8 月 19 日下午消息， 亞佈力中國企業傢論壇 2017 年夏季高峰會於 8 月 18-20 日在寧夏銀川舉行。在共享單車的前景論壇，ofo 聯合創始人張巳丁發表演講。
張巳丁首先分享瞭 ofo 的發展歷程。2014 年成立時就是想做一傢單純的自行車公司，雖然也拿到瞭一小筆天使輪融資，但也曾面臨生死考驗，一度賬上隻剩下 400 元。轉到共享單車之後，逐步從校園走向城市。
目前 ofo 已拓展到 8 個國傢的 170 座城市，投放瞭 800 萬輛單車，累計提供近 30 億出行服務。
他通過兩個數據來證明共享單車的強需求。一個是中山大學校園裡有一輛車創下瞭一天被使用 28 次的最高記錄；另一個則是今年 3 月，ofo 線上平臺的日訂單突破 1000 萬，而淘寶實現這個量級花瞭 8 年，滴滴快的花瞭三年半。
張巳丁認為，共享單車的基石有兩點：自行車產品本身，以及自行車和城市的關系。在他看來，共享單車已經改變瞭目前的出行方式和結構，今年 3 月，共享單車的出行數據已經與小汽車出行打平。
他引用數據報告稱，2018 年，共享單車的覆蓋人群將達到 2.4 億，能夠替代汽油消費量 140 萬噸，相當於全年汽油消費量的 1%。
在健康環保之外，張巳丁認為共享單車的另一個作用是城市治理方面。比如黑摩的的存在屢禁不止，但共享單車解決瞭這個問題，一方面解決瞭出行需求，另一方面黑摩的司機也可以轉型共享單車的維修人員和運營人員。
在盈利模式上，張巳丁透露，隻靠租金單車的成本兩個月就能收回。再加上品牌廣告，比如與小黃人的合作，目前有些城市已經實現瞭盈利，明年會逐漸將盈利模式跑開。
不過他也強調，目前還不著急流量變現，主要是把更多的用戶納進來。
"共享單車不僅在國內，在國外也有著巨大的發展空間，" 張巳丁表示，" 今年 ofo 內部定瞭個小目標：年底至少拓展全球 20 個國傢 200 座城市，日訂單要突破 2000 萬。"
