如果不是日產最近對 370Z 進行瞭小改款，我們都差點忘瞭還有這樣一款自吸 V6 後驅車。近日，日產披露瞭 2018 款 370Z 的官圖，這款長壽的跑車又迎來瞭新變化。
不過，370Z 這次的小改款的改動幅度還真的是小。日產主要是對 370Z 的外觀細節進行瞭小調整，比如把門把手噴黑，前大燈熏黑處理之類小打小鬧的動作，不說的話第一眼還真的沒看出來。此外，新車還增加瞭日產最新的信息娛樂系統。
動力上，2018 款 370Z 繼續使用 3.7 升自然吸氣 V6 發動機，最大功率 323 馬力，370Z Nismo 則可達到 350 馬力。新車在性能方面唯一的亮點是用上瞭競技離合器制造商 EXEDY 生產的離合器，傳動方面有 6 速手動及 7 速自動變速箱。
我們可以看到，2018 款日產 370Z 的改動並不大，有種新車等不來換代隻能搞個小改款續命的感覺。代號 Z34 的現款 370Z 自 2008 年亮相至今的近十年時間裡都沒有大變化，目前也沒有確切的更新換代消息。在這個日系廠傢熱衷復興經典車系榮光的年代，曾經在日系跑車低谷時期獨扛日產跑車大旗的 Z 系列跑車反而越來越沒存在感。
事實上，除瞭 370Z，日產的精神圖騰 GT-R 也好像停止進化的腳步。盡管民間多次傳出各種不靠譜的 GT-R 換代消息，但是我們隻迎來 R35 一步一步的進化，並沒有看到日產有靠譜的下一代 GT-R 的計劃。自從和雷諾好上後，日產開啟瞭和其他日系車廠完全不同的畫風，無論是行事風格還是新車的味道都沒有瞭 JDM 的感覺，反而有瞭股不倫不類的法國味，也難怪現在的 JDM 粉絲給日產起瞭個新名字 " 法產 "。
如今豐田、本田、馬自達等日系廠傢都開始重新拾起對打造性能車的興趣，豐田更是帶頭復活瞭經典車型 Supra，而日產這兩年在性能車領域所謂的動作隻是給途樂、軒逸這樣的車加一套 Nismo 外觀件。以前那個敢提出 901 計劃的技術日產，現在早不知道到哪裡去瞭。
