騰訊科技訊 自動駕駛汽車的第一批商業應用包括瞭無人出租車和無人公交車，一般認為，民眾擔心不安全是自動駕駛商用的最大障礙。不過據外媒最新消息，美國一項民調發現，體驗過無人公交車的民眾中，95% 感覺很安全。
據美國地方媒體 Star Tribune 報道，不久前，美國超級碗橄欖球決賽在明尼蘇達州明尼阿波利斯市舉行，該地趁機進行瞭一次無人公交車的試驗性運營。
明尼蘇達州交通局對於乘坐無人公交車的 1300 人進行瞭一次民意調查。95% 的受訪者表示，雖然沒有司機操控，但是感覺無人公交車安全。
84% 的受訪者表示，他們非常希望未來能夠乘坐上正式的無人公交線路。
據報道，在超級碗期間，明尼蘇達州交通局在明尼安波利斯市 Nicollet 購物中心附近，開通瞭一個試驗性的無人公交線路，公交車每次能夠乘坐 12 名乘客，對於許多民眾來說，這是他們這輩子第一次乘坐自動駕駛汽車。
民調結果顯示，市民對於自動駕駛公交車持有歡迎的態度。
一位受訪者表示，非常迫切地希望能夠開通無人公交車，" 對於未來科技簡直不想再等待。"
明尼蘇達州交通局的一位官員表示，無人公交車正式商用之前，還需要做一些準備工作，比如建設必要的基礎設施，繼續優化自動駕駛技術，另外明尼蘇達州有關汽車管理的法律法規必須進行修改。
據悉，在此次超級碗試驗之前，明尼蘇達州交通局已經在 Monticello 進行長期的無人公交車試驗。
如果一些人錯過瞭超級碗期間的無人公交車，那麼明尼蘇達州的 Hennipin 縣也將啟動無人公交試驗。上周四，縣政府批準瞭 5 萬美元的預算，準備在縣城的一條大街上試驗開通無人公交車線路。
從 4 月 20 日到 22 日，當地民眾將能夠免費乘坐上述的無人公交車。這些公交車上將有備份司機，另外公交車行駛速度比較慢，大約為每小時 20 公裡。
目前在全球各地，許多地方政府和公交公司正在測試無人公交車，一些封閉的園區（比如辦公園區）也開通瞭固定線路的無人巴士。不過，無人公交車尚未進入大規模的普及和應用。
眾所周知的是，和普通車輛相比，公交線路擁有固定的線路，具備更早普及自動駕駛車輛的條件。不過公交線路往往處於商業鬧市區，路況極為復雜，人流車流密集，這也帶來瞭無人公交車推廣的一些挑戰。
在美國，Waymo、優步等公司已經在多個城市進行自動駕駛汽車的上路試驗，他們主要選擇瞭道路寬闊、人口比較少的地區。其中 Waymo 今年將在亞利桑那州首府鳳凰城，推出無人出租車的正式服務。
另據日經新聞報道，日本軟銀集團一直在開發自動駕駛巴士，該公司技術已經比較成熟，日本東京電力公司最近決定采購一批軟銀的無人大巴車，作為前往福島核電站的通勤車，無人通勤車將在今年春季開通。（綜合 / 晨曦）
