倫敦可能不是 " 陽光天堂 "，但它肯定是一個 " 交通天堂 "。無論如何，當與紐約作比較時，倫敦似乎是一個更加關心公共交通的城市。倫敦具有更加完備的交通網絡，其公交車納入瞭一個優先網絡，甚至私傢車駛入市中心時還要被收取擁堵費。而其最為人稱道的，是歷史已有數百年之久的地鐵。
倫敦地鐵（London Underground），是世界上最古老的地下鐵道。裡程總長度為 402 公裡。倫敦地鐵於 1856 年開始修建，1863 年 1 月 10 日正式投入運營。倫敦是在古代建築群中建立起一個現代化的交通系統。
在倫敦乘客不會被困在隧道裡，等待地鐵的時間也從來沒有超過四分鐘以上——幾乎每個車站都有倒計時提示，提示下一班地鐵何時能到來。
經過數百年的改進，倫敦的軌道佈局非常完善，乘客幾乎不會繞路。倫敦廣播系統裡的這句話很對：" 所有的倫敦地鐵線都提供瞭很好的服務。" 這在紐約是無法想象的。
地鐵有路面上的地段，與英國的火車有些相似。不過倫敦的地鐵比火車更寬，也更短，而且大部分地面路段都是位於郊區。
幾乎所有的倫敦公共交通都能用牡蠣卡（Oyster card）乘坐。繳納 5 英鎊的押金就能夠免費得到一張牡蠣卡，而且永不過期。退卡時會退還你當初支付的 5 英鎊押金，以及剩餘的餘額。
在倫敦，公共交通的票價會根據你要到的目的地浮動。就算搭乘地鐵和公交兩個不同的公共交通系統，隻要沒有離開同一個區域，仍然隻需支付不到 3 英鎊的票價。
每個車站都有讀卡器，用交通卡輕觸它就能夠通過。如果持有特殊的非接觸式信用卡（這在英國很常見），你也可以將你的信用卡或借記卡放到驗票閘口，支付的票價與牡蠣卡相同。
乘扶梯往下走。相對於倫敦其他地鐵線的歷史感，這條線用瞭更多現代化的金屬材料裝飾。
現在倫敦地鐵大部分配備瞭屏障門，在列車到站時與車門同時打開。這能帶來很多好處，其中最重要的是保障乘客安全。每年有數十人死於地鐵事故，有瞭這些門之後就能夠防止人們掉下軌道。
在列車內部，傾斜的天花板導致車子感覺有些狹窄。雖然這輛車看起來不像是全新的，但它仍然配備瞭自動化的通知功能，在到站前會提示你將打開哪邊的車門。
關於倫敦地鐵還有一個很酷的地方：所有的座位都用織物包裹著，比塑料凳子舒服得多。另外還有用織物包裹的靠背，設計者真是很聰明。
註意一個事情：更大型的地鐵列車是在其他線路上運行的，所以不用擔心車會卡在狹窄的老式隧道裡。它有一個值得註意的特征：各個車廂是相互貫通的，這意味著你可以無障礙地從一端走到另一端。除此之外，它非常接近較大型的高鐵列車。
列車上有插座，但不能隨意使用。當列車到站時，門沒有打開。經過一陣慌亂之後，我意識到門不能實現自動打開——你必須按一下這個發光的 " 開門 " 按鈕。快速按一下，門就開瞭。
