在大部分消費者印象裡，寶馬一向被視為主打年輕、運動的品牌，旗下的車型大多都會和性能、操控等詞聯系在一起。以至於 2009 年寶馬在國內推出主打舒適、實用的 5 系 GT 的時候，當時還受到瞭一些爭議。不過事實證明，這輛擁有轎跑造型的 5 系 GT 不僅擁有出色的空間和實用性，日常駕駛還非常舒適，在國內反而取得瞭不錯的成績。
時隔 8 年，寶馬 5 系 GT 終於迎來瞭繼任者，隻不過被更名為 6 系 GT，正式成為 6 系傢族的一員，那麼新車和 5 系 GT 相比都有哪些變化？兩款車是否隻是換代更名這麼簡單呢？咱們今天一起來扒一扒。
寶馬 6 系 GT 目前共提供三款車型可選，而寶馬 5 系 GT 目前也還在銷售，並且提供五款車型。綜合來看，兩款車的售價區間基本保持一致，另外綜合價格和關註度來看，我們今天選擇寶馬 6 系 GT 630i M 運動套裝和寶馬 5 系 GT 528i 豪華型兩款車來進行配置對比，兩款車的官方指導價分別為 75.18 萬元和 73.80 萬元，差價為 13800 元。
無論是寶馬 5 系 GT 還是換代後的 6 系 GT，大傢印象最深刻的除瞭特色的動力表現以外，實用的空間和舒適的乘坐感受也是最讓人印象深刻的。所以在本篇文章中，咱們直奔主題，按照動力、空間 / 座椅舒適性、外觀 / 內飾設計和配置對比四個部分按順序來介紹。
動力對比：6 系 GT 動力提升 / 車輛大幅減重 / 標配空氣懸架
6 系 GT 分別采用瞭代號 B48 的 2.0T 和代號為 B58 的 3.0T 發動機。除瞭技術上的革新以外，動力數據相比 5 系 GT 也明顯提高。
寶馬 6 系 GT 相比 5 系 GT 除瞭發動機上的升級以外，最大的亮點就是全系標配瞭空氣懸架，支持軟硬 / 高低調節，車輛會根據路況實時調節車輛的懸架，以保證能夠擁有出色的舒適性，而將車輛駕駛模式調至運動，懸架又能夠給予有效的支撐，雖然車輛整體定位更偏舒適，但是也為消費者保留瞭寶馬的運動基因，這是 5 系 GT 所不具備的。除此之外，6 系 GT 還可選擇寶馬看傢的 Executive Drive 魔毯空氣懸掛系統，集成主動轉向等技術。
空間對比：車內空間表現基本一致，乘坐舒適性各方面兩款車各有亮點。
通過對比不難看出， 同樣采用 CLAR 的 6 系 GT 和 5 系 GT 在車身尺寸上十分相近，軸距也同為 3070 毫米，保證瞭車內縱向空間。當然，除瞭空間以外，對於一款主打舒適的中大型轎車來講，乘坐舒適性體驗同樣非常重要。
在後排座椅細節配置上，6 系 GT 的後排座椅支持靠背角度電動調節，非常實用，這是 5 系 GT 不具備的，不過後者的後排座椅前 / 後移動在 6 系 GT 上被取消瞭。
設計對比：6 系 GT 與時俱進，更加動感並且提供兩種外觀風格。
配置對比：取舍之間的衡量
最後我們來看看寶馬 6 系 GT 和 5 系 GT 兩款車的配置對比，以寶馬 6 系 GT 630i M 運動套裝和寶馬 5 系 GT 528i 豪華型為例，兩款車的官方指導價分別為 75.18 萬元和 73.80 萬元，差價為 13800 元。
我們先來看看 6 系 GT 和 5 系 GT 中配車型的外部配置對比，通過表格來看，6 系 GT 相比 5 系 GT 多配備瞭 LED 光源頭燈、全景影像、感應後備廂和無鑰匙進入，而 5 系 GT 則多配備瞭大燈清洗、前霧燈和電動吸合門。綜合來看，寶馬 6 系 GT 本次加入瞭像 LED 光源頭燈等時下主流配置，但出於成本和售價原因，也取消瞭 5 系 GT 本來擁有的配置。
內部舒適性配置方面，6 系 GT 相比 5 系 GT 多配備瞭全液晶儀表盤、HUD 抬頭顯示、方向盤換擋等實用功能。在座椅配置上，本次對比的 5 系 GT 配備瞭前排座椅通風，並且後排座椅支持前 / 後移動，而 6 系 GT 雖然不支持這兩項功能，但座椅靠背支持角度電動調節。可以看出，寶馬 6 系 GT 相比 5 系 GT 確實增加瞭不少主流配置，但同時也取消瞭像座椅通風等日常使用率較低的配置。
最後來看看本次對比兩款車的安全及動力配置，可以看出 6 系 GT 除瞭多出自動泊車以外，還全系標配瞭空氣懸架，除瞭增加高科技配置以外，還將更多的成本用到瞭提升駕駛感受的配置上。
全文總結：
更時髦的設計、更多的主流配置、經過升級的動力加上依舊舒適的乘坐體驗，寶馬 6 系 GT 這次給消費者交出瞭令人滿意的答卷，雖然在細節配置上有所刪減，但也通過標配空氣懸架、加入 LED 光源頭燈、手機無線充電等實用配置作為瞭彌補。如果要說 6 系 GT 有哪些小瑕疵，那麼後排座椅椅墊中央隆起算是一個，不過好在無傷大雅。綜合來看，寶馬 6 系 GT 相比 5 系 GT 不僅僅是尾標數字的增加，而是做到瞭全方位的提升。
