特斯拉與它的 CEO 埃隆 · 馬斯克幾乎成為汽車與科技圈關註的焦點，它不僅善於創造一個有一個神話，還精通傳播與營銷之道，而且消費者也很樂意為此買單。但現在的問題是，面對特斯拉第三款車型 MODEL 3 的上市，大量的訂單出現，讓車輛的產能問題依舊難以解決，所以特斯拉第四款車型 MODEL Y 將在一個全新的工廠進行生產。
特斯拉這個汽車品牌成立還不到十五周年，但其市值已經超越傳統汽車品牌，而且被人冠以 " 全球電動車領導者 " 等響亮的名號。所以外界對於特斯拉的一舉一動可以說是非常關註。近日就有媒體報道稱，特斯拉基本上已確定會在中國上海自貿區建設獨資工廠，中國政府也就政策方面實現開放態度。同時，特斯拉在華國產的首款汽車，很有可能是比 Model X 小一號的純電動 SUV-MODEL Y。
此前特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克曾經表示過對中國建廠的興趣，因為中國是特斯拉除瞭美國以外第二大市場，根據特斯拉自己的預測中國未來將占特斯拉全球銷量的三分之一。根據外媒報道，馬斯克在電話會議上表示：" 我們希望能在美國保持絕大部分生產，但很明顯的是，在中國和歐洲建立超級工廠，並為當地市場服務是有意義的。在加州進行生產然後跨越大半個地球進行運送並不現實，尤其是在產品想讓消費者盡可能負擔得起的情況下。"
同時，近年來中國的基礎設施建設進步神速，尤其是高鐵的建設速度讓全世界感到震驚。2 月 27 日，特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克在 Twitter 上就轉發瞭一則中國鐵路建設的消息，標題為 " 中國工人 9 小時建成火車站 "，馬斯克還評論說：" 中國在先進基礎設施建設上比美國快不止 100 倍。" 這也從側面說明馬斯克看中瞭中國人力的工作效率，這對於在中國新建工廠補強特斯拉產能不足有很大幫助。
根據之前的消息 Model Y 會是一款緊湊型純電動 SUV，其相對大哥 Model X，相當於 Model 3 之於 Model S 的關系：更小、更便宜、也更容易令人接受，馬斯克關於電動車普及第三階段的願景。
但與之前傳言不同的是，馬斯克明確表示 " 我們從 Model 3 的生產中取得瞭很多經驗教訓，我們將設計一些易於制造的、能夠避免產能地獄的產品 "。馬斯克還表示，這款車將不會與 MODEL 3 共享平臺。同時受到美國加州費利蒙工廠產能已經趨於飽和的情況，MODEL Y 將選擇一個全新的工廠進行生產，以此平衡未來品牌所有車型產能的問題。因此，新的工廠地址有可能會設置在中國。馬斯克曾稱，Model Y 的產量將達到每年 100 萬臺。
最後：MODEL Y 作為特斯拉的第四款車型，並且還是 SUV，將以較低的售價吸引到大量消費者，同時，MODEL Y 將會繼承特斯拉全部的高科技，完全的自動駕駛技術也會派上用場，續航能力和充電技術等等都會有很大的革新。特斯拉在此車之前也積累瞭大量經驗以及教訓，這些都會對 MODEL Y 的推出起到積極的作用，而在中國生產的特斯拉將更加錦上添花。
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