東風本田 " 機油門 " 事件的因果輪回已經顯現，根據東風本田官網上公佈的 2 月份銷量結果，全新 CR-V 銷量 8648 輛，跌破 1 萬大關，1 月份銷量為 17093 輛。值得一提的是，2 月份批售和終端銷量分別為 39567、34781 輛，環比 1 月份的 67455 輛、55363 輛，跌幅超過 2 萬輛。
文丨 AutoR 智駕 明陽
今天（3 月 2 日），東風本田針對全新一代 CR-V 1.5L 渦輪增壓車型 " 機油液位升高 " 問題正式發佈聲明：
針對全新一代 CR-V 1.5L 渦輪增壓車型 " 機油液位升高 "，本著對消費者高度負責任的態度，東風本田汽車有限公司 ( 以下簡稱東風本田 ) 嚴格遵循《缺陷汽車產品召回管理條例》的相關規定，對全新 - 代 CR-V 1.5L 渦輪增壓車型進行暫停銷售的處理 ; 同時，東風本田會進一步完善解決方案，絕不辜負消費者的信賴。
東風本田成立十五年來，始終遵守國傢法規、堅持誠信經營，並以 " 為消費者提供高質量、高標準的產品 " 為公司發展的源動力，對於產品質量問題絕不推諉，一定會按照國傢相關法律法規積極處理，切實保障消費者的合法權益。未來 , 東風本田 將會用更可靠的產品和服務回報消費者的支持與信任。
不過在同一時間，在即將開幕的日內瓦車展上，本田將發佈新款本田 CR-V 混動版車型並且帶第三排座椅。
一邊是停止銷售一邊發佈新款車型，這對本田來說壓力很大。
新款本田 CR-V 混動版車型將首次出現七座車型。
在外觀上，新款本田 CR-V 混動版車型依然沿用本田車型的傢族風格，兩側修長的利刃式晶鉆 LED 前大燈與黑色主動進氣格柵完美融合，混動版本車型在細節處前大燈與組合尾燈處裝飾以獨有的藍色燈帶，在前翼子板處和尾燈下方也配以藍色的 "HYBRID" 標識，於細節處彰顯身份。
作為一款城市型 SUV，新款本田 CR-V 混動版車型在駕乘舒適性及安全科技上也是做足功課，液晶式儀表盤的采用，在加強科技感的同時，也讓行車信息更加醒目。三幅多功能真皮方向盤可四向調節，並集成定速巡航等實用功能，主駕駛座椅可 12 向電動調節，並含有帶記憶功能的電動腰托以及座椅加熱功能。
舒適性配置上，全系標配 90° 開啟後車門，大大提高瞭乘客上下車的便利性，再加上一體化設計平整後排地板，後排中央控制系統、SFRD 頻率響應減震器及 ANC 主動降噪系統等運用，讓舒適的駕乘體驗進一步得到升華。
而在安全性方面則需要重點推薦本田的 Honda SENSING 安全超感系統，作為本田最新主打的安全科技成果，匯聚瞭包括主動巡航控制系統、碰撞緩解控制系統、預碰撞警示系統、盲點顯示系統、車道偏離預警系統、360 度全景影像系統等一系列的安全配置，保證瞭駕乘者的出行安全。
其中，LWC 盲區顯示系統，當打開右轉向燈後，駕駛者可以通過右後視鏡攝像頭在中控顯示屏上顯示右方視野死角范圍，讓變道和轉彎的時候安全性更有保障，對於絕大多數車主來說都具有非常重要的價值。
動力方面，新款本田 CR-V 混動版車型上搭載的 i-MMD 雙電機混合動力系統，由高功率雙電機、高燃油經濟性的發動機和智能動力單元（含高效鋰離子電池等）構成，同時或將配合 1.5L 渦輪增壓 VTEC 汽油發動機和 2.0L 渦輪增壓 VTEC 汽油發動機。
這套 i-MMD（智能多模驅動器）的系統管理動力總成，一大特點是更先進、更智能，可根據不同路況，實現 "EV 模式 "、" 混合動力模式 " 和 " 發動機直連模式 " 三種模式的平順智能切換，在不同駕駛環境進行高效運轉。
i-MMD 雙電機混合動力系統的表現則可以簡化為三種模式，當在城市道路裡低速行駛的時候，PCU 控制單元將會將系統切換至 EV 模式，也就是單純依靠電機能量提供動力，不僅保證瞭零油耗，而且還讓起步、加速更加順暢。
而在復雜路況的時候，系統則轉換為混動模式，發動機和電動機聯合作業，保證動力的均衡輸出並控制低油耗。
而在高速行駛的時候，新款本田 CR-V 混動版則類似於燃油汽車，發動機將重新成為驅動的主力。
值得一提的，新款本田 CR-V 混動版的下腹部經過特殊雕刻以改善空氣動力學並提高燃油經濟性，本田聲稱，僅限汽油車型的燃油經濟性將是領先的，但並未透露官方數據。
本田表示，新款本田 CR-V 混動版將於 2019 年初在歐洲發售，至於三排 CR-V 是否會在美國上市，本田沒有給予回復，但是對本田來說推出第三排座椅這應該是一個聰明的舉動。
不過在中國市場，東風本田 " 機油門 " 事件的因果輪回已經顯現，根據東風本田官網上公佈的 2 月份銷量結果，全新 CR-V 銷量 8648 輛，跌破 1 萬大關，1 月份銷量為 17093 輛。值得一提的是，2 月份批售和終端銷量分別為 39567 輛、34781 輛，環比 1 月份的 67455 輛、55363 輛，跌幅超過 2 萬輛。
新款車型能否再次走向銷量神壇，也許不再是時間問題，重新獲取消費者的信任需要的是誠意。
