易車 - 新車型錄手冊 3 月 11 日，上汽通用五菱旗下全新緊湊型 SUV 寶駿 530 正式上市，新車售價區間為 7.58-11.58 萬元，新車共推出 8 款車型，分為 1.5T+ 手動 / 雙離合和 1.8L+AMT 三種動力總成，選擇可以說是十分之多。新車延續瞭寶駿 510 整體的設計風格，柳葉形的 LED 日行燈和進氣格柵的造型成為傢族式設計並得以延續。
從配置上來講，寶駿 530 全系共推出 8 款車型，搭載 1.5T 和 1.8L 兩款發動機，匹配 6 速手動、6 擋雙離合、和 5 擋 AMT 變速箱，如此繁多的配置讓大傢選擇起來可以說是難上加難。與此同時，寶駿 530 的同門師兄弟寶駿 510 在 2017 年可以說是大殺四方，銷量直逼哈弗 H6，合理的定價、合格的質量和充盈的配置是其銷量的基石，那麼寶駿 510 的 " 升級版 " 寶駿 530 這款新車到底能給我們帶來什麼樣的驚喜呢？本期的《新車型錄手冊》就為您詳細的解析一下全新緊湊型 SUV —寶駿 530 的配置情況。
延續傢族式設計風格，前臉雙橫幅鍍鉻飾條力量十足。
外觀設計延續瞭其傢族式的設計風格，一眼看上以為寶駿 510 的 " 充瞭個氣 "，但是細看就能發現諸多的不同，寶駿 530 的整體造型與去年曝光的內部代號 CN300 概念車造型如出一轍，懸浮車頂、六邊形進氣格柵、扁平的尾燈造型等等都是直接移植過來，整體造型十分大氣。
寶駿 530 的長度相比較寶駿 560 而言還要大一些，軸距同為 2750mm，側面看起來十分符合現在的審美觀念，十分流行的懸浮式車頂也是運用到瞭新車上。
全系車型外觀提供瞭五個顏色供大傢選擇，分別為星夜黑、大地棕、極光銀、琉璃紅、糖果白。最亮眼的當屬琉璃紅，女性消費者可以考慮一下。
內飾隻有黑色一種顏色，雖然顏色較為單一，但是內飾中控臺和車門扶手區域搭配瞭一些銀色飾版和鍍鉻裝飾條，提高新車內部視覺效果。
全系標配 17 寸鋁合金輪圈，頂配車型匹配馬牌或米其林輪胎。
輪圈全系標配 17 寸多輻鋁合金輪圈，高配版車型采用馬牌或米其林輪胎，據以往的經驗，其他配置應該采用的是佳通輪胎，耐磨和載重能力是它的特點。我們拍攝的幾款高配車型均采用瞭馬牌 CPC5 系列全能型夏季輪胎，電商價格約為 830 元每條，降噪和良好的抓地力是其賣點，十分具有誠意的配置。
寶駿 530 使用瞭 1.5T 和 1.8L 兩款發動機，1.5T 最大功率 110kW，匹配 6 擋手動變速箱及 6 速濕式雙離合變速箱可供選擇；1.8L 發動機最大功率 100kW，匹配的是 5 速 AMT 變速箱。車輛懸架采用前麥弗遜式、後扭力梁懸架。1.5T 雙離合旗艦版車型則配備瞭後多連桿懸架。
接下來，讓我們一起來看看寶駿 530 各各車型之間的配置差異是什麼情況，並進行逐一分析。
全系標配 ESP，中配配置更適合。
從參配表來看，入門車款相對於高配車款而言外觀和舒適配置差距較大，這主要是因為入門車款的定價較低造成的，但是，安全配置方面寶駿 530 並沒有含糊，全系標配 ABS+EBD+ESP 還有坡道輔助系統，非常具有誠意。
外觀是寶駿 530 的最大賣點之一，車頭的設計非常具有攻擊性，寶駿 530 采用 " 平行動態 " 的設計語言，利用英朗的線條勾勒整個車身。頂配車型上使用的 LED 大燈和日行燈非常引人註目，尤其是日行燈上置的設計，非常前衛。
內部配置，遮陽板化妝鏡、方向盤調節、四門電動升降、前後排扶手箱和水杯架為標配，還算不錯，畢竟入門款車型定價太低瞭。
安全配置方面，除瞭入門車型以外，其他車款均配備瞭主副駕駛安全氣囊、倒車雷達和倒車影像，手動和雙離合的頂配版本還配備瞭前倒車雷達。與此同時，次頂配和頂配車型配備瞭前側氣囊，頂配車型還有胎壓監測裝置。
1.5T 手動 舒適版與 1.5T 手動 豪華版（差價 8000 元）
ESP 都全系標配瞭，但是舒適版副駕駛氣囊沒能做到真的是有些出乎意料，希望未來可以標配。
除瞭增加副駕駛氣囊以外，後倒車雷達、倒車影像、後雨刷和觸控液晶屏、藍牙也是增加瞭進來。配置隻能說是夠用，性價比還不夠高，咱們繼續往下看。
1.5T 手動 精英版與 1.5T 手動 豪華版（差價 8000 元）
隨著價格逐步的提高，豪華版可以說是全系中的中配，並且性價比相比精英版而言提升瞭不少，安全、舒適性配置均有顯著的提高，滿足瞭日常的需求。定速巡航、多功能方向盤、霧燈和後排出風口等配置的加入可以使駕駛者以及乘坐者更加的舒適。
1.5T 手動 豪華版與 1.5T 手動 至尊版（差價 7000 元）
尊貴版的配置是在豪華版的基礎上更上瞭一層樓，在滿足日常駕駛的同時，提高瞭整車的科技感。天窗從單天窗改為全景天窗，科技配置方面也增加瞭胎壓監測、前倒車雷達、無鑰匙啟動和進入、電動調節座椅等配置。
1.8L AMT 精英版與 1.8L AMT 豪華版（差價 9000 元）
1.8L+AMT 動力總成的兩款車型我們做一下對比，列出後我們發現，除瞭動力總成以外，其他配置上的區別都與 1.5T 精英和豪華的一樣。同時，全系車型隻有 1.8L 這兩款車型配備瞭方向盤換擋撥片。
1.5T 雙離合 豪華版與 1.5T 雙離合 旗艦版（差價 11000 元）
在 1.5T 雙離合次頂配與頂配之間的對比中我們發現，雖然價格上差距較大，但是與此同時車內外的配置方面提升也是巨大的，旗艦版後懸架改為多連桿獨立懸架、駐車制動改為電子駐車，並且增加瞭 LED 大燈、隱私玻璃、皮質方向盤等等諸多配置。
個人認為旗艦版和豪華版的配置相比起來差距還是比較大的，諸多高級配置均出現在旗艦版上。雖說頂配價格略高，但是也是物有所值。
總結：
寶駿 530 自亮相以來一直就受到很大的關註，價格公佈之後，個人感覺還是比較低的，具有成為爆款的潛質。其實，大傢都寄希望於這款車成為一個真正的 " 國民 " 車型，並去嘗試挑戰一下 H6 的霸主地位，在我這次分析看來，它的硬實力確實很強，無論是內飾、外觀都有諸多亮點，但是各車款的配置差異需要再進行一些優化，這樣會進一步的提高其自身的競爭力。
