現今社會的飛速發展離不開發達的網絡技術，任何一樣東西都逐漸實現電子化，電子警察、高速移動電子交警等都已經得到普及。我們都知道，每一輛車都有唯一的信息，而這些信息將會以 " 電子身份證 " 的形式全面鋪開，大大地增強管理性和安全性。據傳這項高科技有望在 2018 年普及，但目前仍沒有具體的時間表。
這個所謂的電子車牌，又稱為汽車電子標識，外觀類似於我們的身份證，車輛信息存儲在內部射頻標簽中，由相關部門安裝到汽車的前風擋玻璃右上角，車主自己不能隨意拆卸、塗改，如果電子車牌有損壞，車主需要及時去發行機構重新申請。2018 年將全面推廣電子車牌，所有車輛將和傳統車牌一樣將強制安裝電子車牌，二者共同存在使用。如果車主不按規定安裝或者私自拆除的話，可能面臨 500 元的罰款。
電子車牌內包涵瞭車輛幾乎所有的信息，一輛車從生產落地，到車主提車上牌，再到每年的年檢、保險、環保、交通記錄等都儲蓄起來，監控設備抓拍後能迅速讀取車輛信息。電子技術的引進，將大大地強化交警部門的管理工作，減輕工作量。一般的交通違章行為都能迅速識別，如違停、超速等，安裝電子車牌後，即使車輛以 200km/h 的速度通過路面監測點時，讀取準確率也能達到 99.9%。
同時，車輛違章、套牌、肇事逃逸等現象將會大幅降低，找尋失竊車輛也會變得容易起來。
另外，電子車牌的實施，還有可能延伸至收 " 擁堵費 " 的手段，效仿倫敦、新加坡等城市。
除瞭這些，電子車牌未來還可以與加油站、停車場、洗車店、銀行等單位合作，延伸應用之後，還可以用於小區門禁識讀、停車場進出計時計費、洗車打折消費等服務領域。
其實，2016 年 1 月，江蘇無錫已經成為全國首個啟用汽車電子標識進行智能交通管理的示范應用城市。但因為沒有立法，因此裝車率並不高。
電子車牌，就像是我們的身份從戶口本轉移到 " 二代身份證 " 一樣，出門辦事變得尤為方便，但對於一些車主來說，糟心的是可能隨時會被 " 罰款 "。研究使用汽車電子標識已成為國務院交通運輸體系發展規劃的一部分，電子車牌在未來的一段時間將是大勢所趨瞭。
