3 月 10 日，全新一代奧迪 A8L 的 4 款 55TFSI（3.0T V6）車型正式開啟預售，售價區間為 95 — 132 萬元。根據此前消息，新車預計在 3 月底或 4 月初正式上市。
全新一代的奧迪 A8L 在 1 月 31 日舉辦的奧迪品牌主題年會完成瞭國內首秀，新車在外觀上整體風格更加年輕化，在提升運動感的同時保留瞭這款旗艦車型應有的優雅氣息。全新 A8L 的前臉采用更加扁平的六邊形前格柵，搭配造型犀利的倒梯形大燈組，營造出霸氣的視覺效果。參考此前海外版車型，其中網有望集成前雷達、夜視、激光探頭以及攝像頭等配置，這些都是事先 L3 級自動駕駛能力的基礎。
進入到國內市場的全新 A8L 還是依照慣例進行瞭加長處理，新車長寬高分別為 5302/1945/1485mm，軸距為 3128mm。在軸距上，相比海外版 A8 車型軸距加長瞭 130mm，與現款 A8L 相比加長瞭 6mm。新車外觀上的另一個亮點在於尾部設計，不僅擁有貫穿式尾燈和 OLED 燈組，還采用瞭小鴨尾設計，為這款行政旗艦增添瞭一絲動感。
與外觀一樣，全新 A8L 在內飾方面也采用瞭全新的設計，整體風格一改現款車型沉悶的氣質，車內科技感十足。新車前排就配備瞭 4 塊顯示屏，包括有抬頭顯示屏、12.5 英寸的全液晶儀表、10.3 英寸的中控屏幕以及中控臺下方的 9.0 英寸顯示屏；後排則配備瞭中央扶手顯示屏以及兩塊安裝在前排座椅上的多媒體顯示屏。
此外，全新奧迪 A8L 的後排還提供 " 放松座椅 "，可以將前排座椅背部的飾板打開，讓後排乘客伸展腿部，並支持足部按摩等功能。比較遺憾的是，雖然全新一代奧迪 A8 是全球首款擁有 L3 級自動駕駛能力的量產車，不過受限於國內法規，即將進入中國市場的車型均沒有配備這項功能。
動力系統部分，新車將會提供 3.0T V6、4.0T V8、6.0T W12 三款汽油發動機可選，而搭載 48V 輕混系統的車型預計不會進入中國。傳動方面，與發動機匹配的是來自 ZF 的 8 速自動變速箱。整體來看，全新 A8L 與其主要競爭對手奔馳 S 級、寶馬 7 系相比，擁有更為年輕化的外觀設計、更大的車身尺寸以及更多的科技裝備。而已經開啟預售的 55 TFSI 車型與奔馳 S 450L、寶馬 740Li 等對標車型相比在售價方面也具有一定優勢。不過，奔馳 S 級和寶馬 7 系的起售價分別為 93.8 萬元和 89.8 萬元，而通過預售價來看，全新奧迪 A8L 的起售價將在 95 萬元左右，是 "BBA" 中最高的。在購入門檻上，全新 A8L 可能不再具備優勢。
據統計，2017 年中國豪華 D 級轎車市場增速顯著加快，遠高於豪華車市場的整體增速。以奔馳 S 級，寶馬 7 系和奧迪 A8 領銜的 " 德系三強 " 依然是這一細分市場中標桿車型的代表。銷量數據顯示，2017 年寶馬 7 系以 24,517 輛的銷售業績成為中國豪華 D 級轎車市場中的銷售冠軍。奔馳 S 級（含邁巴赫 S 級和 AMG 車型）以 24,405 輛緊隨其後。因為產品換代進度的落後，奧迪 A8（含 S8）在 2017 年共售出新車 10,348 輛，相比兩大競爭對手的差距也被進一步拉開。
而在今年 4 月，全新 A8 的長軸距版車型 A8L 就將正式登陸中國市場，作為奔馳 S 級和寶馬 7 系的競爭對手，被奧迪寄予厚望全新 A8L 能否夠扭轉頹勢，改變被兩大德系豪門 " 吊打 " 的劣勢，也尤為值得關註。
