面對這樣的保時捷，特斯拉也隻要唱征服

一直以來，很多人都覺得特斯拉是電動車領域的標桿，任何車企和媒體都喜歡把其他新能源車拿來和特斯拉進行比較，甚至乎有人覺得傳統車企在電動車的發展速度已經被新崛起的電動車企超越瞭。

但是保時捷近日爆出瞭他們在新能源這塊的佈局，告訴你們什麼叫 too young to simple。

近日據外媒報道，為瞭更好的準備 Mission E 於 2019 年上市，保時捷上周已經在柏林建立瞭首批快速充電站，具備 350kW 的充電速率，可在 15 分鐘之內為 Mission E 電池組充電 80%，而無需幾個小時的充電時間。

另外他們還計劃在美國地區的 189 傢經銷商處設立超級充電站，為 MissionE 以及未來純電動版 Cayenne 等車型提前做好準備。

佈魯姆對此表示，保時捷的超級充電網絡比特斯拉的還要強勁，加上其獨特的 800 伏的電池系統，它比普通汽車高達兩倍的電壓，這將大大縮短充電時間。

Mission E 車型隻需充電 15 分鐘就可以續航 400 公裡，而特斯拉需要花 90 分鐘，但是由於與保時捷的電氣結構不同，特斯拉無法使用這種更快的系統。

保時捷花瞭巨大成本，終於打造出高達 800 伏的獨有車載充電器，可提供 350kW 的電壓功率，並將會提供兩類不同電壓的充電口，能夠滿足一輛 320kW 或者兩輛 160kW 電動車的充電需求。

它的充電時間比特斯拉快瞭整整六倍。除瞭連接車身充電，保時捷還實現瞭無線充電。不要電纜、不要插頭，把車開上去就能自動進行充電。

也許保時捷的 MissionE 跟特斯拉 ModelS 存在著技術上和概念上的差距，但保時捷打算通過超級快速充電的解決方案來縮小與後者的差距，也不失為一個不錯的方法。