" 造型優雅而蘊含力量、動力強勁又兼顧節能、內飾質感且智能領先。" 十年磨一劍的正向研發積累後，長安汽車的技術實力已經可以和合資品牌一較短長。垂直換代的逸動和逸動 DT 車型均非常出眾，如同雌雄雙股劍聯袂殺入轎車江湖。
隨著認知與技術的不斷發展，如今國產車型早已被消費者所接受，連續多年銷量第一的長安汽車更是很多購車人的第一選擇，2012 年上市的逸動更是成為當時中國品牌的抗鼎之作。
6 年之後，激動人心的時刻到來，已經積累 72 萬名忠實用戶的逸動迎來全新換代。作為中國品牌中屈指可數的垂直換代車型，二代逸動會給我們帶來什麼樣的驚喜呢？
好瞭，廢話不多說，接下來請大傢隨筆者體驗下二代逸動與逸動 DT 兩款新車。
長安逸動：志在稱雄中端
全新打造的第二代長安逸動，是被長安寄予厚望的一款車型。無論外觀、內飾、動力、智能科技，都處於行業領先水平，旨在延續上一代產品的輝煌，成為轎車江湖的領軍者。
外觀突出質感
當第一眼看到第二代長安逸動的時候，相信你一定會被新傢族化設計所吸引，尤其是前臉格柵的設計，讓整車檔次瞬間提升。再配上造型犀利具有自動大燈功能的前大燈，更是彰顯出非同一般的質感。
走到車身側面，你會發現雙腰線的設計恰到好處，把該車的肌肉線條完美的展現出來，動感十足。同樣經過精心設計的後視鏡，不但集成轉向燈功能，還具有電動調節、加熱等功能，可以說非常的人性化。
還有值得一提的是，輪轂的設計，第二代長安逸動選用的是 215/50 R17 規格的雙色輪轂，配合力量感十足車身，正好相得益彰。
該款車的尾部從圖中大傢可以看出，類似於溜背式設計堪稱是點睛之筆，有種轎跑的感覺，也是筆者最中意的部分。另外，同樣造型犀利的尾燈設計與前大燈遙相呼應，凸顯瞭第二代長安逸動的品質感。總的來說，該車外觀設計一看就下瞭心思，據說連車身噴漆都經過瞭特殊的處理，討好消費者的同時，也讓大傢看出誠意。
內飾智能優先
接下來說到內飾，當你打開車門坐在駕駛席上，煥然一新的感覺撲面襲來，一掃國產車型內飾給人廉價的感覺，其用料與做工方面絕對不輸給那些合資品牌。用手撫摸內飾各個細節之處，絲毫沒有不舒適的感覺，面板都是軟性材質，此外其他部分大面積采用皮革包裹，讓人感到奢華的氣息。對瞭，這裡有一點不得不提，那就是該車使用瞭長達 15 米的真正縫線設計，誠意滿滿。
在內飾其他細節的設計上，第二代長安逸動一樣可圈可點，像多功能方向盤、樣式新穎的雙炮筒式儀表盤、自動恒溫空調、森林空氣凈化系統，無一不體現著該車以人為本的造車理念。
說瞭這麼多，相信很多人都按耐不住想問這款車的空間問題。這裡筆者隻想說：絕對夠大。憑借 2700mm 的軸距，和 4710mm 的車長與 1505mm 的車身高度，讓無論是前排的駕駛員還是後排的乘坐者都能有著舒適的坐姿，再也不會因長途出行而苦惱。該車的儲物空間也同樣很豐富，即使再多的隨身用品也不用擔心。
除瞭樣式與細節上的更新外，第二代長安逸動內飾最大的變化就是融入瞭諸多智能設計。首先是中控臺上 10.25 英寸大屏幕的行車電腦，不但讓視覺舒適、操作簡化，更重要的是功能極其豐富。除瞭自身有經典、科技、運動模式外，還擁有高德地圖、副駕觸控顯示屏、in Call 3.0 智能車載互聯系統等等，可以說當下流行的功能都被匯總到瞭一起，讓實際應用更加便捷。
動力高效節能
最後說到動力方面，1.6 升的自然吸氣發動機，好似和之前的逸動沒有什麼區別，但性能依舊完美如初。94 千瓦的最大功率和 168 牛 · 米的峰值扭矩，無論是城市道路還是高速行駛，即使應付那些路況復雜的鄉間小路也絲毫沒有問題。與發動機匹配的依舊是愛信第三代的 6AT 自動變速箱，絕對質量保證。此外還有個驚喜不得不說，據悉年中配備 48V 微混動和采用渦輪增壓發動機的二代逸動車型將會發售。
從實際試駕體驗中，感覺到第二代長安逸動表現還是非常搶眼的，無論是操控還是油門、剎車之間的銜接都非常流暢，絲毫沒有停滯的現象。經過專業調校後的底盤，讓該車在連續山路行駛時車身非常穩定，車內人員幾乎感覺不到側傾的情況。最後，不得不提及下剎車系統，經過幾次測試，發現該車的制動系統很出色，看瞭下官方的測試數據，發現其百米制動距離僅為 35.6 米，可以說出類拔萃，絕對防患於未然。
總的來說第二代長安逸動這款車又一次讓筆者對國產車型有瞭新的認知，在面對合資和進口車型對市場瘋狂的占領的時候，國產車型不再是一味降價銷售的陪襯。相信憑借第二代長安逸動優異的表現，一定能在群雄眾聚的市場中分得一杯羹。
長安逸動 DT：劍鋒直指時尚傢轎
在筆者看來，長安逸動 DT 完全可以看成是第二代長安逸動的入門版，讓更年輕的消費者能以更優惠的價格買到心儀的時尚車型。
外觀動感時尚
一樣應用的傢族式設計，讓人耳目一新，隻是在氣勢上與二代長安逸動相比遜色瞭一些。前大燈同樣造型犀利，具有自動大燈功能。
車身側面也是雙腰線的設計，凸顯力量感的同時，也讓整車看上去更加動感。195/55 R16 規格五輻式輪轂造型新穎。
車尾的造型，雖說沒有第二代長安逸動那麼出色，但絕對夠時尚。尤其與後尾燈的融合式設計，讓人稱絕。
內飾溫馨簡約
說完外觀，我們一起來看下該車的內飾。一進入車中就能感覺到內飾在佈局上與睿騁很是相似，一樣的環抱式設計，讓人倍感親切。在做工與用料上，同第二代長安逸動相比，該車並未因定位與售價原因有大幅的削減，同樣具有軟性材質、大面積的皮革包裹。
細節方面，多功能方向盤、儀表盤上的行車顯示、倒車攝像頭一個不少，讓你在駕駛時輕松便捷。
乘坐空間與輔助功能上，由於該車是款入門級的傢庭轎車，所以在乘坐空間上肯定沒有第二代長安逸動那麼寬大，但絕對夠用，即使一傢五口短途出行也不在話下。輔助功能上，逸動 DT 一樣擁有 10.25 英寸大屏幕的行車電腦，功能和第二代長安逸動基本相同，讓人欣喜。
動力操控自如
與第二代長安逸動一樣，該車采用的也是 1.6 升自然吸氣發動機，不同的是在功率與扭矩上都略有縮小。另外，與之匹配的是愛信 4AT 變速箱，這是很多消費者抱怨的一個地方，但在實際駕駛中發現，這不是個問題，並沒有因為 4AT 的設計讓該車在行駛時有什麼不足。如果大傢還是覺得有什麼問題的話，可以等待 1.0T 發動機，匹配 6MT 變速箱的長安逸動 DT。
實際測試過程中，逸動 DT 的表現讓人滿意，無論是加速還是剎停都得心應手。隻是在高速行駛時，由於轉速過高車內會略顯吵鬧。在山路上的表現和二代長安逸動一樣出色，看來這兩款車型底盤的確值得稱贊。
對於長安逸動 DT 這款車來說，適合那些手頭緊，又想擁有豐富配置車型的人。畢竟一款入門級的車型，在保證品質和性能的同時，能有著諸多的豐富配置實屬不易。
