前兩天共享寶馬的事兒火瞭一把，原因是投放用的寶馬 1，一律全是寶馬特色的埃托斯藍，並且沒投放幾天，網上就傳出瞭開共享寶馬漂移的視頻。
開寶馬玩漂移其實不算少見，但讓人疑心的是，共享用車投放的寶馬，全是前驅的國產三廂寶馬 1 系。要說這款寶馬，在剛推出時候可沒少被消費者聲討，都說這是最不寶馬的寶馬，沒用上後驅，也沒用上 50：50 的載荷分佈，除瞭設計還是那麼個樣子，你基本可以把寶馬 1 系看做是一款國內 B 級車貼瞭個寶馬牌。
更關鍵的，這車前驅，動力也不足，真是不好漂移。
這就不禁讓人懷疑共享寶馬漂移視頻的真實性瞭，要真是有那麼熟練的前驅車漂移技巧的司機，何必用共享寶馬 1 系在一個大土地上玩那麼一套，找個四驅車不好嗎？
不過咱也別陰謀論，說人拿著寶馬車來蹭熱點炒作。寶馬這事兒剛過瞭勁兒，今天 TOGO 這個品牌的共享汽車又火瞭。原因是這麼一條朋友圈截圖：
開瞭一輛共享汽車上高速，在服務區上瞭個洗手間，出來發現車被人掃走瞭。
這截圖著實還挺火，在各大社交平臺傳開瞭。不少人看瞭這個後，對共享汽車更好奇瞭，想要嘗鮮試試。
不過作為已經用過多傢共享用車服務的 " 老司機 "，我看到這條截圖的第一反應是：裝什麼共享單車呢？人傢自行車鎖上怕被騎走，你開一汽車有門有窗的不會鎖車怎麼的？合著帶著 " 共享 " 二字，就得 " 我傢大門常打開 " 瞭？
一張截圖還不算完，之後我又在朋友圈裡面，看到瞭這幾張截圖。
可真把我嚇壞瞭，有車被掃走的，有截胡瞭別人把車掃走的。一片生機勃勃的 " 共享 " 景象。文案各不相同，唯獨一樣的，就是圖中的藍白塗裝的奔馳 Smart，上面還帶著這個共享品牌 "TOGO" 的 logo。
是真事兒還是品牌營銷，大傢自己琢磨吧，我也不瞎說。反正這一天之間，似乎所有的共享用車，都在高速公路休息區或者是在公共廁所旁，都在面臨著一個命運：供不應求的被人掃走。
剛開始要說是品牌營銷其實我也沒反應過來，直到下午下班點兒晚高峰的時候，收到瞭 TOGO 這樣一條短信：紮鐵瞭老心，今天共享汽車太火瞭，我們已經沒有車給你掃瞭，但有 50 禮券送出。
也不知道文案是有多著急，還是想故意寫個紮鐵瞭，結果呢，打開 TOGO 一看，騙誰呢，這不這麼多車還能開嗎？
去年年中的時候，摩拜和 ofo 還在激烈的佈局競爭，那會兒共享單車的概念剛剛火起來不久，已經很多人有興趣嘗鮮瞭。作為媒體人，我感覺自己對新聞還挺敏感的，就記得當時網上的自媒體一個時間段內出來一大波文章，基本都一個論調：" 摩拜汽車 " 真來瞭。
媒體人蹭著摩拜這個名字，來解釋共享汽車這個概念無可厚非，但讓人心生疑慮的是，那會兒的大部分談 " 摩拜汽車 " 的文章，配圖的共享汽車，基本上就一個牌子：TOGO。
" 哎挺巧 "，就是今天在高速公路路廁所紮堆的 TOGO。
這一年多過去瞭，還在蹭共享單車的熱度來宣傳自己，確實是有點讓懂行的人笑話瞭。共享汽車會不會在用的間歇中被人掃走，恐怕用過共享汽車的人都門兒清，共享汽車和共享單車有多大區別，甭說用沒用過，是誰心裡大概都有個譜兒。
共享汽車，玩炒作可長點心吧。
汽車不同於自行車，有車窗也有車門，用戶如果需要停車一會兒再接著使用，又怕車被人刷走，直接通過 app 鎖門就行瞭，共享汽車的 app 裡面也特意註明瞭，如果需要中途停車，請在熄火關門窗後鎖上車門。一天之內出現這麼多毫無意識的車主，是不是有點奇怪瞭？
另一方面，共享汽車出現在高速公路服務區這事兒現實嗎？對於共享汽車來說並不現實。以今天刷屏的 TOGO 為例，雖然能夠隨意位置還車，但 TOGO 還是在城市中設置瞭一些取還點，如果用戶在取還點之外還車，TOGO 會根據距離取還點的遠近收取一定的還車費用，照還車位置距離最近網點每 1 公裡收取 5 元還車服務費，25 元封頂，還車位置距離最近網點不得超過 30 公裡。想開到高速公路休息站？我真想問問開的是哪個 TOGO。
就別說 TOGO 瞭，別的租車平臺，有的直接固定地點取還，有的限制行駛區域，根本不可能開出城。
所以啊，別把共享汽車想的跟共享單車一樣隨意取還，也別把共享汽車想的跟私傢車一樣想去哪兒就去哪兒。嘗鮮不難，想要固定用下去，還真是有點費勁。
在那天有人用共享寶馬漂移時候我就在想：所謂共享汽車亦或是共享單車，本質上除瞭共享車的使用權，還共享瞭大量的社會資源，而這些共享服務規模越大，理論上占用的社會資源就越多。但實際上，我們缺的並不是這些共享單車或者是共享汽車，而是這些公共資源，比如車牌，比如停車位。
汽車的使用要遠比單車門檻高，那麼也面臨著比單車更為廣泛的問題，共享單車遇到的問題共享汽車會有，共享單車遇不到的問題共享汽車也會有。
所以希望共享汽車提供方在宣傳時候，也不要為瞭熱度太貼著自行車走。好好的汽車，當什麼自行車？
另外從用戶的角度來說，也別看瞭 " 共享 " 二字，就覺得便宜可靠且美好。共享汽車最直接的名字，其實是 " 分時租賃 "，本質上，和租車還是一樣的，依然需要承擔必要的責任以及付出使用汽車這種比單車貴出很多倍的交通通行工具的價格。
冷靜共享，安全開車。
