從去年四季度開始，紙價不斷飆升，各類包裝紙價漲幅都在 30% 以上，其中瓦楞紙和箱板紙漲幅尤為明顯，這也給包裝企業帶來瞭巨大的壓力。
漲價 斷供 包裝企業無“紙”開工
於翠翠是山東省青島市一傢包裝企業的采購經理，一大早她接到工廠電話，用於紙箱生產的瓦楞紙馬上就要用完瞭，後續的原料還沒有著落。
於翠翠表示：“庫存裡就剩瞭十多卷，隻能用到今天下午 3 點多鐘，就沒有貨瞭。跟供應商溝通過瞭，要馬上把這個貨款給到他們，然後他們才能送貨，要不然這個貨就斷掉瞭。”
從今年年初開始，像這樣斷貨的場景就時有發生，由於紙價上漲迅速，供貨商由貨到付款變為先付款再發貨，這給於翠翠的公司帶來巨大壓力，進入 8 月供貨商的調價函更是頻繁的送來。
於翠翠：“調價函很密集， 8 月 19 號到 21 號連續三天都在調價。這幾天加起來每噸漲瞭 800 塊錢吧。成本壓力太大瞭，但是不接受也得接受。”
李小剛也經營一傢位於山東省即墨市的印刷包裝企業，他們使用的主要原料是白板紙和白卡紙，由於看準紙價上漲的趨勢，去年年底他屯瞭 500 噸原料。
李小剛表示：“我屯的時候跟現在比，一噸紙能差個五六百塊錢吧。去年的時候，就是在整個倉庫堆滿瞭白卡紙，備瞭好幾百噸，但現在基本上就快用完瞭，頂多一個月。”
現在讓李小剛鬧心的是，即便是出高價也不一定能訂到所需要的原料，因為上遊紙廠目前也處於無貨源狀態。
李小剛求紙記
包裝企業的成本幾乎翻番，但是卻依然面臨斷糧的窘境。作為上遊的造紙企業為何也無米下炊呢？下面我們就來看李小剛的經歷。
車偉芳是山東省青島市最大的原紙經銷商之一，對接五六傢造紙企業，並且為青島市一半以上的包裝企業提供原料，面臨斷糧的李小剛幾乎每天都要往車偉芳的公司跑一趟。
作為李小剛的主要供貨商，遠通紙業的白板紙生產線已經停機兩個月瞭。這次車偉芳帶來一個更不好的消息，價格比較貴的白卡紙也停止接單瞭。
車偉芳表示：“前兩天他們給我打電話那個做紙用的原材料紙漿已經漲到 6000 瞭，全國這幾大紙廠你也知道，灰底（白板紙）這塊停停再開，開開再停就是這樣。一個是環保，再一個就是沒有原材料，廢紙這一塊很緊張。”
為瞭解決李小剛的問題，車偉芳撥通瞭遠通紙業的電話。
車偉芳：“馬總你好，什麼時候開機啊？”
山東省遠通紙業負責人：“最晚是 9 月 10 號。”
車偉芳：“真堅持不住瞭，咱們停機多長時間瞭你有沒有算算？”
山東省遠通紙業負責人：“停瞭快兩個月瞭吧。現在廢紙聽說漲價很厲害，已經到兩千五瞭吧，原材料都在漲價。”
車偉芳：“當時跟我說 8 月 20 號開，這不一直也沒開。”
山東省遠通紙業負責人：“現在我們後端還沒做完。我們也是按照國傢（環保）標準去治理，我們也會爭取提前。”
車偉芳表示，在這個行業裡做瞭 20 年，從來沒遇到過這種情況，價格不要緊，能供上貨就行，但今年是價格不用說，它是供不上貨。
成本高企利潤不增 “走鋼絲”的廢紙回收
包裝企業叫苦不迭，造紙企業也一肚子苦水，一時間中遊下遊企業似乎把矛頭都指向瞭最上遊的廢紙回收企業，那麼廢紙回收企業現在的日子好過嗎？
廢紙回收商販表示：“現在收紙不好收，現在來的跟以前比的話，沒有那麼頻繁瞭，我一個多星期沒來收紙瞭。”
除瞭這類零散商販，臨沂廢紙回收企業最主要的廢紙來源是當地的小商品加工廠，差不多能占到總量一半以上，但今年以來，這個來源幾乎全部斷掉瞭。
記者介紹，臨沂的一傢工業園區曾經有大大小小十幾傢的加工廠，這些加工廠源源不斷地為當地的廢紙回收企業提供廢紙資源。那麼隨著環保力度的不斷加大，這些企業都出現瞭關停。
受資源緊缺影響，當地廢紙價格已從去年的每噸 1800 多元，一路上揚至現在的每噸 2300 多元。不過，由於在價格上升過程中起伏過大，回收企業很少有敢囤貨的，基本上都是隨來隨走。
山東省臨沂市環綠再生資源有限公司總經理宓保元表示：“現在占用的資金成本要高一些，可能周轉資金上要多付出很多的資金去周轉，價格過高其實風險還是蠻大的。”
專傢表示，下半年受到中秋節和春節的支撐，需求進入旺季，而供應端受相關政策影響仍然短缺，紙價上漲持續仍會是大概率事件。受此影響，下遊紙箱企業很可能出現大面積整合。
根據卓創資訊包裝紙資深分析師國亞萍分析：“那麼經過今年這個整合之後，一部分小的紙箱廠勢必要淘汰出去，那麼明年紙箱行業呢相對來說的話，今年各方面要好轉一些。”
