汽車的靜謐性成為當下人們購車相當重視的一項性能，我們常說的汽車 NVH 值，指的就是汽車噪聲、震動和聲震粗糙度。關於這點究竟有多重要？根據有關統計數據顯示，整車大約有三分之一的故障問題跟 NVH 有關，各大廠商因此會花費大約 20% 的研發費用用於解決和提高汽車 NVH 問題。如果戴上眼罩，我們能夠輕易的從一輛車行駛時所感受到的噪音來判別車輛是否高級。關於行駛噪聲的來源，基本上由風噪、胎噪和引擎噪聲構成，其中，相比於其他幾種噪聲來源，胎噪聲對車主來說相對可控，通過適當的辦法降低胎噪是可行的。
胎噪的來源
胎噪或者路噪的來源，一般由三部分組成，一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音，二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音，三是路面不平造成的路面噪音，特別是行駛在坑坑窪窪的路面時，胎面與地面的磨擦、沖擊產生噪音，並與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內。在瞭解瞭輪胎噪聲來源後，可以通過汽車隔音手段和更換靜音胎等辦法來降低胎噪，提升駕駛質感。
降噪要點之隔音
對於一些售價較為便宜的普通傢用車來說，由於成本有限，在降噪隔音方面是短板，因此，如果忍受不瞭胎噪，對車輛進行針對性的隔音可以有效降低胎噪聲傳入車內，總結來看，針對胎噪做隔音一定要對胎噪傳入車內的途徑中做文章，其中主要為減震、隔音、吸音、緩沖等四部分，因此，在底盤、葉子板、輪弧等幾大部位，采用減震膠、隔音棉、輪弧襯板等材料做針對性的隔音處理。如果對隔音要求較高的車主，在此基礎上加做四門隔音甚至整車隔音都是可行的。
由於隔音作業的工作量較大，復雜程度較高，這裡建議車主一定要找專業的店面對愛車進行施工，在施工過程中，由於可能會牽扯到零部件拆裝等問題，一些小店面可能會由於手藝不過關，裝配不嚴謹，後期有可能會造成車內異響等各種問題。
降噪要點之靜音胎
除瞭做降噪處理，更換靜音胎效果則更為直接，首先，從輪胎的基礎花紋來說，胎塊面積越小的輪胎，靜音效果就越出色。所謂胎塊，就是由輪胎表面溝槽所劃分出來的單個橡膠塊。除此之外，另一個能夠影響到噪聲大小的因素就是輪胎的柔韌度，一般認為，胎面越硬的輪胎，其所發出的胎噪聲越尖銳，分貝越大。
靜音胎之所以靜音，就是由於胎塊面積小、溝槽設計合理以及柔韌度較高等原因構成，相對其他類型的輪胎，靜音胎能夠在相同時速下顯著降低胎噪聲，以 80 公裡時速來看，使用靜音胎能夠降噪 4 分貝以上，不過當車速超過 120 公裡時，效果就可以忽略不計瞭。最有效的靜音時速區間為 40-100 公裡時速內。
相對於更為復雜的隔音降噪工程，更換靜音胎較為方便可行，效果也可以說立竿見影，但胎噪不可能被根治，更換的靜音胎也有著顯著的缺陷，就是在運動性與耐磨性兩方面，相比其他輪胎要更為弱勢一些，因此，對於那些經常需要跑高速路況的車主來說，其實更換靜音胎有可能會得不償失。
