北京地鐵“刷手機”首日體驗:蘋果等品牌仍不靈

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8 月 14 日,地鐵 9 號線北京西站站內,海報提示乘客可刷手機乘車。圖 / 新華社

8 月 14 日起,北京市民 " 刷手機 " 就可乘坐地鐵。據北京市政交通一卡通公司稱,市民已可用手機一卡通乘坐所有的地鐵線路,不過,目前這一功能隻支持 NFC 功能的手機。也就是說,沒有開通公共交通 NFC 功能的蘋果手機暫時還無法在地鐵上使用。

刷卡順利 不包含所有機型

昨日下午,新京報記者來到地鐵 7 號線磁器口站,在使用小米 5 手機下載北京一卡通 APP,並進行瞭註冊和銀行卡綁定後,系統自動為記者生成瞭一張虛擬公交一卡通。記者將手機貼近 7 號線的刷卡閘機,模擬卡片即自動彈出,點擊後顯示刷卡成功和卡內餘額。出站後,再次重復上述過程,便可完成扣費。

據瞭解,這一功能由北京市政交通一卡通公司推出,APP 中的虛擬一卡通可以覆蓋市政交通一卡通實體卡的大多數功能,包括地面公交,支持一卡通實體卡刷卡的便利店、快餐店、自動售貨機等。昨日晚間,記者在北京體育館公交站乘坐 41 路公交車,同樣使用一卡通 APP 完成瞭刷卡計費。

不過,並非所有的手機都支持這一功能,蘋果手機即不在此列。據市場研究機構 IDC 公佈的數據,中國前五大智能手機廠商中,蘋果二季度出貨量八百萬臺、占據中國市場 7.1%。此外,部分安卓系統手機亦不在支持手機的隊伍中。

與一卡通實體卡乘坐地鐵時的要求相同,刷手機進站時,需要卡內餘額不低於全路網最低票價(3 元)。

NFC 曾遭小米 " 棄用 "

利用 NFC ( Near Field Communication ) 近場通信技術,使用者可以在彼此靠近的情況下進行數據交換,近年來被廣泛應用在移動支付、門禁等領域中。

北京市政交通一卡通官網顯示,北京市民要想體驗手機刷卡,需要首先判定自己的手機是否支持開通手機一卡通,目前,小米、華為、三星、努比亞等近 160 款具有 NFC 功能的機型已經支持這一服務。

據公開報道,手機廠商小米一度在小米 4 上去掉瞭這個功能,其董事長雷軍 ( 微博 ) 曾在接受公開采訪時坦承部分原因是 NFC 的用戶較少,不過之後又在部分後續產品上恢復瞭這個功能。

在業內人士看來,這代表瞭未來支付行業的發展方向之一。" 從原先的現金、到公交卡、到移動支付 ",信用卡專傢董崢告訴新京報記者,在支付體系場景化應用越來越重要的今天,公共交通也已成為瞭一個重要入口。

從全國來看,北京並非第一個在移動支付上 " 吃螃蟹 " 的城市。據董崢介紹,去年 8 月,廣州地鐵率先支持瞭移動支付及金融 IC 卡付費過閘,成為全國首條支持雲閃付(含銀行卡閃付、手機 Pay、二維碼掃碼等多種支付手段)的城市軌道交通線路。今年五月,杭州公交集團也宣佈在下轄線路上開通受理雲閃付業務。

新京報記者 宓迪 郭超 見習記者 裴劍飛

■ 釋疑

(1)哪些手機可以開通手機一卡通?

開通手機一卡通硬件要求為具有 NFC 功能的安卓智能手機,目前,手機一卡通可支持小米、華為、三星、努比亞、一加、魅族等品牌的 160 款 NFC 智能手機。

(2)刷瞭手機進站後沒電瞭怎麼辦?

手機一卡通與一卡通儲值卡一樣,刷卡采用脫機離線交易模式,不依賴網絡環境,但手機一卡通在線充值時需要網絡支持。

不過,手機沒電情況下無法使用手機一卡通。手機在關機狀態下,不同手機品牌商對手機一卡通的使用要求有所不同。為確保正常交易,建議用戶在使用手機一卡通的過程中始終保持手機處於開機狀態。

(3)使用手機一卡通,可以享受公交、地鐵乘車優惠嗎?

使用手機一卡通乘坐公交、地鐵,可以享受同一卡通普通儲值卡相同的票制票價政策。

此外,為避免用戶因餘額不足而無法乘車,手機一卡通開通瞭透支功能,隻要手機一卡通的餘額不少於全路網最低票價(3 元),即可刷手機進站、乘車,乘車產生的透支金額將於充值時自動補扣。

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