我有一個職業習慣：親身去試一款車之前，我不會太多去關註它的消息，像機械規格、配置甚至價格，能不看就不看，能不記住就不記住。這樣的好處是，當我體驗實車時，對車子的表現、價值可以獨立地去評判，不受“紙面因素”的左右。
比如說，這臺車的發動機是否給力？是什麼變速箱？什麼平臺？什麼輪胎？這些東西我往往是試出來的。試過後有瞭自己的評判，再回過去看規格數據，瞭解價格配置，就可以驗證我所試到的內容，判斷這車的價格和它的實際表現是否相符。
但這樣的習慣，有時也會給我帶來一些“不便”。比如，如果試車時有廠傢人員在場，他們很可能會嘀咕我怎麼對產品的瞭解那麼少，試車前竟然一點“功課”都不做，真不敬業。
就像這臺睿騁 CC，說實話，在長安廠方的技術人員陪同我試駕前，我對這車是一無所知的。什麼機械規格、什麼價格，全都不知道，也不主動去瞭解。看瞭一圈車，我問廠商朋友：這車是要接替睿騁？拼一下 B 級車的市場？看瞭看車上的那些配置和車廂做工用料水平，我覺得它真有這樣的可能。
試駕之後，我認為這臺睿騁 CC 有著合資車 16、17 萬的機械水準，配置用料達到合資 20 萬以上水平，而它的價格 —— 根據我對長安的瞭解，應該能做到 15 萬以下。
結果試完車一問，我開的這臺頂配版本售價 13.89 萬，主力中高配車型在 11-13 萬。這個定位巧妙地避開瞭一眾 B 級車，體驗又遠勝一般 A 級車，吸引力確實超過瞭眾多同價位合資車型。
這車節操卓之前首試過（回看），這回再來看看我對它的評價吧：
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YYP 試駕長安睿騁 CC 來自大傢車言論 00:00 11:36
