起初我都不知道這件事情，部門裡的小夥伴突然就蹦出來一張照片，一輛本來指導價才 30 多萬的沃爾沃 XC60 直接優惠 15 萬。
看遍整個豪華品牌，雖然大傢熟悉的 BBA 優惠都特別大，但是對於沃爾沃 XC60 這種見面就快打 " 骨折 " 的優惠，還是小巫見大巫瞭。之前還在網上看大傢在激烈的討論凱迪拉克 ATSL 乞丐版落地隻要 25 萬值不值得買的時候，沃爾沃這樣子的操作更像是拒絕猥瑣發育，卡牌遊戲裡反賊直接跳反斬殺一切的感覺。但是看回整個豪華品牌的銷量，就算沃爾沃現在被吉利收購之後，懂得一些營銷上的套路，XC60 還是處在吊車尾的水平，為什麼那麼便宜瞭還是沒有人買呢？
吊車尾之一：
坊間流傳著一句話：" 如果讓一個內斂且又悶騷的人去設計車子，他肯定會造出一部外觀長得像沃爾沃，內飾像奔馳的車。" 這句話事實上是在褒獎沃爾沃的外觀設計，在我個人審美看來，沃爾沃傢族裡面，轎車、SUV、旅行車的外觀設計的確同級別無出其右，之前在試駕沃爾沃 S90 的時候，我也寫到瞭沃爾沃的外觀有著北歐血統的典雅，讓人驚鴻一瞥過後也能回味無窮。
但是，看回這一代沃爾沃 XC60 的內飾，沒有人會理睬你到底是不是北歐的傢居風格，一坐進車廂裡仿佛回到瞭 90 年代的 " 艱苦 " 生活，瞬間讓人患上密集恐懼癥的密密麻麻的電話按鍵，小的可憐的中控屏幕，硬邦邦的座椅和狹小的後排空間，無一例外全是 XC60 被人詬病的地方。就像是你找到瞭一個理想中的北歐情人，西裝革履紳士極瞭，酒過三巡晚上回房的時候褪去典雅的衣裳露出肉體發現他渾身都是毛茸茸的那種讓我們傳統的亞洲人無法接受並且抓狂的感覺。我問過身邊很多人，為什麼不買沃爾沃，大部分人都被這個土包子內飾直接嚇回 BBA 的 4S 店裡去瞭。
吊車尾之二：
豪華品牌的車子都喜歡給自己戴一頂帽子，寶馬和操控，奔馳和豪華，奧迪和商務！沃爾沃和什麼？安全和環保？人傢上來就是一個平底鍋糊臉，都好幾十萬的車子瞭，各傢各派對於車子安全方面的考慮已經是全面化和成熟化，不再像是當年你沃爾沃搞一個城市安全系統和行人防碰撞這種宇宙獨此一傢的驚艷，在現在的材料學越來越牛 X 的時代裡，誰管你的什麼高強度鋼還是碳纖維材質，大傢都有，所以你的安全性到底能比別傢強多少，沒有人可以有一個確鑿的說法。安全性這種東西，不像是寶馬的操控，車一開起來就明白，也不像奔馳的豪華，一坐進去就知道，安全這東西說白瞭太虛無飄渺瞭，沒有人會像傻瓜一樣真的拿自己的車子去撞一下做個對比測試，所以你主打的安全性，對不起真的負分滾粗。
再來就是環保，網上吹噓得最火的恐怕就是坐進車廂裡沒有異味，車內使用的各種材料即使是在出廠之時，都已符合嬰兒的使用標準。關於環保這一點，我是相當支持的，但是僅僅是我的支持沒用，錢都在消費者的腰包裡，你的無異味在中國可以說是毫無用處。大傢提完新車之後，都是網上直接來十箱活性炭，和水果店老板買一籮筐柚子皮，車上再來幾瓶除異味的香水。這都是我們身邊的消費者喜歡的一種套路這是一種儀式感，新車假若沒這幾樣東西，親朋好友坐進來怎麼會知道這是新車呢。所以，沃爾沃儀式感這方面又輸給瞭 BBA。
吊車尾之三
說到沃爾沃的維護成本，我舅可能比我更有發言權，他是一個實打實的 XC60 T5 版本車主，我曾在茶餘飯後和他討論 XC60, 他樂呵呵地說這部車是一部好車，就是保養太貴瞭，雖然一萬公裡來那麼一次，但是一次就要 2000 多塊，對比起 BBA，這翻瞭一番的價格，舅說在和朋友吃飯喝酒的時候一說到這裡就成瞭被眾人調侃的對象。
這三口鍋，老老實實背起來，臥薪嘗膽，讓吉利爸爸帶你改頭換臉重新在國內綻放你最耀眼的光芒。
牌子沒人響，
保養你最貴。
如今降十五，
全靠保養補。
你說安全強，
你說環保好。
你丫在中國，
少來這一套。
雷錘一聲吼，
國人都要捧。
隻問何時來？
哦，忘瞭說一點，我舅買瞭沃爾沃 XC60，他的購車理由，是因為這車看起來低調，而且名字叫做富豪。
（ZAKER 汽車／曾盛）
