不論在任何行業，保護自己的知識產權都很重要，一不留神被人抄襲去瞭，心血就全付諸東流。在汽車領域，車企們路試一款新車，都會對車輛進行重重偽裝，因為外觀設計就是被別人抄襲的第一元素。
除瞭防抄襲，還有一個原因就是防媒體曝光，以保持新鮮感。曾經新款的切諾基因為偽裝工作不重視，車型細節早早泄露瞭，導致新車上市後毫無神秘感、新鮮感，市場反應平平。這就是講究。
大概在上世紀四五十年代，美國的一些賽車機構借鑒軍事領域的偽裝原理，對測試賽車進行偽裝，效果不錯。隨後車企也開始模仿，在新車上市前的測試過程中對車輛進行偽裝。
而在上世紀 80 年代前，較常用的偽裝手法是對車輛進行套殼。這種偽裝對山寨車企來說簡直就是喪心病狂，車殼之下根本看不到車輛造型。
後來車殼偽裝又發展出望車身上包裹厚佈等材料。
但是無論是套殼還是包佈，無疑會對新車性能測試時產生極大的影響，像超跑，風阻辣麼大，完全跑不出拉轟的百公裡加速 2.9 秒，這根本沒意義。所以後來又有車企發明出往車身上貼貼紙。這些貼紙不是一般的貼紙，上面的圖案很是講究。比如下面這幅圖：
你能看出兩條紅色豎線是直線嗎？有點難。車輛偽裝貼紙就是利用這種視覺偏差，對新車進行偽裝。顏色普遍是黑白色，利用各種圖形使人產生視覺上的誤差，從而難以觀察出車身的特性。別說人，就算計算機都很難從中識別出車身線條來。
這種偽裝圖形還被車企們發揚光大，各個車企時不時會像炫耀新車一樣，曬出自傢研究的偽裝圖形。比如福特就曬出自己研發的偽裝圖形，名為 " 磚塊 "。" 磚塊 " 貼紙一貼，整車線條基本都辨識不出來瞭。
制圖：愛卡汽車
簡直喪心病狂，這讓某泰和他的朋友們怎麼活？不過好在車企在偽裝的同時，也怕失去媒體關註度。所以在新車測試的中後期，會慢慢減輕偽裝程度，車身的特性細節也越來越多暴露出來。
當然，也不排除一些新車借偽裝知名，故意出來裝逼吸引關註的。比如路虎極光在即將上市的各地進行 " 偽裝秀 "。
又比如奔馳 AMG GT，一身騷綠滿街跑，這偽裝也忒假瞭。
不過說到偽裝，漫哥感覺還是隻服大眾。反正各個車型外觀乃至內飾都是那麼回事，拉長壓扁誰還知道是不是新車？就像大眾輝騰一上路根本不用偽裝，你看，帕薩特又來瞭。
