堂主經常聽到有人評價本田說："買發動機送本田車"。這句話很有意思，初聽的時候感覺奇怪，細想起來，不就是在吹本田的發動機非常的牛嗎？
於是乎很多人說，國產發動機差，動力不夠、穩定性不高、耐用性不久，" 人傢本田的地球夢，都是買發動機送車呢！"
雖然這樣的話聽起來很氣憤，也很扯淡，但是卻讓所有人深思，為什麼國產發動機就比不上日系呢？
發動機光是靠吹，是沒有用的，也不要總覺得國外的月亮就比國內的圓，國內也有不少的車企有非常優秀的發動機，比如奇瑞的 CVT 發動機，已經順利推出第三代產品瞭！而長城、比亞迪、長安，都有自己自主研發的發動機，並且都應用到瞭實車上，其實國內發動機領域，不乏好產品！
不過，要說到和日系發動機的差距，那還是很大的，畢竟發動機講究的是技術和實際表現，而影響發動機發展的因素有太多太多，今天堂主就來和大傢聊一聊幾個比較關鍵的因素！
01
生產技術和設備落後
" 沒有兩刷子，不敢到朝天門擦皮鞋 "，這說的就是打鐵還需本身硬，生產發動機不是過傢傢，發動機作為精密的設備，一定是需要精密的生產工具才能生產的，而國內工業基礎幾乎為零的時代，任何設備都靠進口，優秀的機床和各種生產線，給錢人傢也不賣給你最先進的！
一汽集團作為國產車老大，到今天也沒有一臺完全自主的發動機，其實一臺好的發動機，優秀的工具很關鍵，但是人才也同樣重要，設備和人才缺一不可！
02
材料科學落後
優秀的發動機，一定是要有優秀材料來打造，就比如缸體而言，不管是鐵還是鋁，對於鋼材和鋁材的要求都特別高，而且發動機還需要潤滑油、冷卻液、各種管線配套才能正常運轉，我們的實力依然不行！
03
起步落後
國產車發展才半個世紀而已，而日系本田就比國內汽車產業早瞭八年之久，雖然有人會覺得八年並不是很久，但是那八年卻是那個世界汽車工業發展的關鍵時間。小夥伴們試想下，八年的時間能夠匯集多少技術人才，積累多少的技術經驗，反觀國內這七八年汽車行業的進步，就知道時間上的落後，意味著什麼瞭！
04
設計太過天真，漏洞百出
對於發動機而言，國內車企采取純采購的模式，都持續瞭不少時間，而一些不甘技術被限制的車企，開始逆向研發日系發動機，然而要知道創新和研發才是根本！逆向抄不來精華！
05
法律法規限制
苛刻的環保形勢，逼著出臺更加嚴苛的排放法規，給發動機制造添加瞭天然的壁壘，各種不理智的排放稅政策，和油耗及排放測試方式，讓發動機研發雪上加霜，工信部油耗你信嗎？
不過，雖然國產發動機目前不如日系發動機，但是堂主相信在不久的將來，國產車不敢說趕超日系發動機，但是至少一定能夠做出質量上乘經久耐用的好發動機！
