作者：喬芊
繼今年 9 月便利蜂被爆出進軍無人貨架領域之後，這塊業務在近期有瞭重大進展。
據數位便利蜂和去哪兒員工透露，便利蜂無人貨架目前開站落地的城市不少於 80 個，正處在大舉招聘階段，從一線 BD、BD 經理到城市經理、區域經理、大區經理，來自去哪兒網的員工達到八成左右。
這兩傢公司本就淵源甚深。2016 年初，莊辰超（去哪兒創始人）、趙軼璐（原去哪兒 CFO）和吳永強（原去哪兒 CTO）共同創立斑馬資本。便利蜂創始團隊之一王紫曾是 7-ELEVEn 北京大區經理。斑馬資本對便利蜂實行控股型投資，即目前便利蜂所需的所有資金都來自斑馬資本，沒有進行過外部融資。
目前，便利蜂投入運營（21 傢）和已經簽約的門店接近 100 傢，今年 9 月，有媒體報道便利蜂正式入局無人貨架，且該項目將獨立運作。值得註意的是，另一傢采用 " 便利店＋無人貨架 " 模式的是上海明星公司猩便利（創始人為原大眾點評 COO 呂廣渝），它也被便利蜂無人貨架業務視為最重要的競爭對手之一。
盡管在初期，速度是這門生意的關鍵，但便利蜂這一輪招聘仍被一些業內人士評價為 " 打法激進 "。" 比如 XX，一個二線城市，就有一個 170 左右的銷售團隊，分成兩批，相互競爭著做同一件事情。" 一名知情人士告訴 36 氪，" 目標是簽約一些寫字樓裡的公司，一般是 30 人以上規模的，簽完這些客戶，這 170 多號人怎麼辦？"
另一些被挖的去哪兒 BD 則表示，" 不看好這種新零售模式 "，" 單損耗就非常可怕瞭，怎麼賺錢？"
雖然存在疑慮聲音，但還是有大量 BD 選擇從去哪兒離職、加入便利蜂。這跟便利蜂開出瞭不錯的待遇有關，比如職級上調一級、績效系數提升等。據瞭解，一個業績較好的二線城市銷售經理，月收入不會低於 1 萬元。
另一方面，去哪兒大住宿事業部的人事動蕩直接促成瞭這輪人員流動，而這也可視為攜程整合去哪兒業務的餘緒——此前，攜程一直將高星酒店握在手中，而將低星酒店交由去哪兒管理，以此來抵禦和美團在低星酒店上的競爭。但是面對這塊利潤不高、處於 " 守勢 " 的業務，攜程在近期做出瞭縮編的決定。
"9 月份之前去哪兒的大住宿事業部還是跟攜程各做各的產品線，10 月一個內部會宣佈，去哪兒壓縮編制，區域經理、城市經理調崗，bd 給賠償走人。" 一名去哪兒內部人士告訴 36 氪。
" 上個月我們部門走瞭 5 個，還剩 7 個。" 去哪兒某二線城市酒店 BD 稱。
另據 36 氪獲悉，參與管理便利蜂銷售體系的，正是一手打造去哪兒 " 直銷鐵軍 "、並於年初升任去哪兒網總裁的張強。此舉被解讀為張強對莊辰超再次 " 創業 " 的支持，而攜程內部亦對此表示默許。" 雖然頭銜還保留，但權力已經被架空瞭。" 一名知情人士分析。
公開資料顯示，張強先後歷程阿裡巴巴中供銷售經理、美團網大區經理，於 2014 年初加入去哪兒後，在三年時間內先後擔任目的地事業群負責人、大住宿事業部 CEO、去哪兒網 COO、去哪兒網總裁，職業生涯可謂順風順風。在去哪兒內部，張強被視為帶隊直面美團點評競爭的功臣—— 2016 年，去哪兒大住宿事業部單日訂單突破百萬，並實現盈利，也在中低星市場建立瞭優勢地位。
" 地推行業跟著誰幹是很重要的，都是打斷骨頭連著筋。而且這一行最能造神，你進公司時樹立的價值觀、對公司的認同感，也許都是來自一個人。" 一名離開去哪兒、加入便利蜂的人士告訴 36 氪。
