什麼東西能夠說是一座城市，一個國傢的特色？有人會說是建築，有人會說是文化，但作為一個車迷，自然三句不離車，MR 覺得，一個城市的出租車，也可謂是一個城市的特色。為什麼這樣說？一般來說，出租車大多是大批量采購單一車型，而在一些地區，更是有專屬的出租車款式，例如著名的 London Taxi，這個單詞本身就是一個專有名詞哦。
在我們臨近的香港，大傢都會看見一種雖然款式很老，但卻成色很新的出租車，而車身上卻赫然寫著 "Crown" 皇冠的字眼。當時 MR 看到都很震撼，心想香港同胞的生活水平可不是吹的，居然用皇冠做出租，這和當年杭州的奔馳當出租一樣的奢侈啊。而長大瞭才知道，雖然這輛車打著皇冠的名字，但卻和正統的皇冠有所不同。
這輛皇冠真正的名字叫 Crown Comfort，1995 年之前，日本的中高級出租車市場是豐田皇冠和日產公爵的天下，日產公爵在 1987 年推出瞭公爵出租版，從此公爵的私傢車和出租車獨立發展，經過簡化後的公爵出租車版本在成本上更占優勢。出租車在日本淘汰率非常高，面對龐大的市場，豐田在 1995 年基於 X80 系 II 型底盤，這個比皇冠的底盤定位稍低的平臺，開發出小型出租車 Comfort。雖然外觀上和 S133 頗為相似，但 Comfort 可謂是集大成者，內飾照搬 S150，而車身設計也為瞭照顧日常的運營需求，設計得比較方正，沒有同時期皇冠的流暢感。
動力方面也沒有當時皇冠著名的直列 6 缸發動機，取而代之的是排氣量更小的直列 4 缸發動機。Comfort 初期搭載一副 3Y-PE 2.0L 發動機，這副發動機同時期也在中國很多豐田車型上搭載。不過由於采用 SOHC 的結構，節油效果比較一般，80 匹的最大馬力也不見得人。不過後期的 1TR-FPE 很快跟進，117 匹的馬力雖然不算太大，但滿足多種不同燃料讓這輛車有更多用途。而最有意思的是，豐田的 TRD 部門還推出過一輛名為 GT-Z 的高性能版，搭載 3S-FE 機械增壓發動機，最大馬力達到 160 匹，在當時也相當驚人。
雖然主力是在出租車市場，但在民間也有不少用作公傢車。雖然這輛車開起來毫無特色，但寬敞的空間，巨大的行李箱，還有可以使用清潔燃料等諸多優點，讓它能夠滿足不少企業的日常用車需要。不過由於車型底盤老邁，在碰撞安全以及整體駕駛性能上已經漸漸落後於時代。而早前豐田也發佈瞭它的最新一任接班人 JPN Taxi，新車造型酷似倫敦的出租車，將提供更寬敞的乘坐空間，而服役超過 20 年的皇冠 Comfort，也在今年完成使命。
皇冠 Comfort 作為香港街頭的一道風景，一早就已經深得民心，不過隨著這款車的停產，香港出租車將會換新顏，這也意味著熟悉的街頭風景將不再看到。而皇冠 Comfort 也如同它所象征的時代一樣，一同留在歷史長河中。
