北京商報訊（記者 藍朝暉）3 月 11 日，在十三屆全國人大一次會議 " 推動形成全面開放新格局 " 主題記者會上，商務部部長鐘山表示，商務部下一步將擴大開放促進消費，大幅度放寬市場準入，下調汽車、部分日用消費品等的進口關稅。
業內普遍認為，進口車關稅逐步降低，將為汽車市場帶來多項利好，包括消費者選擇更多樣、提升進口車市場競爭力、倒逼企業產品升級等，推動我國汽車產業發展。
作為左右進口車銷量的因素之一，關稅調整往往能直接影響進口車銷量變化。我國汽車進口關稅曾多次下調，自從 1986 年起，我國的進口車關稅從原來的 220% 已經有過 9 次調整，2006 年我國汽車進口關稅下調至 25%，並延續至今。隨著中國汽車進口關稅的持續下調，我國進口汽車數量不斷增長。數據顯示，2001 年我國汽車進口數量僅 7 萬多輛，2017 年，我國汽車進口量達到 121.6 萬輛，同比增長 16.8%；經銷商交付客戶進口車（AAK）銷量達到 90.4 萬輛，同比增長 0.6%。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，未來的汽車進口關稅下調主要受益的是進口高端豪華車型。" 可能形成較大的成本改善，將對提升特斯拉等高端車型與國產豪華車的競爭力很有利。" 崔東樹分析稱。
盡管經銷商進口成本降低，但並不意味著進口車的售價會明顯下降。" 進口車的價格由多重因素決定，其綜合稅費包括關稅、消費稅和增值稅三項，其中消費稅仍根據排量大小來設定。同時，進口車價格還會受到匯率變化的影響。" 一位從事進口車行業的經銷商說。
據瞭解，一輛進口車進入到中國需繳納三種稅率，關稅 - 消費稅 - 增值稅，俗稱按照價格征收的 " 三稅 "。此前，海關總署也曾以一臺進口的 4.4T 排量、報關價格為 50 萬元的寶馬 X6 舉例：" 三稅 " 中的關稅、排量消費稅、增值稅分別是 12.5 萬元、41.6 萬元和 17.7 萬元，此時價格就已高達 121.8 萬元。
對此，中國汽車流通協會進口車委員會主任王存表示，進口車關稅下調短期內對車市沖擊不大。目前，多數跨國車企的熱銷車型均陸續國產，使得進口車在乘用車市場總體比例一再降低。
值得關註的是，進口關稅的降低無疑將刺激平行進口車的發展。中國汽車流通協會的統計數據顯示，2017 年全年，平行進口汽車累計銷量達到 17.2 萬輛，同比增長 29.8%，占據進口車總量的 14.2%。其中，SUV 是平行進口車的絕對主導車型，近四年占比均在八成以上。
業內預測，此次如果按照關稅下調 10% 計算，進口車的價格將會降低 8%，而平行進口車的價格優勢也愈發明顯。王存認為，2017 年我國進口車市場高速增長，主要是因為平行進口車得到快速發展。 未來如果關稅持續降低，平行進口車也將面臨更好的發展局面。
