幾天前，法拉利正式發佈瞭 488 道路競技版車型：488 Pista，出人意料的是，該車的命名方式並非先前傳聞的 "488 GTO" —— Pista 在意大利語當中直譯為 " 賽道 "。
和歷代同級輕量化性能版本 430 Scuderia、 458 Speciale 一樣，法拉利在提升動力與操控之餘更減輕瞭重量，打造能完全應付賽道需求的市售跑車。
作為法拉利 488 GTB 的賽道版，研發團隊借取瞭 488 GTE 和 488 Challenge 賽車上的精華，因此 488 Pista 擁有更誇張的前後保險杠設計，帶來更出色的下壓力（提升 20%）和剎車系統散熱效果，整體造型也和全球唯一的 458 MM Speciale 客戶定制車款有幾分相似。
在車體技術上法拉利將 488 車系能換裝的輕量化部件全數套用，車重因此大幅降低瞭 90kg 之多（1280kg）。
同時在動力部分，同樣搭載 3.9 升 V8 雙渦輪增壓引擎，最大動力達到 711hp/78.5kgm 的水準，相較於 488 GTB 足足提升瞭 50hp，更成為 Special Series 車系中漲幅最大的一次。
0~100km/h 加速僅需 2.85 秒、0~200km/h 加速也隻要 7.6 秒，表現比同級對手 McLaren 720S 和自傢 V12 旗艦 812 Super Fast 都還要更快！！！
最後，488 Pista 也裝載瞭法拉利大量最新、最好的底盤技術，包含 Side-Slip Angle Control 6（第六代甩尾角度控制系統）、E-Diff 3、F1-Trac 以及主動式懸吊等等車輛電子控制系統。
在渦輪化的浪潮中，488 GTB 可說是搭載瞭當前最棒的 V8 動力，而如今 488 Pista 的到來，讓人更加好奇這套動力系統能演化到多麼驚艷的地步。
想瞭解更多嗎？三月份日內瓦車展實車首發後我們將帶來更詳盡的報導。
