騰訊《一線》作者 張慶寧
順豐控股（002352.SZ）管理層表示，湖北國際物流核心樞紐項目參照美國孟菲斯機場案例可見，核心樞紐周邊可以衍生出各類高端制造業、生物制造及醫療器械服務產業等，帶動高端產業發展，也為順豐未來業務增長提供更大趨動力。
3 月 14 日，在順豐控股發佈 2017 年報第二天，順豐控股財務負責人伍瑋婷、集團首席戰略官陳飛、董事會秘書甘玲，以及投資者關系總監陳希文在深圳召開投資者說明會解讀年報。
在回應樞紐項目建設進程時，順豐管理層還介紹，該項目已經獲得國務院及中央軍委批復同意立項。此次湖北國際物流核心樞紐項目立項批復，屬於項目的預可研階段，項目的建設方案將在項目可行性研究及設計階段進一步研究，項目的最終建設規模、投資額和具體資金安排將在上述兩個階段論證和審批後確定。
順豐管理層還表示，該樞紐項目的未來航空路由從點對點模式變革為軸輻射模式，通過大飛機的大集散，能夠有效提升裝載率、降低物流成本；此外，建設覆蓋國內及國際、以樞紐模式為主的全貨機網絡，能夠服務國傢產業轉型升級。
2 月 23 日，國務院、中央軍委正式發函，同意新建湖北鄂州民用機場，也就是所謂的 " 順豐機場 "。順豐控股將成為國內第一個也是唯一一個擁有自己機場的快遞公司。
在這份國函〔2018〕26 號文件中，該樞紐項目被定義為客運支線、貨運樞紐機場 ，場址位於湖北省鄂州市鄂城區燕磯鎮杜灣村附近 ，距離武漢不到一小時車程。
本期工程飛行區跑道滑行道系統按滿足 2030 年旅客吞吐量 150 萬人次、貨郵吞吐量 330 萬噸的目標設計，航站樓、轉運中心等設施按滿足 2025 年旅客吞吐量 100 萬人次、貨郵吞吐量 245 萬噸的目標設計。
批復文件顯示，該樞紐項目總投資 372.6 億元，其中：機場工程 183.6 億元，由湖北省、深圳順豐泰森控股（集團）有限公司（下稱 " 順豐泰森 "）等企業共同籌措解決，國傢發展改革委、民航局對機場的客運支線功能安排中央預算內投資和民航發展基金予以支持；轉運中心工程 135 億元、順豐航空公司基地工程 46.2 億元，由深圳順豐泰森控股（集團）有限公司籌措解決；供油工程 7.8 億元，由中國航空油料有限責任公司籌措解決。
2017 年 12 月 13 日，順豐控股公告披露，該樞紐項目的投資主體系湖北國際物流機場有限公司，註冊資本為 50 億元，其中湖北交投出資 24.5 億元，持股比例 49%；農銀投資出資 2.5 億元，持股比例 5%，順豐泰森作為順豐控股的全資子公司持有剩餘的 46% 的股權。
