色的前、後燈凸顯先進科技感。
變革之夜 三屏聯動
第八代凱美瑞炫酷的造型並不以犧牲空間為代價，在車長增加 35 毫米、寬度增加 15 毫米、軸距增加 50 毫米的基礎上，塑造更為寬裕舒適的內部空間。特別是混動車型將原本位於後備箱的電池組安置於後座座椅下面，實現瞭和汽油版車型一樣的後備箱容積。與此同時，全新第八代凱美瑞通過采用低遮擋 A 柱、低引擎蓋設計，並將外後視鏡位置後移至門板，從而提供瞭更開闊的駕駛視野，而開闊式全景天窗更給予乘客通透視野享受。
全新第八代凱美瑞環繞型座艙處處彰顯 " 以駕駛者為中心 " 的理念，中控臺呈現優美的 Y 型曲線，打破傳統 T 型設計，前排 10 向電動調節座椅采用立體運動造型，寬厚坐墊提供出色的乘坐舒適性和保持性。儀表裝飾板和控制臺裝飾板上首次采用三次元表面加飾工藝，觸摸光滑平整，視覺上卻有三維立體效果。
三屏聯動智能顯示系統更是點睛之作，包括 10 英寸彩色 HUD 平視顯示系統、8 英寸彩色中控觸屏、7 英寸儀表盤液晶屏，彰顯強烈的未來科技感，並提高行車安全性。這也是豐田首次在國內車型搭載三屏聯動系統。
變革之夜 人車一體
全新第八代凱美瑞車身重心降低瞭整整 20 毫米，這一關鍵變革為塑造人車一體的駕駛樂趣奠定瞭根底。駕駛者從進入座艙的瞬間，就能獲得理想的坐姿和開闊視野，坐墊位置、方向盤角度、踏板傾角等均以毫米為單位重新進行設計。重心降低提升瞭車輛行駛的穩定性，寬輪距提升瞭貼地性。同時，全新第八代凱美瑞車身超高強度鋼和高強度鋼使用比例超過 94%，並在車身骨架主要部位運用 1500Mpa 熱成型鋼，抗扭剛性大幅提高瞭 30% 以上。全車新增焊點數超過 400 多個，使用豪華車工藝高強度粘著劑，讓車身更堅固的同時提升輕量化。高剛性車身實現人車一體的自信駕控，在高速行駛和變線時具有出色的穩定性，駕控響應速度更快。
全新開發的 2.5L Dynamic Force Engine 直列四缸發動機是 TNGA 的重要成果之一，采用瞭 VVT-iE 智能電動可變氣門正時系統，D-4S 雙噴射系統直噴引擎，無極變壓機油泵和激光熔覆氣門等大量尖端科技，實現瞭高性能、高燃油經濟性和低排放的高度融合。它的熱效率達到 40%，壓縮比高達 13:1，最大功率為 154kW，最大扭矩為 250Nm，而百公裡綜合工況油耗僅為 6.0L。與之搭配的全新 Direct Shift – 8AT 變速箱，搭載多片式鎖止離合器，可實現接近全域鎖止，帶來直接順暢的加速感受。
而混合動力雙擎車型更是高性能版本。第八代凱美瑞雙擎采用新開發的 THS Ⅱ混合動力系統，能輸出 160kW 的最大綜合功率，而百公裡綜合工況油耗僅為 4.1L。凱美瑞雙擎同樣采用 2.5L 直列四缸發動機，而壓縮比提升至 14:1，發動機熱效率提升至 41%；匹配新一代平行式 E-CVT 電子無級變速箱，動力傳輸損耗降低瞭約 20%，實現超越傳統燃油車的澎湃加速性能。
第八代凱美瑞使用全新開發的麥弗遜式獨立前懸掛、雙叉臂式獨立後懸掛，在保持舒適性基礎上，大幅提升瞭高速過彎的操控穩定性。新車還采用和雷克薩斯相同的高精度齒條電動助力轉向系統，實現緊致、精確的轉向質感。此外，第八代凱美瑞采用高靈敏度制動系統，大幅提升制動力度的精準度與響應的即時性。
變革之夜 Toyota Safety Sense
全新第八代凱美瑞擁有卓越的安全性能。前不久，在嚴苛的 IIHS（美國公路安全保險協會）碰撞測試中，北美版 2018 凱美瑞斬獲 "Top Safety Pick+"（頂級安全 +）成績。廣汽豐田第八代凱美瑞采用和北美版同樣規格的新 GOA 車身，具有高吸收能力的車身結構以及高強度的座艙。新的 GOA 車身不僅能確保在正面碰撞時保持優秀安全水平，並超前應對 25% 小偏置（副駕駛席）碰撞。此外，全新第八代凱美瑞還全系標配十個安全氣囊以提升被動安全性能。
在主動安全方面，全新第八代凱美瑞搭載 Toyota Safety Sense 智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），包括 PCS 預碰撞安全系統、LDA 車道偏離警示系統、AHB 自動調節遠光燈系統和 DRCC 動態雷達巡航控制系統，通過先進的毫米波雷達和攝像機傳感器協助配合，提供更安全的駕駛輔助。
" 時代變瞭，凱美瑞也變瞭。更好的凱美瑞來瞭！" 廣汽豐田總經理魚住吉博表示，" 立足對‘制造更好的汽車’的孜孜追求，第八代凱美瑞不僅擁有精良的品質和舒適性，而且成為一款讓人看一眼就想馬上駕駛的汽車。"
