買的“新車”居然出過車禍 央視記者調查後發現背後的問題不簡單
汽車行業關註（autochat.com.cn）3 月 24 日報道 —— 新車在廠傢運往 4S 店過程中，經過長途跋涉，出現刮蹭也是不可避免，而對於普通的損傷 4S 店是有能力修復的，運損車在售前經銷商是否應該告知消費者，這在行業裡也存在著爭議。近日央視就曝光瞭這樣一起案件，馮先生在奔馳廣西桂林龍星行 4S 店買瞭一輛奔馳 E200L，新車開瞭一個月後發現尾部的漆面有異樣，結果在保險公司查詢到瞭車輛已經出過險，車輛尾部確實噴過漆，這是怎麼回事呢？
馮先生的這輛奔馳 E200L，是去年 7 月花將近 46 萬元，在奔馳廣西桂林龍星行 4S 店購買的，開回老傢徐州使用一個月後，發現汽車尾部的漆面有些異樣。於是馮先生就向 4S 店打瞭電話詢問，但對方堅決聲稱車輛沒有出過事故：“ 4S 店肯定不會幹這種事情的，砸招牌”。
但車主還是心存疑惑，於是就在中國太平洋保險公司輸入車架號進行瞭查詢，這一查車輛尾部的異樣就水落石出瞭，原來輛車 2017 年 5 月 6 日在湖南的嶽陽高速出過險，是一起與大貨車發生的追尾事故，從當時的照片可以看到，馮先生的奔馳撞擊後右後部受損，左後部保險杠漆面受損，還有左後部保險杠下飾板損壞。
另外中國太平洋保險公司系統中還顯示，和馮先生的車一起受損的還有一輛車架尾號為 134445 的車，這輛車曾被一位車主買走，但車輛所有人又在 2017 年 7 月 18 日變更回 4S 店瞭，很有可能是這臺事故車先被賣瞭出去，後來就被 4S 店回購回去瞭。
在一系列的證據面前，奔馳 4S 再也無法狡辯，改口稱：“不排除車受過損的可能”，同時還要求車主先把車開會 4S 店再說。而得知真相的馮先生向 4S 店提出瞭退一賠三賠償的要求，但遭到瞭 4S 店的拒絕，並且 4S 店聲稱汽車是屬於交付前的 PDI 檢測中檢測出瞭問題進行瞭維修，之後就拒絕再和馮先生溝通。
4s 店改口 “甩包”的 PDI 檢查是什麼？
汽車 PDI 是指車輛在交付到消費者手中的最後一道檢測，在發現問題後難免也會有更換零件等修復，PDI 檢測中進行過修復的包括發動機和變速器總成以及轉向系統、制動系統等的主要零件修復，要明確告知消費者，而按照行業內的慣例，修復率不超過車價 5% 的項目不用告知消費者。
馮先生這輛奔馳售前的維修，並不是一般的 PDI，而是車輛發生瞭交通事故造成的損傷，況且車輛都已經出過險瞭，4S 在當成新車並且隱瞞消費者出售，這就說不過去瞭。對於此事也有專傢認為，這種出事故的維修不屬於 PDI 的范圍，如果汽車經銷商並沒有把這種新車的維修記錄告訴消費者，那麼就屬於隱瞞瞭對於消費者做出購買決定有重大影響的事實，可以認定經銷商的行為構成欺詐，那麼應當按照消法 55 條的規定承擔三倍賠償的法律責任。
