日前，我們收到一份供應商（上海國利汽車真皮飾件有限公司）致上汽大眾汽車有限公司的函件，為《關於上汽大眾相關問題即將造成停線的函》。裡面提到因上汽大眾向其提出三個不合理條件，致該供應商 30 億元人民幣的貨款至今無法結算。導致公司及員工出現不穩定的狀況影響生產效率，有可能出現眾多主機廠被迫停線，甚至是影響社會穩定問題。
意味著，與此前舍弗勒《 緊急求助函》中提到導致 49 傢汽車整車廠的 200 多款車型陸續停產一樣，如果上汽大眾無法處理好與該供應商之間的矛盾，將導致多傢整車廠因座椅配件供貨的缺失而陸續停產，可能出現不可控的局面。
究竟上汽大眾提出瞭哪三個被認為不合理的條件致供應商不滿？以下為上海國利汽車真皮飾件有限公司致上汽大眾函件。
原文內容：
上海國利汽車真皮飾件有限公司
關於上汽大眾相關問題即將造成停線的函
致上汽大眾汽車有限公司：
作為上汽大眾長期負責人的零部件供應商，與貴司合作二十多年來，上海國利一直基於公平合理、公開、誠信的原則與貴司合作，全力配合並支持貴司的工作。
今年以來，由於貴司突然關閉結算系統並且設置瞭我司沒有辦法接受的三個不合理的結算條件：1、用載片供貨替代原皮供貨的原材料供應模式；2、將我司通過正常競標取得的項目定點給其他公司；3、要求我司 " 快速降價 "2.58 億，並且新中標的項目額外降價。這致使我司為貴司配套的項目累計近約 30 億元人民幣的貨款至今無法結算，不僅影響瞭為貴司配套項目員工的效益獎金，還嚴重影響瞭員工穩定性和生產積極性，打亂瞭我司的生產節拍，造成生產效率明顯下降。
盡管我司一直在盡力安撫員工，部分員工仍出現不穩定狀況，即將波及更廣范圍，導致眾多主機廠停線，還有可能在更廣范圍出現影響社會穩定的問題。為此，國利公司特向貴司通報以上情況，請貴司認真對待。
上海國利汽車真皮飾件有限公司
2017 年 11 月 20 日
可以看到，函件時間為 11 月 20 日，說明裡面提到的內容發生已持續有一段時間，至今仍未看見上汽大眾有關這方面的回復。
值得註意的是，函件中提到的三個不合理條件，因作為供應商的上海國利無法滿足，致使近約 30 億元人民幣的貨款至今無法結算。我們這裡不做過多的解讀，業內人士可看看問題究竟出現在哪！
1、用載片供貨替代原皮供貨的原材料供應模式；
2、將我司通過正常競標取得的項目定點給其他公司；
3、要求我司 " 快速降價 "2.58 億，並且新中標的項目額外降價。
而我們最為關心的是，函件提到的 " 導致眾多主機廠停線 " 問題，究竟有沒有出現？
有業內人士向我們提供瞭一份來自神龍汽車公司成都工廠（四廠）的內部信件，裡面提到 " 一款代號為 C84 的車型已經因為座椅問題而短暫停產 "。據我們所知，C84 對應為東風雪鐵龍品牌，應該為新上市的天逸 C5 AIRCROSS 車型。但並未表明是否因上海國利與上汽大眾之間的矛盾所致。
而神龍僅僅是其中的一傢主機廠，其餘背後涉及的大大小小問題，以及其它主機廠的座椅供貨問題，都有可能牽一發而動全身，導致多傢汽車整車廠的多款車型被迫短暫停產。
希望上汽大眾秉承與供應商維護良好的供需關系，維護社會穩定之下，著力解決上海國利供應商提出的問題。
