吉利集團董事長 " 汽車狂人 " 李書福一向野心勃勃，吉利在 2010 年完成對沃爾沃全部股權的收購開始，就走上瞭收購與合並的快車中，2013 年收購倫敦出租車公司，2017 年 6 月收購寶騰 49.9% 的股份、路特斯 51% 的股份，2017 年 11 月將飛行汽車公司 Terrafugia 收入囊中。
但這一切顯然時不能滿足有著很大野心的吉利，就在近日吉利還想將德國汽車三大巨頭之一的戴姆勒的折扣價格增發新股 5% 的股份囊入其中，一舉成為戴勒姆第三大股東，但遭到瞭戴姆勒的拒絕。
路透社引述知情人士報道，吉利控股向戴姆勒提議稱，如果戴勒姆以折扣價格增發新股，吉利願意持有 3% 至 5% 的股份，但戴姆勒股份公司拒絕瞭浙江吉利控股集團的提議，並稱吉利可以從二級市場買入戴勒姆公司股票。目前 5% 的戴勒姆股份市值約為 37.4 億歐元 ( 約合 44 億美元 ) 。
另外知情人士還稱，吉利對與戴姆勒組建電動汽車合資公司感興趣。
迫於雙積分的壓力，戴姆勒早已在國內展開瞭新能源佈局，戴姆勒與比亞迪共同出資成立瞭電動車品牌騰勢，還與北汽簽署瞭新的框架協議，雙方將共同投資 50 億元人民幣 ( 約合 6.55 億歐元 ) 在北京奔馳建立純電動車生產基地及動力電池工廠，生產梅賽德斯 - 奔馳品牌的純電動車產品。
