眾泰的車型一直以高配置著稱，吸引瞭不少消費者關顧。但是這個世界並沒有十全十美，眾泰雖然提供不錯的配置，但是其動力以及駕駛質感卻並不太理想。今天磚叔拿到一輛曾經的 " 網紅 " ——大邁 X5，對它進行一番性能測試，看看其究竟有多大能耐。
1. 百公裡加速
時間：13.62 秒
1.5T 發動機紙面參數還不錯，但是似乎調校並不太正確，一腳油下去車子並沒有竄出去，而是緩慢前行；而真正開始加速則在 3000 轉之後，這個發動機的最大功率在 5000 多轉，事實上是比較難一直維持在那個轉速的。至於 CVT，在加速過程中表現還是比較平順的。最終的百公裡加速成績為 13.63 秒，並不是很樂觀。
2.100-0km/h 制動測試
制動距離：42.8 米
大邁 X5 配備的是前後碟剎，42.8 米的制動距離算是中規中矩，還能夠接受。隻不過制動的感覺真的不太行，制動力不均勻，ABS 介入明顯，像是在蹭塑膠皮一樣難受，從下圖中也能夠看出受力的起伏。前傾倒不是很嚴重，對於一輛 SUV 來說，這種姿態的前傾還算能夠接受。
3. 繞樁測試
最快樁間速度：51.27km/h
大邁 X5 配備的輪胎是一個比較小眾的牌子，新迪輪胎 MAXIMUS M1 尺寸 235/55 R17。這個型號尺寸的輪胎市售約 350 元一條，算是很低廉的價格瞭。這套輪胎的極限十分低，在整個繞樁的過程中響個不停。不過大邁 X5 的側傾控制還算可以，加上動力並不躁動比較溫順，所以也沒有出現失控的狀態。隻不過繞起來速度就不算快瞭，在經過瞭初段提速之後基本很難在進行提速，所以最快樁間速度定在瞭 51.27km/h，還算不錯。
總結：性能表現有優有劣
大邁 X5 的整體性能表現優劣分明，動力平順無太多儲備，輪胎極限太低，但是車身姿態控制得還算是不錯。但是在實際駕駛過程中，大邁 X5 的變速箱是有點竄的，起步弱也是一個缺點。總體來說跟自主品牌第一梯隊還是有著一定的差距。
