隨著共享經濟的發展，越來越多的新產品紛紛加入共享行列。這不，共享寶馬也來瞭；雖然，確實為出行帶來瞭方便，但是，一些寶馬車主卻被逼瘋瞭。
上周四，1500 輛嶄新的 BMW 1 系轎車 " 共享寶馬 " 現身沈陽，每公裡資費 1.5 元、不要油錢、不要停車費、自帶 WiFi、每天 200 元封頂，比租一天北汽電動車還便宜。
這款高端車型因為 " 共享 " 的概念成為人們觸手可及的事物，自然而然地也就成為瞭社會各界關註的焦點。
然而，並不是每個人都很開心的，比如寶馬車主，尤其是藍色寶馬車主，更更尤其是三廂藍色寶馬車主。一位藍色寶馬車主徹底被逼瘋瞭，竟然打出這樣的標題：" 別看瞭！！不是共享寶馬 "。
可以看得出，車主的言語中透著眾多的無奈。
網友也對這位車主表示同情：
背包客大兵：我就是這個車的車主
大臉貓愛吃魚哈哈：這是奔馳出的主意
另一個中分的我：我的也是跟你一個款 最近都被朋友說是共享寶馬
青 Qqqqqqq：哈哈哈哈我我也 3 系運動款� � � �
要親親要抱抱要舉高高扔地上：熏疼你，還好奔馳沒有共享，哈哈哈
同時，寶馬 1 系的論壇也炸瞭：
真是幾傢歡喜幾傢愁。多數人拍手叫好的同時，不少車主都覺得自己買虧瞭。有人甚至直接向寶馬售後投訴。
心疼 BMW 1 系車主一秒鐘。甚至有網友還表示，" 共享寶馬拉低瞭寶馬汽車的檔次，根本就是個噱頭 "。
就在大傢紛紛好奇本次沈陽 " 共享寶馬 " 事件背後這一模式的可持續性，究竟是企業的噱頭的時候，寶馬官方人士表示，本次事件並非寶馬與共享汽車軟件之間進行的合作。
據瞭解，此次推出共享寶馬的主體運營公司為 " 遼寧弘揚共享汽車租賃有限公司 "，該公司僅僅是從寶馬沈陽經銷商處采購瞭相關車輛。
有關於 " 後期將有 1500 臺車用作車輛共享業務運營 " 的說法並未得到寶馬官方的證實。
另外，該公司註冊時間為 2017 年 7 月 5 日，其大股東為 " 弘揚共享（北京）科技發展有限公司 "，法人代表隋宏洋，監事畢暢。註冊資本 10000 萬元。而弘揚共享（北京）科技發展有限公司在 8 月 4 日進行瞭一次投資人變更，引入新股東宋寶利。
提起宋寶利這個名字恐怕有點陌生，而如果看過趙本山導演的《鄉村愛情》應該會知道，她就是王小蒙的扮演者。但其實宋寶利的名頭更大，是宋小寶的本名，這可是大名鼎鼎的當紅笑星，可以看到宋小寶是後加入的，或許是被 " 共享寶馬 " 所吸引而投資。
誰也沒有想到，每公裡 1.5 元、無需要加油、無需停車費、寶馬汽車背後竟然是宋小寶的投資。由此可見，寶馬這個金字招牌不僅能讓一個僅成立半個月的公司火起來，也能吸引當紅明星投資。
一個億買 1500 輛寶馬，能賺回來？
我們來算筆賬：
目前在市面上最低配的寶馬 1 系的單價為 204,800 元，加上全險的價格預計花費總額為 227,188 元。一次性采購 1500 輛，就需要 3.4 億元人民幣。
從共享寶馬宣傳上來看，隻需要繳納 1000 元就可以享用共享汽車，假如沈陽剛需用戶 1 萬人，能收到的押金也僅有 1000 萬元。況且每公裡僅需 1.5 元，每天用車上限僅需 200 元，還不包油費和停車費，基本是虧本生意。
不過根據最新消息，實際上隻從寶馬授權經銷商處采購 20 輛寶馬 1 系，而前期投入加上場地運營費粗略估計已經耗費 500 萬元。能采用寶馬車來試水豪車共享，也是為瞭吸引資本關註和支持，況且這還是宋小寶投資的項目，具體能不能賺回來，真不好說。
其實，這也並不是共享豪車首次進入共享市場。在這之前，純電動的寶馬 i3 和燃油動力的奧迪 A3 就已經開始試水。但是，目前在市場上卻很少見到這些共享豪車的影子。
據瞭解，今年 8 月 8 日，國傢交通部、住房城鄉建設部聯合發佈《關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》。明確鼓勵瞭共享汽車的發展，對保護用戶權益、提高小微型客車租賃有效供給、優化交通出行體系、促進行業健康規范發展具有積極意義。
由此可見，共享汽車也一直被視為中國共享經濟的下一個風口，共享豪車如寶馬、奧迪的入局，雖然為產品差異化提供瞭可能，然而首先需要解決的就是車輛的巨額成本問題。沈陽出現的 1500 輛寶馬車，單是購買車輛就需要 3 億元的資金消耗，再加上平臺開發、工作人員的工資成本，如何盈利成為它的一個軟肋。
那麼，" 共享寶馬 " 究竟是曇花一現還是會走得更長遠，讓我們拭目以待。
