從 T700 開始，眾泰就試圖摘掉抄襲大王的帽子，妄圖挽回在汽車圈喪失殆盡的顏面。雖然眾泰旗下多款 SUV 受到消費者追捧，而 T700 的出現也確實讓人看到瞭眾泰力求原創的一面，就在 3 月底，又一款眾泰 SUV — T800 即將上市跟消費者見面，看看它身上又憋著哪些大招。
眾泰 T800 實際上是繼 T700 後的又一款中大型 SUV，預計會在 3 月底正式上市。整體風格與 T700 相差不大，隻是在車長有所增加，而且采用 7 座佈局設計，畢竟它也算是眾泰目前為止最高端的 SUV，這樣打造也在情理之中。
車頭設計仍是最新的傢族面孔，回形紋裝飾前臉也會出現在更多的眾泰車型上。熟悉眾泰的人都知道，逆天的配置是這個品牌大賣的一大優勢。作為眾泰的旗艦 SUV，T800 自然也不含糊。LED 大燈全系標配是現在的眾泰車一貫的手法，電吸門、電動踏板這些都在這一級別競品中比較少見，中控巨屏依然搭載，但是流暢性和分辨率真的是差強人意，用起來真能讓你有種浪費資源的感覺。
許多國產車鐘愛的旋鈕式樣的換擋也毫無意外的出現在它的身上，像盲區監測、倒車雷達、自動啟停等輔助功能也一應俱全地分佈在變速箱兩側，按一按，扭一扭，裝起逼來挺持久。
T800 的內飾整體氛圍讓人放松，雙縫線工藝的座椅上還繡著眾泰的 Logo，看上去精致瞭不少。座椅的包裹性不錯，整體乘坐感偏舒適，第二排副駕駛座上還配有老板鍵，提升瞭一些豪華感。
絕大多數的 7 座車的第三排座椅都為雙座設計，這款 T800 也不例外，即使坐下兩個成年人也不會太壓抑。問題是，第二排如果能一鍵翻折豈不是上下車變得方面很多，眾泰車向來配置逆天，打造這輛 7 座車想必並不是沒有考慮過這個問題，所以它的第三排或許也會跟許多 7 座車型一樣成為雞肋。
眾泰 T800 終於換裝瞭上汽的 20L4E 發動機，最大功率 231 馬力，最大扭矩 350 牛 · 米，比起 T700 那臺 2.0T 發動機在是功率和最大扭矩上分別提高瞭 41 馬力和 100 牛 · 米，底盤懸架部分和 T700 一樣，采用前麥弗遜 + 後多連桿的搭配，同時采用前驅佈局。動力上雖然提升明顯，隻不過不支持四驅就有點太掉價瞭。
網友評價：
@kimiswing：眾泰這種體量的主機廠按照正常的流程，3 年能搞出一輛車就不錯瞭。看看現在眾泰一年幾款新車的速度，質量真讓人擔心。
@Doublerxxg ：仔細看的話，車身路虎極光的，中網是奔馳的，頭燈奧迪，尾燈捷豹的，輪轂大眾的，方向盤保時捷、捷豹的，中控沃爾沃的，檔位捷豹的 …… 不得不說抄襲也抄的很有心得瞭。
@貴州楊仔：眾泰越來越牛逼瞭，那麼多新款，又推什麼水晶版，限量版，女神版，狗年版，不把重心用在核心技術上，盡搞些花裡胡哨的東西，陸風山寨它好歹有個 8AT，雖然不成熟至少是在研發，眾泰除瞭組裝和堆配置有什麼看傢本領？泰粉請開始你的表演！
