沃爾沃將在 2019 年停售純燃油車。
沃爾沃曾將 6 缸機、8 缸機全部棄用，采用 4 缸機，這樣的做法一度引起許多爭議，如今沃爾沃又有新的舉動：自 2019 年起，沃爾沃汽車將全面采用電氣化技術，由此結束沃爾沃的純內燃機時代。
沃爾沃，你這麼做，想過窩窩粉們的感受嗎？
沃爾沃將會用純電動汽車、插電式混合動力汽車、以及 48 伏中混混合動力汽車逐漸取代現有的汽油和柴油汽車。
沃爾沃為什麼要這麼做？形勢所迫。
歐盟要求到 2020 年，新車的平均二氧化碳排放量是 95 克 / 公裡，相當於百公裡油耗 4.0 升左右。在中國到 2020 年，所有企業生產的乘用車平均油耗必須降至 5.0 升 /100 公裡。
純內燃機汽車很難達到上述要求，屆時除瞭沃爾沃，其他汽車制造商也要采取相應的措施來達到政策要求。
同時，全球最大的財經資訊公司彭博新聞社預測：2040 年，在歐洲銷售的新車中，電氣化的汽車將占到 67%，美國是 58%，中國是 51%。而沃爾沃承諾截至 2025 年，它將售出 100 萬輛電氣化汽車。
那麼，沃爾沃是否會成為又一個特斯拉？不會。
電氣化汽車銷量增長，並不意味著有更多特斯拉出現，傳統汽車廠商推出的眾多汽車產品依舊需要燃燒汽油或是柴油。
沃爾沃將大力發展純電動汽車、插電式混合動力汽車、以及 48 伏中混混合動力汽車，其中搭載插電式混合動力或者 48 伏中混混合動力系統的車輛，動力系統中除瞭電池還有內燃機， 48 伏中混混合動力系統對內燃機更是有著重度依賴。
48 伏中混混合動力是近年來的一個熱搜技術詞。目前市場上大量車型的怠速啟停系統，其用到的是 12 伏系統，未來 48 伏系統會逐漸取代 12 伏。
48 伏系統支持車輛減速過程中的能量回收，同時盡可能多地關閉內燃機運轉，比如車輛處於怠速啟停狀態下，滑行時，以及輔助車輛加速等等。
各個廠傢也給出瞭 48 伏系統的使用時間表：
不過，目前車輛上配備 48 伏系統，會增加汽車制造成本。
寶馬就算瞭一筆賬，如果 7 系上配備 48 伏系統，制造成本會增加 500 到 1000 歐元（約為 3877 — 7754 人民幣元），隨著配備 48 伏系統車輛產量的增加，成本才有望控制在 500 歐元以內。因此，汽車廠商自己也承認，政策要求才是推動 48 伏系統技術發展的關鍵因素。
沃爾沃在 2019 年停賣純燃油車，這樣的做法，是被迫，也是提前佈局。沃爾沃會將 48 伏中混混合動力汽車作為重點推薦車型，對於窩窩粉們來說，這樣的過渡並沒有那麼壞。
你是否接受所有汽車為純電動汽車？
