最強自然吸氣 911 GT 車型 911 GT3 RS 攜手 911 Targa 4S、911 Carrera T、718 Boxster GTS、Cayenne Turbo、Panamera Turbo S E-Hybrid、Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo、Macan Turbo with Performance Package。
一個個名頭響亮且令人神魂顛倒的保時捷車型，為第 88 界內瓦車展媒體日展保時捷展臺增色不少。但最吸引人們目光的當屬最新概念車—— Mission E Cross Turismo！
相信看到這款新車的人都將與每一個 " 波子粉 " 懷揣著同樣激動的心情，因為對於保時捷來說，概念車不僅僅是炫技、開創一個車系或是吸引眼球這麼膚淺。
極度接近量產、為日後車型設計產生深厚影響，才是這匹來自德國的躍馬對於概念車的理解。同樣，也是 70 年來它們一直在堅持的事兒。
從 1998 年的保時捷 989 到 2010 保時捷 918 Spyder，再到 2015 年的保時捷 Mission E，都是極其有利的證明。在傳奇車型 911 潛移默化的影響下，它們始終保持著概念車所具備的影響力。
首次采用的藍底保時捷 LOGO 或將意味著今後的發展趨勢，而兩旁的 LED 燈組則充滿瞭濃厚的達喀爾風情。
值得一提的是，充電接口旁還提供有可顯示充電狀態的小顯示屏。而類似觸摸開啟的設計還出現在瞭門把手位置。
車尾除瞭明顯的 fastback 風格外，還有充電時酷炫的燈光點亮效果，如同呼吸般的節奏不疾不徐，不自覺的令人放松。短暫的茶歇之後，便可開啟又一段長途旅程。
新車身長 4.95 米，高 1.42 米，四門四座。後排座椅放倒後可連通後備廂，後備廂內配備帶有可調可拆固定帶的行李軌系統，能夠速且牢固的將行李物品固定。
此外，車內還為乘客提供瞭配有高性能電機的保時捷電動自行車。
Mission E Cross Turismo 作為保時捷首款電動跨界多用途汽車（CUV）概念車，兼具瞭典型的保時捷跑車設計和越野性能，從眾多參數中可以看出：安全、可靠、耐用且方便是它的首要任務。
但如果你要問我它好看嗎？我可能會說一萬個 " 不 " 字，原因可能在於它的前身 Mission E 太過華麗，保時捷品牌固有的優雅與神態也早已刻在心中。
如今這個跨界車雖然集眾多經典元素於一身，但作為一輛保時捷，尤其是面向未來的純電動車型，它可能還差點意思。
也許受制於 70 年歷史的榮耀與傳統，亦或是盡快量產的需求。這匹來自德國的躍馬，並未向我們過多的展示出保時捷對於未來的暢想，依舊給人一種設計師被束縛後的妥協。
當然，充電 15 分鐘續航 400km 的強大性能，足以令我們對未來電動車充滿期待，就如同相信它的量產車將會帶來更多驚喜那般。
