新年上班第一天的凌晨，沃爾沃在瑞典發佈瞭全新一代 V60，這是 60 系列的第二款車，更是一臺名叫 " 瓦罐 " 的旅行車。
對於全新一代 V60 這裡就不做介紹瞭，我想你已經通過各大媒體平臺瞭解的差不多瞭。接下來要說的是另外一臺車，它的名字叫大眾蔚攬。
蔚攬和 V60 同為旅行車，而且它們都定位 B 級，隻不過蔚攬來自平價品牌大眾，V60 來自豪華品牌沃爾沃。理論上這兩臺車不存在直接競爭，要說沃爾沃 V60 的對手還是奔馳 C 級旅行、奧迪 A4 allroad、寶馬 3 系旅行這些豪華品牌，但無奈國內旅行車少之又少，不得已 " 瓦罐 " 迷們選擇時也隻能將蔚攬列入備選清單。
據說新一代 V60 要等到今年 8 月份才能正式上市，5 個月的漫長等待，而且新車價格也不明朗，有這些因素在估計會很大程度上影響朋友們的購車計劃。所以，在新一代 V60 上市之前不如先瞭解下大眾蔚攬。
旅行車有情懷，這一點不多說瞭，國內的汽車市場太大，發展也不均衡，有些人覺得是好車，但不代表其他人也這麼認為，因此簡單說旅行車適合每一個人並不妥當。個人覺得買車就是要滿足自身實際需求，求小眾也好，為瞭面子也罷，都是再正常不過的需求，沒有逼格高低之分。
就好比旅行車，它就是一種非常實用的車型，發源於美國，盛行於歐洲，到現在歐洲人也並不覺得開旅行車是有文化的象征，買它無非就是想周末多拉點行李帶上一傢子去郊遊罷瞭。還是回到蔚攬身上，這臺車前臉完全看不出和國產邁騰有什麼區別，但來到後面，你卻一定會因為超大的載物空間驚訝。
蔚攬車長為 4767 毫米，比車長為 4866 毫米的國產邁騰還短不少，但修長的尾部卻讓其後備廂空間明顯加大。
兩個人的行李平鋪在蔚攬的後備廂，空間也僅僅占去不到 1/2，而如果把行李碼得高一些，甚至 1/3 都用不瞭。因為後備廂太深，以至於個子矮的女生拿取最裡面的物品都有些不方便，當然寬度也沒得說。
還嫌不夠的話把後排座椅放到，這時候基本上沒有什麼東西你是裝不下的瞭，別說要裝遠遊的行李，就算搬傢也不成問題。
蔚攬的尾廂空間完爆同級轎車，裝載能力接近甚至超過瞭很多中型 SUV，喜歡騎行、滑雪、打高爾夫的朋友不用擔心後備廂空間不夠用，因為如果有蔚攬都裝不下的行李，貌似也隻能叫金杯瞭。
哦，別忘瞭蔚攬還有行李架，實在不行在車頂裝個行李箱或者固定支座，這樣也能再多拉上些行李，就像這樣：
買瞭酸辣粉怕湯汁灑出來？沒事，後備廂裡還有掛鉤。
擔心開車時行李來回晃？可以拿繩子穿過錨點進行固定。
單是有個電動尾門算什麼，如果你抱著大箱子伸手去夠按鍵不也同樣很費力嗎？所以蔚攬尾門上有兩個按鍵，一個可以一鍵關閉尾門，另一個則可以延遲關閉（攜帶鑰匙離車一定距離，尾門會在幾秒後自動關閉）。
總之，這臺車已經考慮瞭你可能遇到的各種用車場景，並且為瞭解決這些問題做瞭各種簡單且巧妙的設計。都說 SUV 的實用性高，要我說，論實用性旅行車還要比 SUV 更強，理由？第一點，SUV 的後備廂地板高，拿取行李不方便，第二點，SUV 的車身高，個子矮的人拿取車頂行李箱的東西簡直不能再費力，腦補下在普拉多車頂上綁自行車的畫面，是不是很辣眼睛。
除瞭夠能裝，蔚攬比起大多數 SUV 在行駛質感方面也要強出不知幾個 level。因為車身高度和普通轎車沒什麼兩樣，加上偏硬朗的懸掛阻尼設定，使得蔚攬過起彎來就像快刀切豆腐一般幹凈利落，車身沒有大幅的左右橫擺，姿態很好看，你開著也信心十足。
蔚攬有 1.4T 和 2.0T 發動機可選，但個人更推薦 2.0T 車型，不僅是因為動力更好，也在於和 2.0T 發動機匹配的濕式雙離合變速箱質量更可靠，就算平日開得狠一些，也不用擔心抖動、擋掛不上的問題。經過多年的改進，大眾雙離合變速箱低速頓挫問題已經好瞭很多，如果你不是特別雞毛，應該會很滿意它的平順性。另外說，大眾的雙離合變速箱向來傳動效率高，省油也是它的一個優勢。
說瞭很多優點，如果你有計劃買蔚攬，那最好還要瞭解一個不足，那就是這車的保養費用不便宜。小保養一次要上千塊，這個水平和奧迪差不多。如果該大保養瞭，最好做好大出血的心理準備。買進口大眾不如意的點就在這裡，明明自己買的是大眾，保養卻要付出和奧迪一樣的錢，很紮心。另外，平時開車一定要小心，萬一出事故瞭修車等配件起碼要 1 個月，畢竟進口配件從德國運到你手裡都得這個時間，當然如果不嫌棄可以換用國產配件。記住上全險，配件和保養一樣貴到你懷疑人生。
