如果你問，10 多萬的價格，最受消費者歡迎的合資車型究竟有啥？無非就是 ...
如果你問 10 多萬的價格，最受年輕消費者喜歡的合資車型是啥？得出來的答案也是 ...
如果你還問最近有什麼新款車型受到廣大年輕消費者所關註？莫過於 ...
簡單總結一下，無論是東風本田思域還是即將上市的廣汽豐田 C-HR，其實都受到瞭廣大年輕消費者的歡迎以及熱捧，其原因也很簡單，相比於卡羅拉、朗逸這一種居傢能手來說，這兩款車型更為符合當下年輕消費者的購車需求。
對於兩車受到年輕消費者的熱捧，在教授看來大多是因為在兩車造型方面極為個性運動。
先從最新的 C-HR 來說起，在教授看來它就像一款劃時代的產品一樣，無論怎麼看它都像是一款量產版的概念車一樣，極具個性而且到處流露著未來的氣息，而它也將由廣汽豐田的第三工廠投產從而進入中國。說到這兒雖然有很多人在說 C-HR 定位是一款小型 SUV，但個人認為它更像是一臺跨界版車型。
相比之下，你會發現與 C-HR 不同的是，思域在造型設計上也同樣走在瞭年輕化的路子上，在造型方面它並不會像 C-HR 那樣極具個性，但是運動年輕的造型也讓它成為瞭年輕消費者的喜愛車型。對於思域來說，在改裝件方面就不用再多說瞭，在網店上各種各樣的個性化改裝件都一應俱全。雖說廣豐 C-HR 是新款車型，但是它早已經在海外市場上市開賣，所以它的改裝件同樣不會少，在國外也有著很多改裝案例供消費者參考。而教授也相信，C-HR 上市後你也可以從網上輕松買到它的個性化改裝件。
對於兩款車型來說，吸引消費者的還有動力操控上
像思域便搭載瞭本田地球夢系列代號為 L15B 的 1.5T 直噴渦輪增壓發動機，最大馬力 177 匹，最大扭矩 220 牛米，雖然匹配瞭一臺 CVT 變速箱，但是官方百公裡加速僅為 6.7s，說實話，這樣的加速表現足以讓你在道路中秒殺市面上 80% 的車型，也可以說思域已經擁有一個超越同級的動力水平，如此暢快的加速感受，也是不少年輕消費者為之向往的。
而對於廣豐 C-HR 來說，在動力操控方面也同樣具有不少的亮點。在前幾天日內瓦車展開幕前，豐田再次強調瞭自傢的新 2.0L Dynamic Force 發動機，這一臺全新的 2.0L 發動機將會率先搭載在即將上市的廣汽豐田 C-HR 上。另外廣汽豐田 C-HR 也是目前中國市場內第二款采用 TNGA 架構的車型（首款是全新的凱美瑞），加上 C-HR 低重心的造型和許多海外媒體誇贊的行駛質感，讓我們對 C-HR 的操控充滿瞭期待。
與此前凱美瑞上那臺熱效率極高的 2.5L 自然吸氣發動機一樣，這臺全新的 2.0L 發動機，對排氣、冷卻系統以及機械部件等方面進行瞭優化，根據日內瓦車展披露的數據，其熱效率高達 40%，而在技術資料當中也提到的兩個詞：高燃燒熱量以及可變控制系統；而這兩項技術也是這臺發動機保持如此高效率的必備條件。期待能在中國道路上見到帶著 C-HR 尾標的車行駛。
說到最後，其實不難發現的是，年輕一代消費者在消費觀念上與老一輩的實用主義確實有著較大的差異，在更多的情況下，我們更註重的是享受主義。當然，也可以這樣說！相比於老一輩來說，我們更懂得如何去選擇一臺更適合自己的車型，而不是單純地去追求一輛車尺寸到底大不大、實用性到底有多高。
