沒有對比就沒有傷害，不久前，我曾經寫瞭一篇文章，是介紹 2 月份韓國國內車市的文章，那篇文章隻有韓國國內市場的 6 個品牌（現代，起亞，雙龍，三星，通用雪佛蘭，捷恩斯）銷量排行，而沒有進口汽車的。後來我看到韓國進口汽車的銷量也出來瞭，所以這篇文章，我會結合韓國國內市場銷量與進口汽車銷量，再給大傢分析一番。沒有對比，就沒有傷害。
2 月韓國進口汽車，奔馳和寶馬兩個品牌的銷量都在 6000 輛以上，銷量冠軍被寶馬 3 系摘得。
根據韓國進口汽車協會的數據，2 月份奔馳銷量同比增長 11.8%，達到 6200 輛。銷量超過瞭韓國本土汽車廠商韓國通用（5804 輛）和雷諾三星（5353 輛）。
奔馳 E 級銷量為 2516 輛，C 級銷量為 1132 輛，GLC 銷量為 1079 輛，S 級銷量為 721 輛。這幾款熱銷車都進入瞭進口車型銷量的前 10 名。
寶馬汽車 2 月份銷量同比增長 91.1%，達到 6118 輛，與奔馳品牌的銷量差異不過 82 輛。
其中，寶馬 5 系銷量為 1945 輛，3 系銷量為 3175 輛，這是因為寶馬 3 系開始瞭降價促銷活動，因為預計今年 10 月份，寶馬 3 系會迎來換代。
除瞭奔馳和寶馬，豐田汽車銷量 1240 輛，雷克薩斯 1021 輛，也都超過瞭 1000 輛的規模。豐田凱美瑞（799 輛）和雷克薩斯 ES（625 輛）分別是兩個品牌最熱銷的車型。
小結：奔馳和寶馬兩個進口品牌在韓國是很強勢的，他們的銷量已經超過瞭韓國國產的三星和通用雪佛蘭。
韓國國內，雷諾三星和通用雪佛蘭是無法與現代和起亞競爭的。通用雪佛蘭由於生產成本居高不下，已經關閉瞭韓國的一傢工廠。雷諾三星對於新車型的更新速度也是很慢的。
雖然最近一兩年，韓國政局也不穩定，韓國經濟也沒有很好。但是進口汽車的銷量確是一直在增長，這或許是因為韓國人的虛榮心在作祟，越是經濟不好，就越是要給別人知道，自己生活的好，而且韓國金融信貸業務十分發達，基本上是沒有人全款買車，都是貸款購車的，因此進口汽車的銷量增長迅速。
如果對比韓國進口汽車與國內汽車銷量的話，其實會發現進口寶馬 3 系和奔馳 E 級的銷量已經超過瞭捷恩斯 G80 和起亞 7，也超過瞭途勝，獅跑（國內 KX5）這些我覺得不錯的車型。
之前我就問過韓國朋友，如果捷恩斯 G80 與寶馬 3 系在一起的話選誰？朋友的回答是會因為性價比選擇捷恩斯 G80。看來事實也並非這樣，韓國人對進口寶馬 3 系還是很熱衷的。而且韓國的寶馬 3 系都是標準軸距版，後排空間也很小。但是韓國人購車並不看中空間，而是比中國人更愛面子。
甚至我也沒有想到進口汽車市場是如今這個局面，看來曾經我們所標榜的韓國人的 " 愛國情懷 " 如今已經沒有之前那麼強大，韓國人如今對奔馳和寶馬的喜愛，超出瞭我們的想象。
