同樣是生產發動機,就因為這 5 點,國產不如日系!

10-29

堂主經常聽到有人評價本田說:"買發動機送本田車"。這句話很有意思,初聽的時候感覺奇怪,細想起來,不就是在吹本田的發動機非常的牛嗎?

於是乎很多人說,國產發動機差,動力不夠、穩定性不高、耐用性不久," 人傢本田的地球夢,都是買發動機送車呢!"

雖然這樣的話聽起來很氣憤,也很扯淡,但是卻讓所有人深思,為什麼國產發動機就比不上日系呢

發動機光是靠吹,是沒有用的,也不要總覺得國外的月亮就比國內的圓,國內也有不少的車企有非常優秀的發動機,比如奇瑞的 CVT 發動機,已經順利推出第三代產品瞭!而長城、比亞迪、長安,都有自己自主研發的發動機,並且都應用到瞭實車上,其實國內發動機領域,不乏好產品

不過,要說到和日系發動機的差距,那還是很大的,畢竟發動機講究的是技術和實際表現,而影響發動機發展的因素有太多太多,今天堂主就來和大傢聊一聊幾個比較關鍵的因素!

01

生產技術和設備落後

" 沒有兩刷子,不敢到朝天門擦皮鞋 ",這說的就是打鐵還需本身硬,生產發動機不是過傢傢,發動機作為精密的設備,一定是需要精密的生產工具才能生產的,而國內工業基礎幾乎為零的時代,任何設備都靠進口,優秀的機床和各種生產線,給錢人傢也不賣給你最先進的!

一汽集團作為國產車老大,到今天也沒有一臺完全自主的發動機,其實一臺好的發動機,優秀的工具很關鍵,但是人才也同樣重要,設備和人才缺一不可!

02

材料科學落後

優秀的發動機,一定是要有優秀材料來打造,就比如缸體而言,不管是鐵還是鋁,對於鋼材和鋁材的要求都特別高,而且發動機還需要潤滑油、冷卻液、各種管線配套才能正常運轉,我們的實力依然不行!

03

起步落後

國產車發展才半個世紀而已,而日系本田就比國內汽車產業早瞭八年之久,雖然有人會覺得八年並不是很久,但是那八年卻是那個世界汽車工業發展的關鍵時間。小夥伴們試想下,八年的時間能夠匯集多少技術人才,積累多少的技術經驗,反觀國內這七八年汽車行業的進步,就知道時間上的落後,意味著什麼瞭!

04

設計太過天真,漏洞百出

對於發動機而言,國內車企采取純采購的模式,都持續瞭不少時間,而一些不甘技術被限制的車企,開始逆向研發日系發動機,然而要知道創新和研發才是根本!逆向抄不來精華!

05

法律法規限制

苛刻的環保形勢,逼著出臺更加嚴苛的排放法規,給發動機制造添加瞭天然的壁壘,各種不理智的排放稅政策,和油耗及排放測試方式,讓發動機研發雪上加霜,工信部油耗你信嗎?

不過,雖然國產發動機目前不如日系發動機,但是堂主相信在不久的將來,國產車不敢說趕超日系發動機,但是至少一定能夠做出質量上乘經久耐用的好發動機!

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