等待瞭許久之後，《GT 賽車 Sport》終於要發售瞭，和它的競爭對手一樣，本作也在發售前放出瞭一個試玩版供我們進行體驗。如果要讓我用一句話來概括我的感受，那就是如果你是一個汽車愛好者，那麼你一定不能錯過這款遊戲。
並不友好的設計 專為核心的考量
《GT 賽車 Sport》並不是一個對於新玩傢特別友好的系列，這從你進入試玩版的第一個時刻就能感受到瞭。相比許多遊戲隻是讓你調個亮度，它有不少你可能根本不想關心的東西需要你在正式進入遊戲前進行設置。而當你準備好開始一場比賽的時候，還得選擇輔助的等級，然而再更多時間裡，你選擇好之後還得再來一番手動調整才行。
經過瞭上面這番令人有些不耐煩的步驟之後，我們才能真正進行遊戲。本次的試玩版大小足足有 43G，已經把整個遊戲的框架展現在瞭我們面前，本作和以往《GT 賽車》的最大區別就是單人生涯模式被取消瞭，取而代之的是活動模式（Campaign）。玩傢在活動模式內主要是通過完成挑戰的方式來學習如何成為一名真正的賽車手，為瞭貼合本次的競速主題，遊戲也開始註重起瞭玩傢的競賽禮儀。除瞭讓玩傢在活動模式中進行學習，在線對戰中的分組也會與玩傢的禮儀等級（SR）有關。
本作的重點自然是多人對戰，在多人模式中每天會有不同的 3 條賽道可供選擇，每 20 分鐘進行一場，多人模式中可以玩到測試版中街機賽道以外的賽道。玩傢可以提前 15 分鐘報名下一場比賽，報名後可以在比賽賽道上進行練習，遊戲會根據你的駕駛等級（DR）和禮儀等級，甚至是你在練習中的圈速來為你進行匹配。所以玩傢始終是在和兩個等級方面和自己相近的人進行比賽的，如果你是一個很幹凈的車手，那麼對手也是；如果你喜歡開碰碰車，那麼在一段時間後你的所有對手都會是這類人。
多人模式這樣將刷圈和比賽結合起來的設計是很符合汽車愛好者的心理的，因為對於我這種人來說，在賽道上超越對手和看著自己這一圈比上一圈更快所獲得的滿足感是相近的。而能夠和幹凈的對手一同比賽，也是《GT 賽車》系列玩傢長久的願望。
至於街機模式，這就不用多介紹瞭，要麼與電腦進行對戰，要麼自己選一條賽道無盡地刷圈速。
可能有些朋友在等著我說駕駛手感，但其實對於《GT 賽車》這種擬真類的遊戲而言，手感並不會隨著新作的推出而產生什麼變化，如果你能接受在遊戲裡像現實駕駛一樣開車，那麼你玩這款遊戲就沒有問題。
有關這款遊戲是怎麼玩的，大傢可以觀看一下我們的直播錄像來進行一些參考：
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電腦壁紙就全靠它瞭
《GT 賽車 Sport》的畫面一直是人們關註的焦點，但說實話它必然不是整個遊戲最優秀的部分。從總體觀感上來看，《GT 賽車 Sport》的畫面並沒有給人一種能夠比《駕駛俱樂部》更好的感覺，不過它能為你產出的電腦壁紙數量可要比 " 拍照俱樂部 " 多的多。
《GT 賽車 Sport》有著一個比系列之前強化瞭許多的攝影模式。遊戲給你提供瞭數量眾多的現實美景以供攝影，而遊戲也完全能讓你的車輛與現實場景完全地融合在一起，達到以假亂真的效果。
下面兩張是我隨手拍的，因為我對攝影完全不懂，所以除瞭鏡頭位置和車輛以外其他什麼的設置都沒有動過，但是拍出來的效果已經讓我非常滿意瞭。
我覺得拿出去說是自己拍的照片，應該很少有人能看出來它來自一款遊戲。這是《GT 賽車 Sport》給予我們在競速以外的樂趣，但這毫無疑問也是汽車的樂趣。
汽車的人文關懷
如果一名玩傢想真正成為一名汽車愛好者，瞭解汽車文化、瞭解汽車的歷史，那麼《GT 賽車 Sport》肯定是最好的選擇，而這一切都源於本作中新加入的 " 博物館 " 功能。
本作的 " 品牌中心 " 中集成瞭車輛展示 / 購買和車廠的歷史介紹等的功能。其中展間就是車輛購買，頻道和博物館這兩個功能是新增的。
在博物館中，玩傢能夠跟隨圖片和文字解釋來感受到每傢知名車廠的發展軌跡，包括瞭哪一年公司發生瞭什麼變化，哪一年推出瞭某款標志性的車型，哪一年又在哪個汽車賽事中拿下瞭獎項等等。你能從中真切地感受到汽車是如何改變的，汽車文化又是如何形成的。沒有人會懷疑山內一典對於汽車的愛，而博物館正式將這些愛具象化的體現。
而在車廠時間線的下方，展示瞭同年發生的重要歷史事件，比如保時捷在 1974 年推出瞭第一輛 911 Turbo，而它的下方就是霍金在同年提出瞭霍金輻射。你真的很難在其他的賽車遊戲中找到如此強烈的人文氣息，比起《GT 賽車 Sport》，它們都過於充滿激情瞭。
頻道功能則向玩傢展現瞭一些車廠關鍵時刻的視頻影像，可惜的是這些視頻似乎都是保存在 Youtube 上的，國內的玩傢並不能觀看，也許遊戲的簡體中文（國行）版能夠為我們解決這一問題。
有關全程聯網和語言問題
有關本作的聯網，確實是朋友們一直關系的問題。按照遊戲給出的提示，如果你不能連接到遊戲服務器的話，那你能玩到的隻有遊戲的街機模式。
然而我遇到的問題是，在中斷與服務器的連接時，除瞭重新連接以外的全部選項都是暗的。也就是我不能進行街機模式，甚至也不能進入設置。如果按照這一表現來看的話，那就是一款需要全程聯網的遊戲。不過畢竟遊戲的提示是那樣寫的，正式版遊戲應該會與測試版不同。
同時遊戲的聯網系統也帶來瞭一些問題，很多朋友反映遊戲進入設置以後就會報錯退出，官方給出的解釋是因為網絡壓力較大，然而在第二天進入設置以後仍然報錯退出瞭，所以我們對於遊戲發售後的網絡服務產生疑慮那也是自然而然的。而我遇到會導致遊戲報錯的點也不隻是設置一個，希望遊戲的首日補丁能夠解決這些問題。
至於語言，本作和前作《GT 賽車 6》一樣是跟隨系統語言走的，也就是隻有你的系統語言是繁體中文時，進入遊戲才是中文版的。由於我的系統是簡體中文的，所以遊戲是英文版的，而這也意味著港版的遊戲是不包含簡體中文的。想玩簡體中文版遊戲的朋友們還是等一等國行吧。
雖然有關今年競速遊戲優劣的爭論還會持續很久，但是《GT 賽車 Sport》至少在發售前就用一個試玩版明確瞭它的來意。它對於不瞭解汽車的人來說可能並不友好，但其中散發出的濃烈汽車文化氣息則會讓包括我在內的很多人欣喜若狂、感動異常。
總而言之，如果你是一個汽車愛好者，那麼這將是一款你不容錯過的遊戲。
最後，想找人一起聯機對戰或者聊車？歡迎各路競速遊戲玩傢加入 VG 車友會 QQ 群，群號 677572386。
