生鮮作為高顧客黏性、高消費頻次的品類，成為電商巨頭搶奪存量用戶的又一 " 戰場 "。
8 月 3 日，天貓再次向國內最大全品類生鮮運營平臺易果集團投資 3 億美元，這一消息讓生鮮電商的話題又火瞭起來。
中國電子商務研究中心主任曹磊對《工人日報》記者說，2016 年生鮮電商規模達 960 億元，滲透率僅 7%；預計 2020 年規模將達 1.36 萬億元，滲透率將提升到 15%。
但曹磊同時指出，由於農產品標準化程度低且損耗率居高不下、自建冷鏈倉儲物流投入成本高、食品安全問題一直處於風口浪尖等原因，生鮮電商的運營還面臨諸多難點，因此這個領域隻會是巨頭的遊戲。
市場已形成兩超多強格局
8 月 3 日，天貓宣佈向易果集團投資 3 億美元。借助易果生鮮領先的冷鏈物流能力，天貓超市將進一步提高生鮮物流配送能力，最終實現優質食材在全國范圍內的 " 朝發夕食 "。此前，阿裡巴巴集團及天貓已先後參與易果生鮮三輪融資，此次融資將主要用於易果生鮮旗下安鮮達的冷鏈物流基礎設施建設和擴張。
曹磊表示，天貓再次融資易果生鮮，將生鮮電商的門檻再一次提高。生鮮本是電商中門檻最高、要求最高的品類，需要包括物流、金融、用戶運營在內的生態力量，不會是小玩傢的遊戲。但同時，生鮮也是復購率最高、市場想象空間最大的品類，值得巨頭去做深度佈局。 此前，阿裡巴巴投資的盒馬鮮生已在北京、上海、寧波開設 13 傢門店。
除瞭此次天貓投資易果生鮮，此前京東也與國際物流巨頭雅瑪多控股集團有限公司簽署合作協議，雅瑪多將為京東提供符合國際標準的生鮮冷鏈技術與服務咨詢。
" 隨著阿裡巴巴、京東的進入，生鮮電商領域的市場格局逐漸明朗，已形成瞭兩超多強的格局。兩超是指阿裡與京東兩巨頭，多強則是代表瞭像中糧我買網、本來生活、愛鮮蜂、每日優鮮等平臺。" 曹磊說。 面臨諸多發展瓶頸 生鮮電商隻能是巨頭的遊戲並非戲言。電子商務資深人士張旭東表示，生鮮電商素來以燒錢聞名，該行業損耗大、對物流與供應鏈要求高，導致運營和倉庫配送等成本很大。所以，一些小型的生鮮電商和沒有獲得融資的企業都玩不下去瞭。
數據顯示，生鮮電商 4000 多傢入局者中，隻有 1% 實現瞭盈利。
易觀國際分析師王小星在接受記者采訪時表示：" 生鮮產品不易儲存，如何做到保質保鮮，這關系到用戶體驗。而要做到保質保鮮，必須冷凍保存，冷鏈物流是關鍵。但冷鏈物流成本很高，這是生鮮電商發展面臨的最大瓶頸。"
" 生鮮電商運營的難點在於：農產品多級批發鏈條導致毛利潤低，直達產地需要規模效應；品類多且雜，同質性強，儲存時間短且非標化導致損耗率居高不下；自建冷鏈倉儲物流投入成本高，使用第三方物流，品質難以把控；傳統生鮮的做法和電商匹配難度大；食品安全問題一直處於風口浪尖。" 曹磊說。 張旭東則認為，生鮮的標準化問題以及折損率居高不下，是生鮮電商發展面臨的兩大攔路虎。" 隻有標準化的東西才能更容易進行深加工和品級分類。" 張旭東還指出，我國現在的果蔬在物流過程中損耗近三成，100 噸的蔬菜可以輕易產生 20 噸的垃圾。
下一步該如何發展？
盡管面臨諸多發展瓶頸，但還是擋不住巨頭的強勢介入，原因何在？電商獨立分析師李成東認為，生鮮食品屬於高頻消費，也是剛性需求。目前這個領域還沒有形成寡頭經濟，生鮮領域存在足夠的市場與機會。而嶄露頭角的 B2B 公司與阿裡、京東這樣的流量平臺結合，將逐步攻克標準化、冷鏈物流等難題。
曹磊則認為，生鮮電商行業目前已經進入洗牌淘汰階段，經歷去年的一輪洗牌後，活下來的企業有可能迎來生鮮電商的爆發式增長。" 受政策大環境、用戶滲透率上升、模式確定、標準化程度提高、倉儲冷鏈物流技術的發展等因素的影響，2017 年將是生鮮電商整個產業鏈開始成熟的起點，2018 年將會成為生鮮電商轉虧為盈的黃金年代。"
對於生鮮電商的下一步的發展，曹磊表示，可以從三個角度入手，一是從產品入手，實現價值杠桿化。在生鮮電商出現之前，消費者隻有一個生鮮購物的場景，就是線下。現在要想把目標客戶的消費場景和習慣從線下轉移到線上來，按照一般的理論，這個新的模式必須要在服務與質量上實現 30% 以上的價值提升，甚至更高。二是從商業模式入手，實現產業一體化。生鮮電商需要自己推動供貨商轉型，專門為電商生產生鮮產品，最主要的就是要做好通路， 一頭連著產地，一頭連著顧客，通過自己的力量在產地和顧客之間把這個橋梁搭建起來，形成端到端的供應流通體系。三是從冷鏈入手，實現物流產品化。生鮮電商的發展，離不開冷鏈物流的強有力支撐。
來源：工人日報
作者：楊召奎
