每經實習記者段思瑤 每經記者趙成 每經編輯 楊翼
據《華爾街日報》報道，美國東部時間 3 月 19 日晚間 10 時許，一輛 Uber 自動駕駛車在亞利桑那州坦貝市向北行進時，以時速 65 公裡的速度撞上瞭當時推著自行車穿越斑馬線的 49 歲女子，致其身亡。事發時，雖有駕駛者在車上，但車輛以自動駕駛模式行進。
事後的現場畫面顯示，除瞭女子的自行車遭撞變形外，Uber 進行自動駕駛路測的沃爾沃 XC90 車頭也被撞。據悉，這是全球首起涉及自動駕駛汽車路測撞死行人的交通事故。
Uber 的一位發言人在事發後表示，已暫停自動駕駛車輛在北美的測試計劃，並將和當地政府充分配合，厘清事發原因。目前，美國相關政府機構已派人員前往調查。
劇情開始 " 大反轉 "
根據美國亞利桑那州坦佩市當地警察初步調查顯示，Uber 的自動駕駛汽車並無過錯，這是否意味著，這場自動駕駛路測事故劇情要大反轉？
據瞭解，當時這名被撞女子推著裝滿塑料購物袋的自行車，突然從中間地帶走到一條車道上，被 Uber 處於自動駕駛模式中的汽車撞倒。坦佩市警察局長西爾維婭 · 莫伊爾表示：" 司機說當時就像一道閃光，那個人突然出現在汽車面前。"
莫伊爾在媒體接受采訪時說，" 這輛無人駕駛的沃爾沃 SUV 配備瞭至少兩個攝像頭，一個面向街道，另一個面向車裡的司機，通過觀看視頻，無論當時汽車處於何種模式 ( 自動駕駛或人為駕駛 ) 下，都很難避免這種碰撞，因為受害者是從陰影中出來並進入車道的。"
此前，一輛處於自動駕駛模式的 Uber 無人駕駛汽車就曾在亞利桑那州進行路測時發生交通事故，但有關部門認定，涉案的另一輛汽車才是責任方。
因此，莫伊爾認為，不排除對 Uber 無人駕駛汽車上負責安全監督的人類司機提出指控的可能性，但如果發現 Uber 有責任，這可能會引發法律上的困境。
2017 年 9 月 6 日，美國眾議院一致通過瞭《確保車輛演化的未來部署和研究安全法案》，也稱《自動駕駛法案》。但該法案僅是為美國各州提供參考的監管框架，目前美國有 25 個州已經通過瞭與自動駕駛汽車相關的立法或發佈瞭相關的行政命令。
與其他州關於自動駕駛的立法相比，此次 Uber 事故發生的所在地美國亞利桑那州，對自動駕駛汽車的路測監管最為寬松，它沒有對自動駕駛汽車施加任何限制。亞利桑那州交通局負責政策的副局長凱文 · 比斯蒂 ( Kevin Biesty ) 曾指出，雖然人們對自動駕駛汽車有所擔憂，但該州在很大程度上相信汽車制造商能改進他們的技術。
沃爾沃回應：與我無關
值得註意的是，在 Uber 的這場事故中，事故車輛沃爾沃 XC90 一度被推上瞭輿論的風口浪尖。
" 我們已經知道瞭這個消息，目前 Uber 和美國政府的一個機構正在對事故進行相關的檢測和調研，但還沒有任何結果。"3 月 20 日，沃爾沃（中國）汽車相關負責人向 NBD 汽車（微信號：NBD-AUTO）透露。
據瞭解，XC90 是 Uber 和沃爾沃自 2016 年 8 月合作以來，Uber 一直在使用的自動駕駛測試車型。目前在匹茲堡、舊金山以及亞利桑那州坦佩的 Uber 測試車隊中，共有約 200 輛配備其自動駕駛系統的沃爾沃 XC90。
去年 11 月，沃爾沃曾對外發佈聲明稱，在 2019 年至 2021 年間，將向 Uber 提供 2.4 萬輛 XC90 型號 SUV 作為無人駕駛車隊。
" 實際上，我們與 Uber 的合作隻是向其提供 XC90 基礎車型，車上搭載的自動駕駛技術是 Uber 自主研發的。" 上述沃爾沃（中國）汽車相關負責人表示。
但據 NBD 汽車瞭解，在 2016 年 Uber 與沃爾沃的合作中，雙方對外宣佈將投入總計 3 億美元共同研發無人駕駛汽車。而雙方的合作模式就是：由沃爾沃生產無人駕駛技術的車輛，Uber 進行購買。
除此之外，2017 年 11 月，吉利汽車董事長李書福曾公開表示，2018 年，沃爾沃和 Uber 將會有近 10000 輛自動駕駛汽車投入美國市場。但隨著 Uber 暫停在坦佩、舊金山、匹茲堡和多倫多四城市的自動駕駛車輛路測，李書福的萬輛 " 小目標 " 在今年是否能實現也要打個問號瞭。
