在 2 月份 SUV 銷量發佈時，很多人都不敢相信，寶駿 510 憑借著 4 萬輛的銷量超越哈弗 H6，成為瞭 SUV 市場的銷量冠軍。而這個蟬聯 SUV 冠軍多年的哈弗 H6，銷量甚至落後於寶駿 510 差不多 1 萬輛。寶駿 510 的爆發，對於剛上市的寶駿 530 來說無疑是一次成功的營銷，由於其與哈弗 H6 是對標的產品，所以哈弗 H6 的潛在用戶必定會將寶駿 530 納入考慮范圍。那麼這兩款車究竟如何選擇呢？軲轆哥給大傢分析一下。
本次對比的車型分別是 2018 款寶駿 530 1.5TDCT 旗艦型和 2018 款哈弗 H6 運動版 1.5T 藍標自動兩驅精英型，指導價分別為 11.58 萬元和 11.30 萬元，兩款車型售價相差不大，值得一提的是，此次所選取的寶駿 530 車型是頂配車型。
兩車的顏值各有特色
寶駿 530 延續瞭寶駿 510 身上的平行動態設計，車身運用的大量橫向線條勾勒出瞭寶駿 530 較為動感硬朗的身姿。此外，寶駿 530 的前臉也同樣采用瞭與寶駿 510 相似的設計，分體式大燈依然很新潮，不過具體樣式有所改變，方正的鍍鉻裝飾包裹下的大燈造型顯得更為硬朗一些，而前大燈之間的貫穿式設計也很好地拓寬瞭前臉的視覺效果。
2018 款哈弗 H6 運動版紅藍標車型，整體造型延續經典設計，采用瞭最新的傢族式前格柵設計，與全新的菱形前燈組配合，新車前臉整體給人以不同現款車型的視覺效果。車尾部分，新車尾燈組造型有所調整，內部燈組結構也進行瞭優化，並在後保險杠中央融入瞭 LED 後霧燈。
整體來說，寶駿 530 的整體線條更加硬朗，設計更加犀利；而哈弗 H6 則較為時尚、圓潤，趨同於現今品味。
寶駿 530 空間占優
在尺寸方面，除瞭長度外，寶駿 530 均占優。而且寶駿 530 在軸距上要比哈弗 H6 多瞭 70mm，在空間表現上會更有優勢。寶駿 530 的後備箱容積尚未公佈，但參照哈弗 H6 的 808-2010L，寶駿 530 也不會落後太多。
值得一提的是，後排放倒後寶駿 530 更為平整，因為寶駿 530 後排放倒不同於哈弗 H6，寶駿 530 後排靠背放倒前需要把坐墊往前翻。在減少坐墊高度後，寶駿 530 後排放倒後十分平整，而哈弗 H6 要將整個座椅往前翻才能獲得最大容積。
哈弗 h6 的配置更勝一籌
在配置方面，兩款車型的配置都足夠傢用，但兩者也是有著不同的傾向。寶駿 530 配置上比哈弗 H6 多瞭頭部氣囊、前雷達與後座出風口等，這些配置更偏向於實用性的；而哈弗 H6 相比於寶駿 530 多瞭發動機啟停技術、全景天窗和換擋撥片等，這些配置更偏向於科技感。
在懸掛方面，前懸掛兩款車相同，皆為麥弗遜式獨立懸掛；後懸掛上寶駿 530 為梯形連桿獨立懸掛，這種懸掛多采用在高級車型上。值得一提的是，寶駿 530 僅為高配車型配備梯形連桿獨立懸掛，其它車型則為扭力梁式非獨立懸掛。哈弗 H6 在後懸掛上同樣厚道，雙叉臂式獨立懸掛同樣造價不菲，通常為高端的運動車型配備。通過懸掛類型可以看出，寶駿 530 偏向於舒適，而哈弗 H6 偏向於運動。
哈弗 H6 的變速箱更先進
兩款車型所搭載的發動機技術都比較成熟，寶駿 530 雖然為新推出的車型，但這臺 1.5T 的發動機在寶駿 560、寶駿 730 以及五菱宏光 S3 上也都有使用；而哈弗 H6 上市多年，其發動機品質也早已得到市場驗證，同樣值得信賴。
通過對比，可以看出兩款 1.5T 的發動機動力相差不大。寶駿 530 相比哈弗 H6 在最大扭矩上大瞭 10N · m，但哈弗 H6 采用瞭 7 速雙離合，相比寶駿 530 的 6 速雙離合在油耗與換擋流暢性上會更有優勢。
軲轆總結：通過兩車的詳細對比，我們可以發現寶駿 530 更偏向於傢用，無論是空間表現，還是配置方面，適合顧傢的男人。而哈弗 H6 則偏向於運動，擁有更運動的懸掛和 7 速雙離合，而且在配置方面也更有科技感，相比更適合年輕人。
