作為奧迪的旗艦車型，奧迪 A8 可謂無人不知，但在其近 30 年的歷史中，除瞭量產的車型之外，還有一些並不為大眾所知的尖貨。
可能是唯一一輛贏得過 DTM 的 D 級轎車：奧迪 V8 DTM
說起奧迪 A8 的歷史，就不得不提到其前身——奧迪 V8。上世紀 90 年代，隨著豪華 D 級車市場的需求越來越大，奧迪也希望推出一款極具競爭力的旗艦車型。1988 年，奧迪 V8 被推向市場。
奧迪 V8 一經推出，就取得瞭不錯的市場反響。但令其名聲大噪的還不是 V8 這款車本身，而是奧迪用來征戰德國房車大師賽的 V8 DTM。1990 年，奧迪首次征戰 DTM 德國房車大師賽，其參賽車輛正是 V8 DTM。配備 V8 發動機的奧迪 V8 DTM，憑借在拉力賽場上 " 橫行霸道 " 的 quattro 全時四驅系統和輕量化的全鋁車身，在德國著名車手漢斯 • 斯圖克（Hans-joachim Stuck）的駕駛下，全年 22 站比賽中共獲得 8 個分站冠軍，最終擊敗寶馬和奔馳贏得冠軍，並在 1991 年成功衛冕。這不僅為奧迪 V8 打開瞭國際知名度，也促使奧迪在 1994 年的日內瓦車展上正式發佈瞭第一代奧迪 A8 車型。
沒有它就沒有奧迪空間框架車身：奧迪 ASF 概念車
如果說 V8 是奧迪在豪華 D 級車領域的試水之作，那麼奧迪 ASF 概念車就是開創奧迪 A8 歷史的靈魂車型瞭。因為這輛概念車是奧迪 A8 輕量化之路的開端。直至今日，奧迪 A8 車系都在延續 ASF 概念車的理念。
1982 年，奧迪與 Alcoa 鋁材公司簽訂合同，共同研發在高端車型上運用的鋁合金材料。而在 1993 年的法蘭克福車展上，已經完成技術積累的奧迪，展出瞭震驚汽車行業的概念車—— Audi Space Frame 概念車。顧名思義，Space Frame 的全鋁合金車體來自航天科技，這輛擁有當時最先進車體技術的概念車並沒有噴漆，整車為亮銀色的鋁合金原色，彰顯著奧迪追求輕量化理念的決心，而這輛概念車的量產版就不用說瞭，正是第一代奧迪 A8。
相比於奧迪 V8，全鋁車身的 ASF 概念車減重達到 249kg，相當於 3.5 個成年人的體重。整車擁有 40 項專利，框架結構相比鋼制減輕 40％，這樣做最直接的優勢就是，第一代奧迪 A8 在車身剛性提高 60％的情況下，重量卻要比同級對手輕 100kg 以上，讓奧迪 A8 在擁有更低油耗的同時，能使用動力更強的 V8 發動機。有趣的是奧迪那輛萌萌噠的 A2 車型同樣采用這一理念，在和同級車型的對比中同樣創下瞭車重與油耗的記錄。
德國總理同款安全堡壘：奧迪 A8L Security
你以為奧迪 A8 隻有輕量化一條路？其實它還有一個 " 重量級 " 的分支——防彈版車型。早在 1928 年，奧迪就生產出瞭第一款防彈車型霍希 8/375。隨後為瞭為滿足各國政要和名流的出行安全，奧迪從 1980 年開始，在頂級車型的基礎上，細分出瞭防彈車系。
奧迪 A8L Security 的外觀與標準版奧迪 A8L 保持一致，但其抗打擊能力得到顯著增強。隱藏在車門內的高強度鋼板和芳綸纖維防彈裝甲配合防彈玻璃可以抵禦 7.62 毫米口徑子彈的射擊，強化的底部裝甲則可以防禦手榴彈的爆炸。經過德國聯邦刑警的評估，奧迪 A8L Security 達到瞭最高的 B7 防護等級。
奧迪 A8L Security 配備瞭 450 馬力的 W12 發動機，峰值扭矩達到 580 牛 • 米，使得緊急情況下，駕駛員可以第一時間將車駛離現場。電控主動空氣懸掛，能在正常情況下保證車內的乘坐舒適度，又能在激烈駕駛的情況下，保持良好的車身動態。除此之外，奧迪還為奧迪 A8L Security 的買傢提供專業的駕駛員培訓服務，保證在每一個環節都不會出現短板。
買不到前面的，這輛你還有機會：奧迪 A8L 典藏限量版
從 V8 到 D4，簡約的設計風格、高科技技術的運用，以及豐富的配置，是奧迪 A8 打動消費者的優勢。如今，奧迪在這些優勢的基礎上，推出奧迪 A8L 典藏版，憑借車型矩陣的變化、車型配置的增加，以及稀缺的限量標簽，再次創造瞭一種超越產品的價值標簽。
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奧迪 A8L 典藏版搭載瞭矩陣式 LED 大燈，擁有 5 組共 25 顆 LED 光源，每一顆都能獨立點亮、關閉和變暗，能對前方區域進行精確的照明。ASF 理念在奧迪 A8L 典藏版身上也得到瞭延續：遵循瞭仿生學原理，學習鳥類骨骼的輕量化特點，" 在正確的地方使用正確的材料 " 既能有效吸收碰撞中產生的沖擊力，又能達到輕量化的效果，這使得 A8L 典藏版車型的車身僅有 241kg。
奧迪 A8L 典藏版保留瞭 3.0 TFSI 高低功率版兩種發動機形式，這款發動機擁有奧迪引以為傲的雙噴射（燃油直噴 + 歧管噴射）系統，並進行多項優化，使平均油耗大幅降低。奧迪 A8L 45 TFSI 和 50 TFSI 車型配備的 3.0 升 V6 燃油直噴機械增壓發動機是奧迪整車高效戰略的傑作，這款明星發動機已連續 5 年獲得由美國權威汽車雜志 "Ward's Auto World" 賦予的 " 全球十佳發動機 " 稱號。而 quattro 全時四驅系統、自適應空氣懸架，區別於普通版前後雙叉臂式懸架的前五連桿後輪距控制梯形連桿的設定，又能讓奧迪 A8L 典藏版擁有精準、穩定和靈活的操控性。
從 1988 年推出奧迪 V8，到 1994 年第一代奧迪 A8，再到如今的奧迪 A8L 典藏版，奧迪不斷通過技術和工藝上的革新，將奧迪 A8 車型系列打造成豪華 D 級行政座駕中的標桿。不論是展示性能的 V8 DTM、詮釋先進理念的 ASF 概念車、為頂級政要打造的 Security 防彈車，以及實現尊貴再進化的奧迪 A8L 典藏版車型，它們都在以不同的方式，展現出奧迪對於尊貴的理解，以及全面滿足用戶需求的初衷。正如那句話所說的 " 願你走出半生，歸來仍是少年 "，奧迪 A8，進取不止，初心未變。
